چگونه با شرکت های باتری سازی و شرکت های خودروسازی همکاری کنیم؟

نویسنده ：Iflowpower – تامین کننده نیروگاه های قابل حمل

در ابتدای ماه مارس، جدیدترین وسیله نقلیه ملی موتور برقی سوئدی، با مسئولیت محدود. قرارداد همکاری راهبردی با شرکت فناوری انرژی نو Ningde Times امضا کرد.

، آموزشی ویبولیتین، و دو طرف تبادلات فنی عمیق و همکاری تحقیق و توسعه و ساخت صنایع را انجام خواهند داد. اکولوژی.

خبرنگار دریافت که اخیراً شرکت‌های باتری لیتیوم یونی پویا و شرکت‌های خودروسازی مکرر هستند. تنها حداقل 4 شرکت باتری‌سازی مانند خودروهای تانگ جون و شرکت‌های خودروسازی در ماه گذشته به همکاری استراتژیک با شرکت‌های خودروسازی رسیده‌اند و هر دو طرف از روابط ساده عرضه و تقاضا راضی نیستند. شرکت‌های بیشتر و بیشتری یک همکاری استراتژیک عمیق‌تر را انتخاب می‌کنند و همچنین روند متنوعی را در مدل‌های همکاری ارائه می‌دهند.

در عین حال، این همکاری‌های به ظاهر ساده نشان‌دهنده ایده‌های جدید صنعت خودروسازی با انرژی جدید تحت صنعت خودکار انرژی جدید است. مدل همکاری متنوع است. در حال حاضر، همکاری بین شرکت های باتری داخلی و شرکت های خودروسازی به طور کلی به سه نوع تقسیم می شود.

اولین همکاری استراتژیک برای در نظر گرفتن عوامل قیمت و عرضه ساده است. به منظور تثبیت روابط بین دو طرف، شرکت‌های خودرو اغلب به شرکت‌های باتری‌سازی اولویت می‌دهند. به عنوان مثال، در 22 دسامبر گذشته، شرکت مسافربری FAW.

، با مسئولیت محدود و Jiangsu Chunlan Cleaning Energy Research Institute Co., Ltd.

توافقنامه همکاری استراتژیک را در جیانگ سو تایژو سازماندهی کرد. طبق قرارداد، خودروی سواری FAW از محصولات باتری Chunlan به عنوان یک تامین کننده تعاونی استراتژیک Chunlan به عنوان باتری لیتیوم یون پویا استفاده خواهد کرد. دومی یک همکاری عمیق و الزام آور است که با ملاحظات چند بعدی مانند توسعه محصول، توسعه بازار، نوآوری مدل کسب و کار شکل می گیرد.

به عنوان مثال، اتحاد نوآوری صنعت خودرو انرژی جدید Watma و اتوبوس Zhongtong در سه زمینه مانند فناوری، محصولات و تبلیغات بازار در سال جاری همکاری جامعی را انجام خواهند داد. وانگ ژنیو، مدیر کل Watma Battery Co., Ltd.

گفت: "همکاری Watma و Zhongtong Bus همکاری اتحاد نوآوری است که شامل مواد اولیه، قطعات، وسایل نقلیه و تولید تجهیزات است و در ارتباط با وسایل نقلیه با انرژی جدید پلت فرم عملیاتی، خدمات مالی و غیره می تواند مجموعه واحدی از راه حل ها را از تولید تا فروش شرکت های همکاری تامین کند. «سوم همکاری مبتنی بر سرمایه است و این رابطه تحت هدایت منافع مشترک استوارتر و پایدارتر است.

به عنوان مثال، Far East Minor Energy و Detroit Electric Auto و سایر شرکت ها به طور مشترک سرمایه گذاری Emperi-Spencer Electric Automotive Co., Ltd. یک مشارکت سرمایه معمولی است. همکاری بین باتری بوستون و لبه، آنها در سهامداران مشترک در پکن Jinshajiang کارآفرینی مدیریت سرمایه گذاری شرکت بازی هستند.

وانگ چینگ، دستیار دستیار، مدیر مرکز تحقیقات توسعه شورای ایالتی، معتقد است که همکاری در سطح سرمایه می تواند یک رابطه مشترک با ثبات تر و هماهنگ تر را حفظ کند. پاسخگویی به تقاضای بازار در واقع مهم تر است، باتری لیتیوم یون قدرت و شرکت خودرو همکاری جدید نیست، اما در مراحل مختلف صنعت خودرو انرژی جدید، هر دو طرف به همکاری و عوامل محرک می پردازند. Ma Junfeng، مدیر ارشد توسعه باتری بوستون، معتقد است که اهمیت شرکت‌های باتری لیتیوم یونی نیرو و شرکت‌های خودروسازی به دو مرحله تقسیم می‌شود: مرحله اول به طور جدی با شرکت‌های باتری‌سازی به منظور دستیابی به تامین باتری پایدار به دلیل کمبود شدید باتری انجام می‌شود.

در مرحله دوم، تولید باتری از مقیاس بزرگی برخوردار است و ظرفیت مازاد تولید، شرکت های باتری را مجبور به اطمینان از فروش، شرکت های فعال و باربری می کند و سطح همکاری ها به طور مداوم در حال تعمیق است. در واقع، دو موقعیت ذکر شده در Ma Junfeng در سال‌های 2015 تا 2016 متمرکز شده‌اند. در سال 2015، از آنجایی که شیوع بازار خودروهای انرژی جدید بسیار بالاتر از انتظارات شرکت است، شرکت باتری های لیتیوم یون قدرت به موقع توسعه نیافته است و باتری با کیفیت قابل مشاهده نیست.

در این زمان، باتری لیتیوم یون قدرت داخلی نه تنها یک چرخه تامین طولانی است، بلکه معامله کوچک است و کیفیت محصول ناپایدار است و خدمات پس از فروش ناقص است. بنابراین، برای به دست آوردن یک باتری باکیفیت و پایدار، حتی شرکت های خودروسازی زیادی برای گرفتن باتری وجود دارند و گلوگاه تولید بسیاری از خودروها به دلیل عدم تامین باتری است. در این زمان همکاری شرکت‌های باتری‌سازی و شرکت‌های خودروسازی فعال‌تر است و هدف آن اطمینان از تامین باتری است.

در سال 2016، بازار خودروهای انرژی جدید داخلی دستخوش تغییرات عمده ای شده است که تحت تأثیر تأیید جعلی، تعداد زیادی از ورود خودروها و تولید شور و شوق قرار گرفته است. در همان زمان، تولید باتری شروع به افزایش کرده است و تولید شرکت های باتری داخلی از تعداد تقاضا برای بازارهای خودروهای برقی در همان دوره فراتر رفته است. برای فروش، شرکت باتری فعالانه به دنبال خودرویی برای همکاری است.

با از سرگیری تدریجی یارانه ها، استفاده بازار محور از خودروهای انرژی نو به تدریج افزایش می یابد. وانگ چینگ معتقد است خودروهای تولید شده توسط خودروها نمی توانند تنها مطابق با یارانه ملی باشند و همچنین باید نیازهای بازار را تامین کرد که این امر باعث تعمیق شرکت های خودروسازی و شرکت های باتری سازی نیز می شود. مزایای همکاری عمیق بهره مندی از همکاری عمیق با خودروها و شرکت ها و شرکت های باتری، ابتدا منجر به نوآوری مدل های تجاری می شود.

قابل درک است که همکاری بین شرکت های خودرو و شرکت باتری و تامین کننده تامین کنندگان همیشه به اندازه کافی پایدار بوده است و دو طرف می توانند به طور مشترک نوآوری هایی را در مدل تجاری انجام دهند. به عنوان مثال، واتما مدل "اجاره، گارانتی هشت ساله، شیفت ثابت، شارژ فعال" را راه اندازی کرده است، به 17 استان، 26 شهر ارتقا یافته است. دوم، همکاری عمیق منجر به افزایش راندمان R<000000> D شرکت‌های خودروسازی و شرکت‌های باتری‌سازی می‌شود.

وانگ چینگ به خبرنگار گفت: "قبلاً الزامات شاخص های عملکرد شرکت خودرو برای شرکت باتری بود. R<000000> کار D بر عهده شرکت باتری است، هزینه بالا، چرخه کم، راندمان پایین، و توسعه این دو می تواند چیزی نیمه مکزیکی را به دست آورد. "سوم، به طور موثر تطابق محصول، ایمنی را بهبود بخشید.

هنگامی که شرکت خودرو در وسیله نقلیه طراحی شده است، ممکن است مطابق با نمونه اولیه باتری طراحی شود، که طرح بندی باتری را معقول تر می کند. ما جونفنگ به خبرنگار توضیح داد که بیشتر بسته های باتری خارجی توسط کارخانه خودرو تولید می شود و شرکت های خودروسازی داخلی مسئولیت آن را بر عهده دارند. بنابراین، بسته‌های باتری و سازگاری خودرو با خودروهای داخلی و مشارکت عمیق شرکت‌های باتری‌سازی با مشکل مواجه خواهد شد.

به طور موثر سازگاری هر دو را بهبود می بخشد. همه چیز دو طرف دارد، کارشناسان خاطرنشان کردند که محصولات تولید شده توسط شرکت‌های باتری‌سازی و شرکت‌های خودروسازی دارای تطابق بالایی هستند، به این معنی که سازگاری ضعیفی با سایر فناوری‌ها و محصولات دارند، زمانی که صنعت فناوری قابل توجهی را تغییر دهد، شرکت‌های باتری‌سازی و شرکت‌های خودروسازی با ضرر و زیان قابل توجهی مواجه خواهند شد. .