इलेक्ट्रिक वाहन पावर लिथियम बैटरी चार्जिंग की हैंडलिंग विधि

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - د پورټ ایبل بریښنا سټیشن عرضه کونکی

अधिकांश नई इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों (सक्रिय सुरक्षा, स्वचालित ड्राइविंग और सूचना मनोरंजन प्रणालियों को छोड़कर) का उपयोग ऊर्जा बचत प्राप्त करने में मदद के लिए किया जा सकता है, जैसे प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रौद्योगिकी, स्टार्ट स्टॉप सिस्टम और बॉडी बीएलडीसी। मोटर्स और चेसिस इलेक्ट्रॉनिक रूप से. कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन विनियम (सीमित 95 ग्राम / किमी) ईंधन दक्षता और स्वचालित बिजली के स्तर में सुधार करने की तत्काल आवश्यकता को बढ़ावा देते हैं, विशेष रूप से यातायात व्यस्त शहर के केंद्र और महानगरों में, वायु गुणवत्ता बनाए रखने के लिए सीओ 2 और कण पदार्थ उत्सर्जन को काफी कम करने के लिए।

निम्नलिखित कारक इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की भविष्य की प्रवृत्ति और सफलता को दर्शाते हैं और प्रभावित करते हैं: ● बैटरी प्रौद्योगिकी–ऊर्जा घनत्व, आकार और कीमत ● मील और दक्षता ● चार्जिंग प्रदर्शन, समय और बुनियादी ढांचे का निर्माण ● मूल्य, प्रोत्साहन और कर नीतियां ● विश्वसनीयता और रखरखाव लागत ● सुरक्षा जब दुर्घटना होती है, तो इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम सभी ऊर्जा भंडारण के साथ होना चाहिए। घटक (जैसे बैटरी, कैपेसिटेंस और सेंसिंग घटक) डिस्कनेक्ट हो गए। पेन का सीधे उच्च वोल्टेज चालक, यात्रियों और आपातकालीन बचावकर्मियों को गंभीर शारीरिक क्षति पहुंचाएगा।

इन ऊर्जा भंडारण तत्वों जैसे ऊर्जा को मुक्त करने के लिए, प्रतिरोधक आभासी लोड को तुरंत जोड़ा जाना चाहिए। लंबी दूरी की ड्राइविंग के दौरान सभी सुरक्षा-संबंधी उपयोगों (जैसे ब्रेक लगाना, स्टीयरिंग, रेन ब्रश, प्रकाश व्यवस्था और निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालियां आदि) को सुनिश्चित करने के लिए बुद्धिमान ऊर्जा प्रबंधन बहुत महत्वपूर्ण है।

बिजली खपत में सर्वोच्च प्राथमिकता वाले सुरक्षा इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों के अलावा, आरामदायक इलेक्ट्रॉनिक्स पर भी विचार किया जाना चाहिए। गर्मियों में एयर कंडीशनिंग, साथ ही सर्दियों में यात्री वार्मर और खिड़की हटाने एक आधुनिक कार और उपकरण उपलब्ध नहीं है। इलेक्ट्रिक वाहन डिजाइन में बड़ी चुनौती इन उच्च शक्ति भार की बिजली खपत को कम करना है।

अगला सबसे महत्वपूर्ण कार्य कार संचालन के क्षेत्र में (विशेषकर पार्किंग के समय) पर्याप्त चार्जिंग स्टेशन की आपूर्ति करना है। त्वरित चार्जिंग अंतिम उपयोगकर्ताओं के लिए बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि आमतौर पर कोई भी उपयोगकर्ता दो घंटे से अधिक समय तक ओवरफ्लो का इंतजार नहीं करेगा। काम के समय, व्यापारिक यात्राओं या खरीदारी के दौरान आधुनिक इलेक्ट्रिक कारें कोई अजनबी बात नहीं हैं।

इसके अलावा, प्रोत्साहन उपाय भी आवश्यक हैं, जैसे छूट उपाय, वैकल्पिक ऊर्जा और पार्किंग शुल्क में कमी। इलेक्ट्रिक कारों के लिए एक आवश्यक सहायक तत्व बैटरी चार्जिंग प्रणाली है। इसका कड़ा कार्य एसी (AC) को डीसी (DC) में परिवर्तित करना, पावर फैक्टर करेक्शन (PFC) फ़ंक्शन को निष्पादित करना, साथ ही चार्जिंगप्रोफ़ाइल, बैटरी सिस्टम से मिलान करना है।

बैटरी चार्ज करने की दो महत्वपूर्ण विधियाँ हैं और उनके अपने फायदे हैं: 1. ऑन-बोर्ड: ग्रिड की एकल-चरण और तीन-चरण एसी चार्जिंग - ग्रिड को कनेक्ट करना आसान है। - कोई बड़ा चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर नहीं।

2. गैर-बोर्ड: अल्ट्रा-फास्ट और बड़े सीधे बिंदु गैर-कार चार्जिंग - कम समय, उच्च शक्ति, तेज चार्ज प्रदर्शन - चार्जिंग बुनियादी ढांचे का एक महत्वपूर्ण हिस्सा सार्वभौमिक उच्च शक्ति डीसी चार्जर के साथ वाहन चार्जिंग सिस्टम पूर्ण एसी / डीसी कनवर्टर शरीर नेटवर्क में एकीकृत है। यह कार को एसी ग्रिड से जोड़ता है और एसी पावर को डायरेक्ट करंट में परिवर्तित करता है।

क्योंकि यह उच्च वोल्टेज है, इसलिए इसकी सुरक्षा की गारंटी बहुत महत्वपूर्ण है और उपयोग में है। सभी इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों को इन ऑटोमोटिव गुणवत्ता मानकों को पूरा करना होगा। एक अन्य विकल्प यह है कि प्रत्यावर्ती धारा के स्थान पर इलेक्ट्रिक वाहनों में उच्च-वोल्टेज प्रत्यक्ष धारा प्रवाहित करने के लिए गैर-कार डीसी/डीसी चार्जर का उपयोग किया जाए।

यह विधि बहुत उच्च शक्ति चार्जिंग फ़ंक्शन की आपूर्ति कर सकती है, चार्जर को शरीर पर कार चार्जर के वजन को कम करने और बहुत सारे स्थान को बचाने में मदद करने के लिए नहीं ले जाती है, बस बैटरी चार्जिंग चरण और गैर-कार चार्जर संचार के नियंत्रण के लिए जिम्मेदार है। इससे कार को एसी वोल्टेज से दूर रखा जा सकता है और इससे उत्पन्न होने वाले सुरक्षा खतरों के बारे में चिंता करने की आवश्यकता नहीं होती है, तथा इससे ईसीयू द्वारा सहन किए जाने वाले तात्कालिक पीक वोल्टेज को भी कम किया जा सकता है। बाजार में ऐसे अधिकतम पावर चार्जर आ गए हैं, जो धीरे-धीरे परिवहन बुनियादी ढांचे, जैसे पार्किंग क्षेत्रों और बस स्टॉप में निवेश करेंगे।

तीसरा तरीका यह है कि वर्तमान में अंतहीन संपर्क रहित संवेदन मौजूद है। इसका उद्देश्य चार्जिंग समय को कम करने के लिए लगभग सर्वव्यापी चार्जिंग सुविधाएं प्रदान करना है, साथ ही लगभग तत्काल चार्जिंग सेवाएं प्रदान करना है। अर्धचालक सक्रिय और निष्क्रिय उपकरण उद्योग को इलेक्ट्रिक वाहन नियंत्रकों और एक्चुएटर्स की लागत को कम करने के लिए नए घटकों को डिजाइन करना चाहिए।

उनमें से, यांत्रिक एकीकरण + उच्च वोल्टेज ड्राइवर विश्वसनीयता के प्रमुख भाग को अनुकूलित करने और दक्षता में सुधार करने के लिए है। मल्टीफ़ेज़ कन्वर्टर्स और इनवर्टर उपयोगी उपयोग की श्रेणी में आते हैं। सभी महत्वपूर्ण घटक निर्माता उच्च शक्ति और उच्च ऊर्जा स्तरों को पूरा करने के लिए उच्च लागत प्रभावी नए घटक और नई प्रौद्योगिकियों का विकास कर रहे हैं।

इलेक्ट्रिक कार में वांछित घटक हैं: ● मोटर ड्राइव और इन्वर्टर के लिए आईजीबीटी मॉड्यूल ● उच्च वोल्टेज एमओएसएफईटी ● बड़े वर्तमान फ़िल्टरिंग इंडक्टेंस ● फ्लैट ट्रांसफार्मर ● ऑप्टोकपलर ● सॉलिड रिले ● उच्च वोल्टेज वोल्टेज प्रतिरोध ● पीटीसी थर्मिस्टर सीमा ● उच्च वोल्टेज डायोड ● टर्नओवर ब्रिज मॉड्यूल निष्क्रिय घटकों को अधिक स्थान की आवश्यकता होती है और उनकी लागत अधिक होती है। इसका डिज़ाइन अर्धचालक सक्रिय घटक मॉड्यूल के डिज़ाइन से भी अधिक महत्वपूर्ण है। नया सर्किट टोपोलॉजी सर्किट की स्विचिंग आवृत्ति में सुधार करने के लिए समर्पित है, और निष्क्रिय तत्व (जैसे ट्रांसफार्मर, फिल्टर, ऊर्जा भंडारण घटक) के आकार को कम कर सकता है।

इन टोपोलॉजी में एक पतली फिल्म कैपेसिटेंस शामिल है जिसका उपयोग डीसी बस या बफर्ड एल्यूमीनियम कैपेसिटेंस के लिए किया जा सकता है, और उच्च दबाव और बड़े विद्युत परीक्षण के लिए परीक्षण प्रतिरोध भी शामिल है। प्लेन ट्रांसफार्मर में उच्च स्विचिंग आवृत्ति सर्किट का जादुई उपचार होता है और यह उच्च वोल्टेज डीसी/डीसी कन्वर्टर्स के उपयोग में इष्टतम दक्षता प्रदान कर सकता है। इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए इलेक्ट्रॉनिक ड्राइव को दो श्रेणियों में विभाजित किया गया है: ● उच्च दबाव उपयोग (150VDC-550VDC बैटरी लाइन) ● कम वोल्टेज उपयोग (12V लोड) तंग अनुप्रयोगों के लिए उच्च दबाव लिथियम इलेक्ट्रॉन बैटरी से 12V आउटपुट डीसी / डीसी बक कनवर्टर पर स्विच करने के लिए उपयोग करें 100W और उससे कम में कम-शक्ति लोड।

इन कन्वर्टर्स की समग्र दक्षता को यथासंभव बढ़ाना। इलेक्ट्रिक कारों के सामने सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक है उच्च वोल्टेज अर्धचालक द्वारा संचालित मोटर ड्राइव की दक्षता सुनिश्चित करना। इसके अतिरिक्त, व्यक्तिगत सुरक्षा भी एक गंभीर चिंता का विषय है।

अलर्ट उच्च वोल्टेज स्विच के लिए एक चिंगारी प्रदर्शित की जाती है, और बैटरी और अन्य घटकों को आभासी ऊर्जा प्रतिरोध का उपयोग करके डिस्चार्ज किया जाता है। इससे आग के प्रति सतर्कता के साथ ऊर्जा को शीघ्रता से समाप्त किया जा सकता है। आपातकालीन स्थिति में बैटरी कनेक्शन को डिस्कनेक्ट करना एक अन्य श्रेणी है, जिसे अनुकूलित किया जाना चाहिए तथा वर्तमान बड़े पैमाने के दृष्टिकोण को पुनः डिजाइन किया जाना चाहिए।

वही आम कार की तरह इलेक्ट्रिक वाहनों के सिस्टम डिजाइन इंजीनियर भी घटकों की संख्या कम करना चाहते हैं। इस लक्ष्य को प्राप्त करने का एक उदाहरण 3kV पावर रेटिंग और उससे नीचे उत्कृष्ट परिशुद्धता विशेषताओं के साथ वोल्टेज-प्रतिरोधी प्रतिरोध की एक नई श्रृंखला है। ये सतह पर लगे उच्च दबाव वोल्टेज विभाजन प्रतिरोधक पारंपरिक रूप से 20-40 एकल प्रतिरोधों की जगह ले सकते हैं।

वर्तमान में इन्हें बोर्ड प्रणाली की वोल्टेज स्थिरता का परीक्षण करने के लिए फ्लोटिंग-पॉइंट डिवाइडर के रूप में उपयोग किया जाता है, तथा दक्षता में सुधार के लिए वोल्टेज ड्रॉप समायोजन का समर्थन किया जाता है। इलेक्ट्रिक वाहनों के विभिन्न भागों के साथ उनकी अपनी अनूठी चुनौतियां भी जुड़ी हुई हैं। उदाहरण के लिए, एयर कंडीशनिंग कम्प्रेसर के लिए मोटर ड्राइविंग हेतु आइसोलेशन डीसी/डीसी कनवर्टर बहुत कुशल है।

इस डिज़ाइन में, इसका बहुत कम ऊंचाई वाला असतत घटक है। जब वोल्टेज 30 Vac और 60VDC से ऊपर हो, तो मानव शरीर के खिलाफ बिजली के झटके से सुरक्षा को बढ़ाना आवश्यक है। कम वोल्टेज (12V डिजिटल / नकली भागों और उच्च वोल्टेज टर्मिनल अपरिहार्य हैं)।

मानकीकरण से ये श्रेणियां प्रभावित होंगी: गैर-कार चार्जिंग) इलेक्ट्रिक वाहन वर्तमान में छोटी दूरी की ड्राइविंग (एक समान 50 किमी प्रति दिन, 100 किलोमीटर तक) का समर्थन करते हैं, लेकिन लंबी दूरी की ड्राइविंग (150 किमी से अधिक) की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकते हैं। चूंकि इलेक्ट्रिक वाहनों की वर्तमान कीमत पारंपरिक कारों की तुलना में अधिक है, इसलिए चार्जिंग बुनियादी ढांचे और वैकल्पिक ऊर्जा स्रोतों के विकास में निवेश (सरकारी ताकत और प्रोत्साहन उपायों पर भरोसा करने की इच्छा) शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) के बड़े पैमाने पर विकास को बढ़ावा दे सकता है। .