Mode d&39;avaria de la bateria de plom-àcid del vehicle elèctric i la seva reparació

Autor: Iflowpower - Proveïdor de centrals portàtils

El mode de fallada de la bateria de plom-àcid del vehicle elèctric i el seu mètode de reparació ara es calculen per la bateria, o la bateria de plom-àcid és la més gran. L&39;avantatge de la capacitat de la bateria de plom-àcid és que altres bateries encara no estan substituïdes. A més, les característiques de la seva gran descàrrega de corrent també determinen els seus avantatges a l&39;hora d&39;engegar la bateria.

Però el plom com a metalls pesants, a més del cost, encara hi ha una certa toxicitat i hi ha un grau diferent de dany al medi ambient i al cos humà. Per tant, allarga la vida útil de la bateria de plom àcid, no només pot reduir els costos operatius, sinó també la protecció del medi ambient, és un problema de desig per ampliar l&39;ús de bateries de plom àcid. Per tant, estudieu el problema de la reparació de bateries de plom-àcid, allargant la seva vida útil, però les vendes de bateries de plom-àcid no es reduiran, sinó que augmentaran, però la contaminació ambiental no pot augmentar.

Per entendre la reparació de bateries de plom-àcid, primer enteneu el mode de fallada de les bateries de plom-àcid. A continuació, parleu de diferents modes de fallada. En primer lloc, el mode de fallada de la bateria de plom-àcid és diferent a causa de l&39;espècie, les condicions de fabricació i el mètode d&39;ús i, finalment, condueix a diferents bateries.

Incident, la fallada de les bateries de plom-àcid té diversos casos: 1, deformació per corrosió de la placa de l&39;elèctrode positiu. Hi ha tres tipus d&39;aliatges utilitzats en el processament actual: l&39;aliatge tradicional d&39;antimoni de plom, el contingut d&39;antimoni és de 4% -7% de fracció de massa; aliatge de baix bismut o antimoni ultra baix, el contingut d&39;antimoni és d&39;un 2% de fracció en massa o menys de l&39;1% de fractal de qualitat, que conté estany, coure, cadmi, sofre i altres cristalls variants; sèrie de calci de plom, línia cuadrilateral real de plom-calci-estany-alumini, contingut de calci al 0,06% -0.

10% fracció en massa. La reixeta de placa positiva esmentada anteriorment s&39;emet en el procés de càrrega de la bateria per oxidar-se en un plom de sulfat i neutre, i finalment fa que l&39;ús del suport del material actiu falli; o a causa de la formació de la capa de plom-corrosió del niu Neix l&39;aliatge, de manera que la porta del tauler es deforma en gran mesura. Quan aquesta deformació supera el 4%, la placa total es destruirà i la substància activa té un mal contacte amb la xarxa o un curtcircuit a la parada d&39;autobús.

2, la substància activa de la placa positiva cau, suavitza. A més de les substàncies reactives del trencament, el trencament i la descàrrega es repeteixen, la unió entre les partícules de les partícules neutres està solta, estovada, de la reixeta per caure. Una sèrie de factors com la fabricació, l&39;equipament estanc i les condicions de càrrega i descàrrega, etc.

3, sulfat irreversible. Quan la bateria es descarrega massa i l&39;elèctrode negatiu formarà una càrrega gruixuda i difícil d&39;acceptar de cristalls de plom, aquest fenomen s&39;anomena sulfat irreversible. Sulfat suau irreversible, encara es pot recuperar d&39;algunes maneres; quan és greu, l&39;elèctrode s&39;esvaeix, es carrega.

4, la capacitat és pèrdua prematura. Quan el bismut o el plom calci baix és un aliatge de reixeta, la capacitat de la bateria ha disminuït sobtadament en l&39;inici (uns 20 cicles), de manera que la bateria no és vàlida. 5, acumulació severa d&39;antimoni en substàncies actives.

El bismut de la placa de l&39;elèctrode positiu es transfereix a la superfície del material actiu de la placa de l&39;elèctrode negatiu a mesura que la part circulatòria es transfereix des de l&39;H + inferior a l&39;elèctrode inferior del cable que el potencial elèctric més baix del cable, de manera que la tensió de càrrega es redueix durant l&39;acumulació d&39;antimoni, la majoria de corrent. Ambdós s&39;utilitzen per a l&39;anàlisi de l&39;aigua, la bateria no es pot carregar normalment. El contingut antirectarid de la substància negativa de la bateria de plom-àcid que només és de 2,30 V és només 2.

30V, i es produeix a la capa superficial de la substància activa de l&39;elèctrode negatiu, i el contingut d&39;antimoni és de 0,12% -0,19% de fracció de massa.

Per a algunes bateries, com els submarins, les bateries tenen certes restriccions sobre l&39;hidrogen de la bateria. Prova de substàncies actives d&39;elèctrodes cel·lulars a prova d&39;hidrogen, el contingut uniforme de bismut va arribar al 0,4% de fracció de massa.

6, fallada de calor. Al voltant de les bateries amb menys manteniment, no requereix cap tensió de càrrega per no superar els 2,4 V.

En ús real, per exemple, al cotxe, el dispositiu de regulació de la pressió pot estar fora de control, la tensió de càrrega és massa alta, de manera que el corrent de càrrega és massa gran, la calor de les inclusions augmentarà la temperatura de l&39;electròlit de la bateria, donant lloc a una disminució de la resistència interna de la bateria; Corrent de càrrega millorat. L&39;augment de la temperatura i el corrent de la bateria es milloren i, finalment, és incontrolable, de manera que la bateria es deforma i es trenca. Tot i que el descontrol tèrmic no és el mode de fallada de les bateries de plom-àcid, no és estrany.

Preste atenció al fenomen de la tensió de càrrega i la generació de calor de la bateria. 7, corrosió de la convolució general negativa. En circumstàncies normals, la porta de la placa negativa i la fila d&39;autobusos no tenen problemes de corrosió, però a la bateria segellada controlada per vàlvules, quan s&39;estableix la circulació d&39;oxigen, l&39;espai superior de la bateria està substancialment perforat i la barra de bus es troba al diafragma.

Puja a l&39;orella fins a l&39;autobús. L&39;aliatge de la barra de bus s&39;oxidarà i es formarà encara més el plom de sulfat. Si l&39;aliatge de la barra colectora no es selecciona correctament, el flux d&39;inclusions i buits residuals es disposa.

La corrosió s&39;aprofundirà al llarg d&39;aquests buits, donant lloc a una fallada negativa de la placa de ventilació. 8, la perforació del diafragma provoca un curtcircuit. El diafragma de varietats individuals, com ara el diafragma de PP (polipropilè), el diàmetre de porus gran i el fusible PP poden provocar un desplaçament, donant lloc a forats grans, les substàncies actives poden passar pels forats grans durant la càrrega i la descàrrega, donant lloc a un micro curtcircuit.

En segon lloc, el fracàs dels factors que afecten la vida útil de la bateria de plom-àcid és el resultat de molts factors, que es determinen en els factors interns de la placa, com ara la composició, la forma del cristall, la porositat, la mida de la placa, el material de la quadrícula i l&39;estructura, etc., també depèn d&39;una sèrie de factors externs, com ara la densitat de corrent de descàrrega, concentració i temperatura d&39;electròlits, condicions de descàrrega i profunditat d&39;emmagatzematge, etc. Aquí s&39;analitza un factor extern important.

1, profunditat de descàrrega. La profunditat de descàrrega comença a aturar-se quan es descarrega durant el procés. 100% de profunditat indicant tota la capacitat.

La durada de la bateria de plom-àcid es veu molt afectada per la profunditat de descàrrega. L&39;enfocament de la consideració del disseny és utilitzar el cicle, el cicle superficial o l&39;ús flotant. Si la bateria utilitzada pel cicle poc profund s&39;utilitza en cicle profund, la bateria de plom-àcid fallarà ràpidament.

Com que la unió de la substància activa de l&39;elèctrode positiu no és forta, el plom es genera pel plom i la càrrega es restaura al plom, la humitat molecular del plom en el plom de sulfat és més gran i l&39;expansió del volum del material actiu s&39;expandeix quan es descarrega. Si 1 mol de plom convertit en 1 mol de plom, el volum s&39;afegeix un 95%. D&39;aquesta manera, la contracció i l&39;expansió repetides, la unió mútua entre les partícules de les partícules neutres s&39;escalfa gradualment, fàcil de caure.

Si la substància activa d&39;1 mol de l&39;elixir és només un 20% de descàrrega, el grau d&39;expansió es redueix molt i la força de combinació es trenca lentament, de manera que com més profunda sigui la profunditat de descàrrega, més curta serà la vida útil de la circulació. 2, sobrecàrrec. Hi ha una gran quantitat de precipitació de gas en el moment de la sobrecàrrega.

En aquest moment, el material actiu és colpejat pel gas, que fa que la substància activa caigui; a més, l&39;aliatge de graella de placa positiva també està corroït per una anodització severa, de manera que la bateria està sobrecarregada. Shortexide. 3, l&39;efecte de la temperatura.

La durada de la bateria de plom-àcid s&39;allarga amb l&39;augment de la temperatura. A 10-35 ° C, cada litre és d&39;1 ° C, uns 5-6 cicles; entre 35-45 ° C, cada aixecament pot estendre&39;s 25 cicles, més de 50 ° C, a causa de la pèrdua de capacitat de vulcanització de l&39;elèctrode negatiu. La durada de la bateria augmenta amb la temperatura en un interval de temperatura determinat, perquè la capacitat augmenta amb l&39;augment de la temperatura.

Si la capacitat de descàrrega no canvia, la profunditat de descàrrega es redueix i la manca de vida es perllonga a l&39;augment de la temperatura. 4, influència de la concentració d&39;àcid sulfúric. Tot i que la densitat de l&39;àcid és avantatjosa per a la capacitat de la placa de l&39;elèctrode positiu, augmenta l&39;autodescàrrega de la bateria, també s&39;accelera la corrosió de la xarxa i també es produeix el bucle del cable del cable i la vida del cicle es redueix a mesura que la bateria té un producte nou.

5. Efecte de la densitat de corrent de descàrrega. A mesura que augmenta la densitat de corrent de descàrrega, la durada de la bateria es redueix perquè el diòxid de l&39;elèctrode positiu cau lleugerament en condicions de gran densitat de corrent i alta concentració d&39;àcid.

Encara n&39;hi ha un en mode de fallada és l&39;aigua. Pel que fa a la bateria d&39;obertura, l&39;aigua es troba en manteniment normal i la bateria de segellat no està subjecta a un control estricte. Per tant, no vaig posar la pèrdua d&39;aigua en el mode de fallada.

Problemes sense pèrdues de bateria segellada, reunits en bicicletes elèctriques, perquè el valor de tensió constant de càrrega és massa alt. En tercer lloc, el mètode de reparació de la capacitat de pèrdua prematura (PCL) 1, les característiques de la pèrdua prematura de la pèrdua prematura. Quan el bismut o el plom calci baix és un aliatge de reixeta, la capacitat de la bateria ha disminuït sobtadament en l&39;inici (uns 20 cicles), de manera que la bateria no és vàlida.

Gairebé tota la capacitat de la bateria circulant caurà un 5% i la velocitat de la capacitat és més ràpida i primerenca. En els darrers anys, la bateria de l&39;aliatge de plom i calci no s&39;anomena com una disminució de la capacitat de la bateria. La placa positiva de descomposició no es suavitza, però la capacitat del pol positiu és extremadament baixa.

Avui, la raó d&39;aquest fenomen ha trobat bàsicament el mètode de processament: 1 Controleu el contingut de l&39;estany de la placa positiva, la bateria és bàsicament de l&39;1,5% -2% del contingut d&39;estany; 2 augmentar la pressió de muntatge; 3 electròlit La quantitat d&39;àcid no ha de ser massa alta. Preste atenció a l&39;ús: 1 Eviteu que el corrent de càrrega inicial continuï massa baix; 2 Redueix la descàrrega de profunditat; 3 Evitar massa càrrega; 4 No augmenteu la capacitat de la bateria amb una utilització excessiva de material actiu.

2, la bateria que es perd al primer volum, es pot restaurar. El primer és que el corrent de càrrega inicial és nou a 0,3-0.

5ca, i després carregar el petit corrent per carregar; la bateria elèctrica secundària s&39;emmagatzema preferentment a una temperatura de 40-60 ° C; descarregat a 0V amb un petit corrent de menys de 0,05 cA. La tensió de la bateria arriba a una tensió nominal, la descàrrega serà lenta.

Això es repeteix diverses vegades, també es pot restaurar la capacitat de la bateria. Sobretenció: has d&39;identificar la bateria en els 20 primers cicles?. Si la bateria que ha disminuït la capacitat al final del període, aquest mètode només pot destruir la placa positiva de la bateria i fer que la placa de l&39;elèctrode positiu s&39;estovi.

La bateria de l&39;aliatge de plom i calci sovint està disminuint de manera inexplicable. És important que el desequilibri de la bateria sigui causat pel desequilibri de la bateria. La tensió suficient de la sèrie d&39;aliatge de calci de plom és alta.

En general, la tensió de càrrega de la bateria de 12 V és superior a 16 V. Quan la tensió del carregador és massa baixa, és fàcil provocar desequilibris de la bateria. El fenomen es produeix: quan s&39;instal·la un conjunt de massa, cada autodescàrrega de la bateria no pot ser absolutament igual, s&39;autodescarrega i no es carrega completament cada vegada amb una càrrega de pressió constant.

Reaccions de gas decorades, l&39;àrea relativa de l&39;electròlit de contacte amb l&39;electròlit és gran i l&39;autodescàrrega és gran. L&39;autodescàrrega és petita, cada vegada que es pot carregar completament, quan l&39;electricitat s&39;omple d&39;electricitat, és a dir, la reacció del gas, genera gas, la superfície de l&39;electròlit de contacte polar es redueix relativament i l&39;autodescàrrega es redueix. Al mateix temps, la tensió de càrrega és alta i el carregador està apagat.

Resultats L&39;autodescàrrega és petita, i la tensió alta és cada cop més petita, i cada vegada és suficient, i l&39;autodisciplina és cada cop més i més, i no n&39;hi ha prou amb carregar-se cada vegada, i com més petita sigui la potència, més petita serà la potència. Els insults a llarg termini es vulcanitzaran. L&39;arrel del problema és que el carregador de tensió constant no pot utilitzar un carregador de tensió constant. El carregador de tensió constant tindrà el fenomen anterior i el valor de tensió constant farà que la bateria estigui fora de control.

La millor manera és adoptar una varietat de corrents. Carregador multivoltatge multietapa. I quan es carrega l&39;extrem, hi ha una càrrega llarga d&39;alta tensió i un corrent petit més petit per equilibrar la bateria.

En quart lloc, la reparació de sobrecàrrega amb sobrecàrrega sovint requereix un corrent elevat i una tensió alta, i un corrent gran i una tensió alta formaran una reacció lateral forta i danyaran la placa positiva de la bateria i formaran una pèrdua d&39;aigua de la bateria. Com s&39;aconsegueix la reparació de la recàrrega? Avui he trobat una manera molt eficaç: pols. El principi bàsic és utilitzar un pols d&39;alta tensió i un gran corrent superat a causa d&39;una disminució de la capacitat d&39;una varietat de primaris, ja que és en forma de pols, després de perdre el pols de corrent gran, a través de la pròpia bateria (o condicions addicionals) Capacitat de polarització, per no formar una reacció secundaria greu.

A causa del naixement d&39;aquesta reparació de sobrecàrrega de pols, s&39;aconsegueix que no hi hagi danys excessius, l&39;any 2000, estudiosos de molts països de països internacionals van treure l&39;excel·lent informe de verificació. Durant un temps, el mode de reparació de sobrecàrrega forma una marea a la indústria internacional de les bateries. El carregador domèstic ha fet un carregador d&39;aquest tipus a finals de 1999, que ha aconseguit resultats excel·lents.

Després de diversos anys d&39;experiments de verificació, aquest enfocament ha allargat molt el cicle de vida de les bateries de plom-àcid.