Секојдневно одржување и анализа на одржување на батерии на електрични возила

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

Обрнувајќи внимание на следните точки (1) Кога контролната табла е црвена ламба за прикажување на недоволно напон, изјавата се пријавува во местото каде што е гладно и треба да се наполни навреме. Навременото полнење ќе направи одлично продолжено траење на батеријата. Батеријата се полни целосно секој ден, а секое време на полнење треба да биде 8-12 часа.

Батеријата нека остане во состојба на напојување, тоа е многу добро за нејзиниот животен век. Ако не се наполни навреме по возењето, тоа многу ќе влијае на траењето на батеријата. Тешка ситуација ќе предизвика отпад од батеријата.

(2) Кога ќе се стартува електричниот велосипед, треба полека да се забрзува; кога патувате по пат со голем наклон, најдобро е да и помогнете на батеријата, батеријата е испразнета, за да го продолжите животниот век на батеријата и моторот. И може да изгорите лоши електрични компоненти. (3) Кога батеријата не се користи долго време, треба да се полни целосно, а потребно е да се врши дополнително полнење од 2 месеци на секои три месеци.

(4) Батеријата треба да се носи во средина во која циркулира воздух за време на полнењето. Алармот е блиску до пожарот и најдобро е да го земете пакетот батерии при полнење. (5) Батеријата е на најдобра работна температура на околината 15 ¡ã C -40 ¡ã C.

Покрај овој температурен опсег, тоа ќе влијае на нормалното функционирање на батеријата. (6) Не поврзувајте краток спој на батеријата е краток за да избегнете опасност. (7) Можете да ги користите само производителите за снабдување со специјални полначи за полнење.

(8) Батеријата е специјална батерија. Ве молиме не користете го напојувањето освен електричните велосипеди за да избегнете оштетување на батеријата. (9) Чистење на куќиштето на батеријата без употреба на органски растворувач.

Неочекувани пожари, не можат да користат оган од јаглерод диоксид, но треба да се користат апарати за гасење пожар, како што е јаглерод тетрахлорид. (10) Ако електричната единица за складирање е неисправна, ве молиме испратете ја до канцеларијата за овластување на производителот или соодветната агенција за правилно да го реши. Ве молиме не го фрлајте бесплатно за да предизвикате загадување на животната средина.

(11) Траењето на батеријата ќе се скрати кога температурата на околината е над 40 ¡ã C или под -10 ¡ã C. Затоа, кога летото е високо, батеријата треба да биде насекаде на сонце. При ниски температури во зима, батеријата треба да се чува во затворен простор и да се полни внатре.

Откако ќе се прелее батеријата, полнењето треба да се продолжи за 2 часа. (12) Температурата на околината е на -10 ¡ã C, а батеријата може да се ослободи само за 60%. Затоа, километражата на километражата во зима е многу километража отколку во лето.

Во зима, ногата ќе вози да се вози како добро време. (13) Батеријата е потрошна, животниот век на батеријата е ограничен. Животниот век на батеријата треба да се користи само во главната километража на целата електрична енергија, само половина од националните прописи (25 км).

Односно, траењето на батеријата се прекинува кога поминатата километража е помала од 13 км, а траењето на батеријата треба да биде репл.