Sähköajoneuvojen akkujen päivittäinen huolto ja huoltoanalyysi

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

Kiinnitä huomiota seuraaviin kohtiin (1) Kun kojelaudassa on punainen alijännitteen näyttövalo, ilmoitus ilmoitetaan nälkäiselle alueelle ja se tulee ladata ajoissa. Oikea-aikainen lataus pidentää akun käyttöikää huomattavasti. Akku latautuu täyteen joka päivä, ja jokaisen latausajan tulisi olla 8-12 tuntia.

Anna akun pysyä virtatilassa, se on erittäin hyvä käyttöikään. Jos sitä ei ladata ajoissa ajon jälkeen, se vaikuttaa suuresti akun käyttöikään. Vakava tilanne aiheuttaa akun romua.

(2) Kun sähköpyörä käynnistetään, sitä on kiihdytettävä hitaasti; ajettaessa suurella rinteellä on parasta auttaa akkua, akku on tyhjä, pidentää akun ja moottorin käyttöikää. Ja voit polttaa huonoja sähkökomponentteja. (3) Kun akkua ei käytetä pitkään aikaan, se tulee ladata täyteen ja on tarpeen suorittaa 2 kuukauden lisälataus kolmen kuukauden välein.

(4) Akku tulee käyttää ympäristössä, jossa ilma kiertää latauksen aikana. Hälytin on lähellä tulta, ja akkupaketti kannattaa ottaa mukaan latauksen ajaksi. (5) Akun käyttöympäristön lämpötila on paras 15 ¡ã C -40 ¡ã C.

Tämän lämpötila-alueen lisäksi se vaikuttaa akun normaaliin toimintaan. (6) Älä oikosulje akkua, joka on oikosulussa vaaran välttämiseksi. (7) Voit käyttää vain valmistajia toimittamaan erityisiä latauslaitteita.

(8) Akku on erikoisakku. Älä käytä muuta virtalähdettä kuin sähköpolkupyöriä, jotta akku ei vaurioidu. (9) Akun kotelon puhdistus ilman orgaanista liuotinta.

Odottamattomat tulipalot, hiilidioksidipaloa ei voi käyttää, mutta palonsammutuslaitteita, kuten hiilitetrakloridia, tulisi käyttää. (10) Jos sähkövarasto on viallinen, lähetä se valmistajan valtuutettuun toimistoon tai asianomaiseen virastoon asian korjaamiseksi. Älä hävitä sitä ilmaiseksi ympäristön saastumisen aiheuttamiseksi.

(11) Akun käyttöikä lyhenee, kun ympäristön lämpötila on yli 40 ¡ã C tai alle -10 ¡ã C. Siksi, kun kesä on korkea, akun tulisi olla kaikkialla auringon alla. Talvella alhaisissa lämpötiloissa akkua tulee säilyttää sisätiloissa ja ladata sisätiloissa.

Akun ylivuodon jälkeen latausta tulee jatkaa 2 tuntia. (12) Ympäristön lämpötila on -10 ¡ã C ja akku voidaan vapauttaa vain 60 %. Siksi ajokilometrit talvella on paljon kilometriä kuin kesällä.

Talvella jalka ajaa ajamaan hyvänä aikana. (13) Akku on kuluva, akun käyttöikä on rajoitettu. Akun käyttöikää tulisi käyttää vain koko sähkön pääkilometreissä, vain puolet kansallisista määräyksistä (25 km).

Toisin sanoen akun käyttöikä päättyy, kun mittarilukema on alle 13 km, ja akun keston pitäisi olla uusi.