Perawatan harian dan analisis perawatan baterai kendaraan listrik

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

Perhatikan hal-hal berikut (1) Bila lampu indikator undervoltage berwarna merah pada dashboard, maka sudah masuk ke dalam area yang lapar, sebaiknya segera diisi dayanya. Pengisian daya yang tepat waktu akan memperpanjang umur baterai. Baterai terisi penuh setiap hari, dan setiap waktu pengisian daya harus 8-12 jam.

Biarkan baterai tetap dalam kondisi daya, itu sangat baik untuk masa pakainya. Jika tidak diisi ulang tepat waktu setelah bersepeda, hal itu akan sangat memengaruhi masa pakai baterai. Situasi yang parah akan menyebabkan baterai rusak.

(2) Saat sepeda listrik dinyalakan, sebaiknya dipercepat secara perlahan; saat melaju di jalan menurun yang besar, sebaiknya bantu baterainya, baterainya dikosongkan, untuk memperpanjang umur baterai dan motor. Dan Anda dapat membakar komponen listrik yang buruk. (3) Bila baterai tidak dipakai dalam jangka waktu lama, maka baterai harus terisi penuh, dan perlu dilakukan pengisian ulang setiap 2 bulan sekali.

(4) Baterai harus dilakukan di lingkungan dengan sirkulasi udara selama pengisian. Peringatannya sudah dekat dengan api, dan yang terbaik adalah membawa paket baterai saat mengisi daya. (5) Baterai berada pada suhu lingkungan kerja terbaik 15 derajat Celcius -40 derajat Celcius.

Selain kisaran suhu ini, hal itu akan memengaruhi pengoperasian normal baterai. (6) Jangan melakukan hubungan arus pendek pada baterai untuk menghindari bahaya. (7) Anda hanya dapat menggunakan produsen untuk menyediakan pengisi daya khusus untuk pengisian daya.

(8) Baterai adalah baterai khusus. Harap jangan menggunakan catu daya selain sepeda listrik untuk menghindari kerusakan pada baterai. (9) Membersihkan rumah baterai tanpa menggunakan pelarut organik.

Kebakaran yang tidak terduga, tidak dapat menggunakan api karbon dioksida, tetapi alat pemadam kebakaran seperti karbon tetraklorida harus digunakan. (10) Jika unit penyimpanan listrik rusak, silakan kirimkan ke kantor otorisasi pabrikan atau instansi terkait untuk menyelesaikannya dengan benar. Mohon jangan membuangnya secara bebas hingga menyebabkan pencemaran lingkungan.

(11) Daya tahan baterai akan berkurang jika suhu sekitar di atas 40 °C atau di bawah -10 °C. Oleh karena itu, ketika musim panas tinggi, baterai harus berada di bawah sinar matahari penuh. Pada suhu rendah di musim dingin, baterai harus disimpan di dalam ruangan dan diisi dayanya di dalam ruangan.

Setelah baterai penuh, pengisian harus diperpanjang selama 2 jam. (12) Suhu sekitar -10 derajat Celcius, dan baterai hanya dapat dilepaskan sebesar 60%. Oleh karena itu, jarak tempuh pada musim dingin jauh lebih jauh dibandingkan dengan jarak tempuh pada musim panas.

Di musim dingin, kaki akan bergerak untuk berkendara sebagai waktu yang baik. (13) Baterai merupakan baterai habis pakai, umur pakai baterai terbatas. Umur pakai baterai sebaiknya hanya digunakan pada jarak tempuh utama seluruh kelistrikan, hanya setengah dari ketentuan nasional (25km).

Artinya, masa pakai baterai berakhir saat jarak tempuh kurang dari 13km, dan masa pakai baterai harus diganti.