Dagelijks onderhoud en onderhoudsanalyse van accu&39;s van elektrische voertuigen

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Let op de volgende punten: (1) Wanneer het dashboard een rood onderspanningslampje laat zien, wordt de melding in het hongergebied weergegeven en moet de accu op tijd worden opgeladen. Door de batterij op tijd op te laden, wordt de levensduur ervan aanzienlijk verlengd. De batterij wordt elke dag volledig opgeladen. Elke oplaadtijd moet 8-12 uur bedragen.

Laat de batterij in deze staat van stroom, dit is erg goed voor de levensduur ervan. Als de accu na het rijden niet op tijd wordt opgeladen, heeft dat een grote invloed op de levensduur van de accu. Ernstige situaties kunnen leiden tot batterijschroot.

(2) Wanneer de elektrische fiets wordt gestart, moet deze langzaam worden versneld; bij het rijden op een weg met een grote helling is het het beste om de accu te helpen, de accu is ontladen, om de levensduur van de accu en de motor te verlengen. En je kunt defecte elektrische componenten verbranden. (3) Wanneer de batterij gedurende een lange tijd niet wordt gebruikt, moet deze volledig worden opgeladen en is het noodzakelijk om elke drie maanden een aanvullende lading van 2 maanden uit te voeren.

(4) De batterij moet tijdens het opladen in een omgeving met luchtcirculatie worden geplaatst. Het alarm staat dicht bij het vuur, en het is het beste om de batterij mee te nemen tijdens het opladen. (5) De batterij functioneert het beste bij een omgevingstemperatuur van 15 °C tot 40 °C.

Naast dit temperatuurbereik heeft het ook invloed op de normale werking van de batterij. (6) Sluit de batterij niet kort om gevaar te voorkomen. (7) U kunt alleen fabrikanten inschakelen die speciale opladers leveren om op te laden.

(8) Een batterij is een speciale batterij. Gebruik de voeding uitsluitend voor elektrische fietsen, om schade aan de accu te voorkomen. (9) Reinigen van de batterijbehuizing zonder gebruik van een organisch oplosmiddel.

Bij onverwachte branden kan geen kooldioxidebrand worden gebruikt, maar moeten wel brandblussers zoals koolstoftetrachloride worden gebruikt. (10) Als de elektrische opslageenheid defect is, stuur deze dan naar het autorisatiekantoor van de fabrikant of de relevante instantie om het probleem op een passende manier op te lossen. Gooi het niet zomaar weg, want dat zou milieuvervuiling veroorzaken.

(11) De levensduur van de batterij wordt verkort wanneer de omgevingstemperatuur hoger is dan 40 °C of lager dan -10 °C. Daarom moet de batterij in de zomer vol in de zon staan. Bij lage temperaturen in de winter moet de accu binnen worden bewaard en binnen worden opgeladen.

Nadat de batterij is overladen, moet deze nog 2 uur worden opgeladen. (12) De omgevingstemperatuur bedraagt ​​-10 °C en de batterij kan slechts voor 60% worden ontladen. Daarom is het aantal kilometers dat in de winter wordt afgelegd, hoger dan in de zomer.

In de winter zal de voet rijden om te rijden als een goede tijd. (13) De batterij is een verbruiksartikel, de levensduur van de batterij is beperkt. De levensduur van de accu mag alleen worden benut voor het hoofdkilometertraject van de volledige elektriciteitsbehoefte, slechts de helft van de nationale regelgeving (25 km).

Dat wil zeggen dat de batterijduur eindigt wanneer de kilometerstand minder dan 13 km bedraagt ​​en de batterijduur moet worden vervangen.