Per què tambor la bateria? Quina és la causa de la bossa del tambor

Autor: Iflowpower - Proveïdor de centrals portàtils

Causa 1. La bateria de plom-àcid anterior s&39;utilitza generalment en la formulació tradicional de cadmi i l&39;aplicació de la tecnologia de procés. La bateria de plom-àcid que conté cadmi té una temperatura anti-alta i un gran corrent, però la contaminació ambiental és relativament gran; i el cadmi de la bateria de plom-àcid actual està estrictament prohibit, carregat durant temperatures altes i situacions de gran intensitat, la bossa del tambor de la bateria és inevitable.

Causa 2, a l&39;estiu, el carregador carrega una bateria de 48 V, la tensió general és de 55 V, mentre que la tensió carregada a l&39;hivern és generalment de 61 V, la temperatura es pot controlar entre -22 °C i 55 °C. Si la tensió de càrrega establerta pel carregador supera aquest valor, vol dir que la bateria estarà sobrecarregada; La sobrecàrrega farà que la bateria perdi aigua fins que la calor estigui fora de control. En general, la bateria està sobrecarregada i el fenomen dels tambors d&39;estiu és molt més greu que a l&39;hivern! Causa 3.

Causa 4 Tambor. La causa 5, sovint amb l&39;ús de la càrrega ràpida de l&39;estació de càrrega fa que la bateria s&39;assequi al voltant del 5%. L&39;estació de càrrega ràpida es carrega amb un gran període de corrent, cosa que farà que la bateria es perdi greument, i l&39;ús a llarg termini és un motiu important per al tambor de la bateria.

Causa 6, si el carregador es barreja amb diferents models també pot provocar que la bateria es trobi. Diferents models de bateries, el carregador és diferent, però alguns usuaris de cotxes elèctrics estan en procés d&39;ús, sovint es barregen, prenen un carregador de 60 V, carreguen 48 V, prenen un carregador de 20 Ah que carreguen una bateria de 12 Ah, la tensió de càrrega i el corrent no coincideixen, provocarà que la bateria es trobi. Causa 7,‍‍‍En general, les bateries dels cotxes elèctrics tindran una vàlvula segura, que alliberarà massa pressió a través d&39;aquesta vàlvula, però algunes bateries no són normals perquè la vàlvula de seguretat no és bona, de manera que la bossa del tambor és deformable.

Causa 8 Causa 9: tot i que el carregador és bo, però amb cops a llarg termini al cotxe, els components poden provocar desmuntatges, donant lloc a un contacte deficient, provocant la inestabilitat actual i la funció de protecció durant la càrrega, fent que la bateria es trobi. Causa 10, la bateria d&39;exposició a altes temperatures d&39;estiu o la temperatura ambient de càrrega és massa alta i també provocarà una deformació de la carcassa de la bateria. Depenent de la potència de la bateria, el carregador es pot flotar després de 2 hores.

Després que la temperatura ambient sigui alta, la temperatura superficial de la bateria s&39;ha de refredar de manera natural i la càrrega es carrega per evitar la càrrega en un entorn d&39;alta temperatura.