Elektrikli avtomobilin gücü litium batareyasının doldurulmasının idarə edilməsi üsulu

著者：Iflowpower – Fornitur Portable Power Station

Əksər yeni elektron sistemlər (aktiv təhlükəsizlik, avtonom sürücülük və informasiya əyləncə sistemləri istisna olmaqla) enerjiyə qənaətə nail olmaq üçün istifadə edilə bilər, məsələn, birbaşa enjeksiyon texnologiyası, start-stop sistemləri və bədən BLDC. Motorlar və şassilər elektron şəkildə. Karbon dioksid emissiyası qaydaları (məhdud 95 q/km) havanın keyfiyyətini qorumaq üçün CO2 və hissəciklər emissiyalarını əhəmiyyətli dərəcədə azaltmaq üçün xüsusilə nəqliyyatın sıx olduğu şəhər mərkəzində və metropolda yanacaq səmərəliliyinin və avtomatik elektrik səviyyəsinin yaxşılaşdırılmasına təcili ehtiyacı təşviq edir.

Aşağıdakı amillər elektrik avtomobillərinin (EV) gələcək tendensiyasını və uğurunu təmsil edir və onlara təsir göstərir: ● Batareya texnologiyası–Enerji sıxlığı, ölçüsü və qiyməti ● Millər və səmərəlilik ● Doldurma performansı, vaxt və infrastrukturun qurulması ● Qiymət, təşviqlər və vergi siyasəti ● Etibarlılıq və texniki xidmətin dəyəri ● Təhlükəsizlik Qəza qəzası zamanı elektron sistem bütün enerji ehtiyatı ilə olmalıdır. Komponentlər (batareyalar, tutumlar və sensor komponentlər kimi) ayrılıb. Qələm birbaşa yüksək gərginlikli sürücüyə, sərnişinlərə və təcili xilasedicilərə ciddi fiziki ziyan vuracaq.

Bu enerji saxlama elementləri kimi enerjini sərbəst buraxmaq üçün rezistiv virtual yük dərhal birləşdirilməlidir. Ağıllı enerji idarəetməsi uzun məsafə sürmə zamanı təhlükəsizliklə bağlı bütün istifadələrin (məsələn, əyləc, sükan, yağış fırçası, işıqlandırma və passiv təhlükəsizlik sistemləri və s.) təmin edilməsi üçün çox vacibdir.

Enerji istehlakında ən yüksək prioritet olan təhlükəsizlik elektron sistemləri ilə yanaşı, rahatlıq elektronikası da nəzərə alınmalıdır. Yaz kondisioneri, həm də qışda sərnişin isitmə və pəncərə sökülməsi müasir bir avtomobil və avadanlıq yoxdur. Elektrikli avtomobil dizaynında böyük problem bu yüksək güc yüklərinin enerji istehlakını azaltmaqdır.

Növbəti ən vacib vəzifə, avtomobilin işlədiyi ərazidə (xüsusilə parkinq zamanı) kifayət qədər doldurma stansiyası təmin etməkdir. Sürətli şarj son istifadəçilər üçün çox vacibdir, çünki adətən heç bir istifadəçi iki saatdan çox daşqın gözləməyəcək. İş zamanı, işgüzar səfərlər və ya alış-veriş zamanı müasir elektrik avtomobilləri xarici deyil.

Bundan əlavə, endirim tədbirləri, alternativ enerji və parkinq haqlarının azaldılması kimi təşviq tədbirləri vacibdir. Elektrikli avtomobillər üçün əsas dəstək elementi akkumulyatorun doldurulması sistemidir. Onun sıx funksiyası AC (AC) cərəyanı DC (DC)-yə çevirmək, güc faktorunun korreksiyası (PFC) funksiyasını yerinə yetirmək, həmçinin Chargingprofile, uyğun batareya sistemidir.

Batareyanın doldurulmasının iki mühüm üsulu və öz üstünlükləri var: 1. BOARD: şəbəkənin bir fazalı və üç fazalı AC doldurulması - şəbəkəyə qoşulmaq asandır. - Böyük şarj infrastrukturu yoxdur.

2. Qeyri-Board: Ultra sürətli və böyük düz nöqtəli qeyri-avtomobil doldurma - qısa müddət, yüksək güc, sürətli doldurma performansı - universal yüksək güclü DC şarj cihazı ilə doldurma infrastrukturunun avtomobil doldurma sisteminin vacib hissəsi bədən şəbəkəsinə inteqrasiya olunmuş tam AC / DC çeviricisidir. O, avtomobili AC şəbəkəsinə qoşur və AC gücünü birbaşa cərəyana çevirir.

Yüksək gərginlik olduğundan, təhlükəsizliyin çox vacib və istifadədə olacağına zəmanət verilir. Bütün elektron sistemlər bu avtomobil keyfiyyət standartlarına cavab verməlidir. Başqa bir seçim, alternativ cərəyanı əvəz etmək üçün elektrikli nəqliyyat vasitələrinə yüksək gərginlikli birbaşa cərəyan daxil etmək üçün qeyri-avtomobil DC / DC şarj cihazından istifadə etməkdir.

Bu üsul çox yüksək enerji doldurma funksiyasını təmin edə bilər, avtomobil şarj cihazının çəkisini bədənə azaltmağa kömək etmək üçün şarj cihazını daşımayın və çox yer qənaət edin, yalnız batareyanın doldurulması mərhələsinə və avtomobil olmayan şarj cihazına nəzarət üçün məsuliyyət daşıyır Rabitə. Bu, avtomobili AC gərginliyindən uzaqlaşdırmağa imkan verir və onun gətirdiyi müvafiq təhlükəsizlik təhlükələri barədə narahat olmağa dəyməz, həm də ECU-nun daşıya biləcəyi ani pik gərginliyi azalda bilər. Bazarda dayanacaqlar və avtobus dayanacaqları kimi nəqliyyat infrastrukturuna tədricən sərmayə qoyacaq belə maksimum enerji doldurucuları var.

Üçüncü yol, hazırda sonsuz təmassız sensorun olmasıdır. Onun məqsədi şarj müddətini azaltmaq üçün demək olar ki, hər yerdə doldurulma vasitələrini təmin etmək, həmçinin demək olar ki, ani şarj xidmətləri təqdim etməkdir. Yarımkeçiricilər aktiv və passiv cihazlar sənayesi elektrik nəqliyyat vasitələrinin idarəediciləri və aktuatorlarının xərclərini azaltmaq üçün yeni komponentlər hazırlamalıdır.

Onların arasında mexaniki inteqrasiya + yüksək gərginlikli sürücü etibarlılığın əsas hissəsini optimallaşdırmaq və səmərəliliyi artırmaqdır. Çoxfazalı çeviricilər və çeviricilər faydalı istifadə kateqoriyasıdır. Bütün mühüm komponentlər istehsalçıları yüksək enerji və yüksək enerji səviyyələrinə cavab vermək üçün yüksək qiymətə qənaət edən yeni komponentlər və yeni texnologiyalar inkişaf etdirirlər.

Elektrik avtomobilində arzu olunan komponentlər bunlardır: ● motor sürücüsü və çevirici üçün IGBT modulu ● yüksək gərginlikli MOSFET ● böyük cərəyan filtrləmə endüktansı ● düz transformator ● optokuplör ● bərk relelər ● yüksək gərginlikli müqavimət ● PTC termistor həddi ● yüksək gərginlikli diod ● dövriyyənin daha çox dəyəri olan komponentlər körpü modulu. Onun dizaynı həm də yarımkeçirici aktiv komponent modulunun dizaynından daha vacibdir. Yeni dövrə topologiyası dövrənin kommutasiya tezliyinin yaxşılaşdırılmasına həsr olunub və passiv elementin (məsələn, transformatorlar, filtrlər, enerji saxlama komponentləri) ölçüsünü azalda bilər.

Bu topologiyalara DC avtobus və ya tamponlanmış alüminium tutumu üçün istifadə edilə bilən nazik film tutumu və yüksək təzyiq və böyük elektrik sınaqları üçün sınaq müqaviməti daxildir. Təyyarə transformatoru yüksək kommutasiya tezliyi sxemlərinin sehrli müalicəsinə malikdir və yüksək gərginlikli DC / DC çeviricilərinin istifadəsində optimal səmərəliliyi təmin edə bilər. Elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün elektron ötürücülər iki kateqoriyaya bölünür: ● Yüksək təzyiqli istifadə (150VDC-550VDC akkumulyator xətti) ● Yüksək təzyiqli litium elektron batareyadan sıx tətbiqlər üçün 12V çıxışlı DC / DC buck çeviricisinə keçmək üçün aşağı gərginlikli istifadə (12V yük) 100W və aşağıda aşağı güc yükü.

Bu çeviricilərin ümumi səmərəliliyini mümkün qədər etmək. Elektrikli avtomobillərin üzləşdiyi ən böyük problemlərdən biri yüksək gərginlikli yarımkeçiricilər tərəfindən idarə olunan motor sürücülərinin səmərəliliyini təmin etməkdir. Bundan əlavə, şəxsi təhlükəsizlik də ciddi narahatlıq doğurur.

Xəbərdarlıq yüksək gərginlikli keçid üçün qığılcım göstərilir və batareya və digər komponentlər virtual enerji müqavimətindən istifadə edərək boşaldılır. Bu, yanğın xəbərdarlığı ilə enerjini tez bir zamanda aradan qaldıra bilər. Təcili ayrılan batareya bağlantısı cari genişmiqyaslı yanaşmanı optimallaşdırmaq və yenidən dizayn etmək üçün başqa bir kateqoriyadır.

Eyni adi avtomobil kimi, elektrik nəqliyyat vasitələrinin sistem dizayn mühəndisi də komponentlərin sayını azaltmaq istəyir. Bu məqsədə nail olmağın nümunəsi 3kV-lik və aşağı güc reytinqində əla dəqiqlik xüsusiyyətləri ilə gərginliyə davamlı müqavimətin yeni seriyasıdır. Bu səthə quraşdırılmış yüksək təzyiqli gərginlik bölücü rezistorlar ənənəvi olaraq 20-40 tək müqaviməti əvəz edə bilər.

Onlar hazırda lövhə sisteminin gərginlik dayanıqlığını yoxlamaq üçün üzən nöqtə bölücü kimi istifadə olunur və səmərəliliyi artırmaq üçün gərginliyin düşməsinin tənzimlənməsini dəstəkləyir. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin müxtəlif hissələri özünəməxsus çətinlikləri ilə müşayiət olunur. Məsələn, kondisioner kompressorları üçün mühərriki idarə etmək üçün bir izolyasiya DC / DC çeviricisi çox səmərəlidir.

Bu dizaynda çox aşağı hündürlüyə malik diskret komponentə malikdir. Gərginlik 30 Vac və 60VDC-dən yuxarı olduqda, insan bədəninə qarşı elektrik şokundan müdafiəni gücləndirmək lazımdır. Aşağı gərginlik (12V rəqəmsal / simulyasiya edilmiş hissələr və yüksək gərginlikli terminallar əvəzolunmazdır).

Bu kateqoriyalara standartlaşdırma təsir göstərəcək: Avtomobilin enerji ilə doldurulması) Elektrikli nəqliyyat vasitələri hazırda qısa məsafədə sürməyi dəstəkləyir (gündə vahid 50 km, 100 kilometrə qədər), lakin uzun məsafədə (150 km-dən çox) sürücülük tələblərinə cavab verə bilmir. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin hazırkı qiyməti adi avtomobillərdən daha yüksək olduğundan, infrastrukturun doldurulmasına və alternativ enerji mənbələrinin inkişafına sərmayə qoymaq (hökumətin gücünə və həvəsləndirici tədbirlərə etibar etmək istəyi) təmiz elektrik avtomobilinin (BEV) genişmiqyaslı inkişafına təkan verə bilər. .