Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн лити батерейг цэнэглэх арга

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pembekal Stesen Janakuasa Mudah Alih

Ихэнх шинэ электрон системийг (идэвхтэй аюулгүй байдал, бие даасан жолоодлого, мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системээс бусад) шууд шахах технологи, асаах зогсоох систем, биеийн BLDC гэх мэт эрчим хүчний хэмнэлтийг хангахад ашиглаж болно. Мотор ба явах эд ангиудыг электрон хэлбэрээр. Нүүрстөрөгчийн давхар ислийн ялгаруулалтын зохицуулалт (хязгаарлагдмал 95 г / км) нь агаарын чанарыг хадгалахын тулд CO2 болон тоосонцорыг мэдэгдэхүйц бууруулахын тулд түлшний хэмнэлт, автомат цахилгааны түвшинг, ялангуяа замын хөдөлгөөн ихтэй хотын төв болон метрополис хотод яаралтай сайжруулах шаардлагатай байгааг харуулж байна.

Дараах хүчин зүйлүүд нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн (EV) ирээдүйн чиг хандлага, амжилтыг илэрхийлж, нөлөөлж байна: ● Батерейны технологи–Эрчим хүчний нягтрал, хэмжээ, үнэ ● Миль ба үр ашиг ● Цэнэглэх гүйцэтгэл, цаг хугацаа, дэд бүтцийн бүтээн байгуулалт ● Үнэ, урамшуулал, татварын бодлого ● Найдвартай байдал, засвар үйлчилгээний зардал ● Аюулгүй байдал Ослын үед цахим систем нь бүх эрчим хүчний нөөцтэй байх ёстой. Бүрэлдэхүүн хэсгүүд (батарей, багтаамж, мэдрэгч зэрэг) салгагдсан. Шууд өндөр хүчдэлийн үзэг нь жолооч, зорчигч, аврагчдад ноцтой хохирол учруулна.

Эдгээр эрчим хүчний хадгалалтын элементүүд гэх мэт энергийг гаргахын тулд эсэргүүцэх виртуал ачааллыг нэн даруй холбох хэрэгтэй. Ухаалаг эрчим хүчний менежмент нь аюулгүй байдалтай холбоотой бүх хэрэглээг (тоормослох, жолоодлого, борооны сойз, гэрэлтүүлэг, идэвхгүй хамгаалалтын систем гэх мэт) хол зайд жолоодох үед маш чухал юм.

Эрчим хүчний хэрэглээнд хамгийн чухал ач холбогдолтой аюулгүй байдлын цахим системээс гадна тав тухтай электроникийг бас анхаарч үзэх хэрэгтэй. Зуны агааржуулагч, мөн өвлийн зорчигчдын халаагуур, цонхыг зайлуулах нь орчин үеийн машин, тоног төхөөрөмж байхгүй байна. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дизайны томоохон сорилт бол эдгээр өндөр чадлын ачааллын эрчим хүчний хэрэглээг багасгах явдал юм.

Дараагийн хамгийн чухал ажил бол машины ашиглалтын хэсэгт (ялангуяа зогсоол дээр) хангалттай цэнэглэх станцыг хангах явдал юм. Түргэн цэнэглэх нь эцсийн хэрэглэгчдэд маш чухал, учир нь ихэвчлэн ямар ч хэрэглэгч хоёр цагаас илүү хугацаанд цэнэглэхийг хүлээхгүй. Ажил хийх, бизнес хийх, дэлгүүр хэсэх үед орчин үеийн цахилгаан машинууд гадаадынх биш.

Түүнчлэн хөнгөлөлтийн арга хэмжээ, эрчим хүчний өөр хувилбар, зогсоолын төлбөрийг бууруулах зэрэг урамшууллын арга хэмжээ зайлшгүй шаардлагатай. Цахилгаан машинд зайлшгүй шаардлагатай туслах элемент бол зай цэнэглэх систем юм. Түүний нягт функц нь хувьсах гүйдлийг (AC) DC (DC) болгон хувиргах, эрчим хүчний хүчин зүйлийн залруулга (PFC) функцийг гүйцэтгэх, мөн Chargingprofile, тохирох батерейны систем юм.

Батерейг цэнэглэх нь хоёр чухал арга бөгөөд өөрийн гэсэн давуу талтай: 1. ТӨМБӨР: Сүлжээг нэг ба гурван фазын хувьсах гүйдлээр цэнэглэх - сүлжээнд холбоход хялбар. - Цэнэглэх том дэд бүтэц байхгүй.

2. Самбарын бус: Хэт хурдан, том шулуун цэгтэй машингүй цэнэглэгч - богино хугацаанд, өндөр хүчин чадалтай, хурдан цэнэглэх гүйцэтгэл - бүх нийтийн өндөр хүчин чадалтай тогтмол гүйдлийн цэнэглэгч бүхий автомашины цэнэглэх дэд бүтцийн чухал хэсэг нь биеийн сүлжээнд нэгдсэн хувьсах гүйдлийн бүрэн хувиргагч юм. Энэ нь машиныг хувьсах гүйдлийн сүлжээнд холбож, хувьсах гүйдлийг шууд гүйдэл болгон хувиргадаг.

Энэ нь өндөр хүчдэлтэй тул хамгаалалт нь маш чухал бөгөөд ашиглалтад орох нь баталгаатай. Бүх электрон систем нь эдгээр автомашины чанарын стандартыг хангасан байх ёстой. Өөр нэг сонголт бол хувьсах гүйдлийг солихын тулд цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд өндөр хүчдэлийн шууд гүйдэл оруулахын тулд автомашины бус DC / DC цэнэглэгч ашиглах явдал юм.

Энэ арга нь маш өндөр хүчин чадалтай цэнэглэх функцийг хангаж чадна, машины цэнэглэгчийн жинг багасгахын тулд цэнэглэгчийг авч явахгүй байх, маш их зай хэмнэх, зөвхөн зайг цэнэглэх үе шат, автомашины бус цэнэглэгчийг хянах үүрэгтэй. Энэ нь машиныг хувьсах гүйдлийн хүчдэлээс холдуулж, аюулгүй байдлын аюулын талаар санаа зовох шаардлагагүй бөгөөд ECU-ийн тэсвэрлэх агшин зуурын оргил хүчдэлийг бууруулж чадна. Машины зогсоол, автобусны зогсоол зэрэг тээврийн дэд бүтцэд аажмаар хөрөнгө оруулалт хийх ийм дээд зэргийн цэнэглэгч зах зээл дээр байсан.

Гурав дахь арга нь одоогоор төгсгөлгүй контактгүй мэдрэгч байгаа явдал юм. Үүний зорилго нь цэнэглэх хугацааг багасгахын тулд бараг хаа сайгүй цэнэглэх төхөөрөмжөөр хангах, мөн бараг шуурхай цэнэглэх үйлчилгээ үзүүлэх явдал юм. Хагас дамжуулагчийн идэвхтэй болон идэвхгүй төхөөрөмжийн үйлдвэрлэл нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн удирдлага, идэвхжүүлэгчийн зардлыг бууруулахын тулд шинэ бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг зохион бүтээх ёстой.

Тэдгээрийн дотор механик интеграци + өндөр хүчдэлийн драйвер нь найдвартай байдлын гол хэсгийг оновчтой болгож, үр ашгийг дээшлүүлэх явдал юм. Олон фазын хөрвүүлэгч ба инвертер нь ашигтай хэрэглээний ангилал юм. Бүх чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн үйлдвэрлэгчид өндөр эрчим хүч, өндөр эрчим хүчний түвшинд хүрэхийн тулд өндөр өртөгтэй шинэ бүрэлдэхүүн хэсгүүд, шинэ технологиудыг боловсруулж байна.

Цахилгаан машины хүссэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь: ● Мотор хөтөч ба инвертерт зориулсан IGBT модуль ● Өндөр хүчдэлийн MOSFET ● Том гүйдлийн шүүлтүүрийн индукц ● Хавтгай трансформатор ● Оптокоуплер ● Хатуу реле ● Өндөр хүчдэлийн эсэргүүцэл ● PTC термисторын хязгаар ● Өндөр хүчдэлийн диод ● Эргэлтийн өндөр өртөгтэй гүүрний модуль. Түүний загвар нь хагас дамжуулагч идэвхтэй бүрэлдэхүүн хэсгийн модулийн загвараас илүү чухал юм. Шинэ хэлхээний топологи нь хэлхээний сэлгэн залгах давтамжийг сайжруулахад зориулагдсан бөгөөд идэвхгүй элементийн хэмжээг (трансформатор, шүүлтүүр, эрчим хүч хадгалах бүрэлдэхүүн хэсэг гэх мэт) багасгах боломжтой.

Эдгээр топологиуд нь тогтмол гүйдлийн автобус эсвэл буферт хөнгөн цагааны багтаамжийг ашиглаж болох нимгэн хальсан багтаамж, өндөр даралт болон их хэмжээний цахилгааны туршилтын туршилтын эсэргүүцлийг агуулдаг. Хавтгай трансформатор нь өндөр сэлгэн залгах давтамжийн хэлхээний ид шидийн эмчилгээтэй бөгөөд өндөр хүчдэлийн тогтмол гүйдлийн / тогтмол гүйдлийн хувиргагчийг ашиглахад оновчтой үр ашгийг хангаж чадна. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цахим хөтчүүдийг хоёр төрөлд хуваадаг: ● Өндөр даралтын хэрэглээ (150VDC-550VDC зайны шугам) ● Бага хүчдэлийн хэрэглээ (12V ачаалал) нь өндөр даралтын лити электрон батарейгаас 12V гаралтын DC / DC бак хөрвүүлэгч рүү шилжихэд ашигладаг.

Эдгээр хөрвүүлэгчдийн ерөнхий үр ашгийг аль болох их хэмжээгээр хийх. Цахилгаан машинд тулгардаг хамгийн том сорилтуудын нэг бол өндөр хүчдэлийн хагас дамжуулагчаар ажилладаг мотор хөтчийн үр ашгийг хангах явдал юм. Нэмж дурдахад хувийн аюулгүй байдал нь бас чухал асуудал юм.

Өндөр хүчдэлийн унтраалгыг сэрэмжлүүлэхийн тулд оч гарч ирэх ба зай болон бусад эд ангиудыг виртуал энергийн эсэргүүцлийг ашиглан цэнэггүй болгодог. Энэ нь гал түймрийн дохиогоор эрчим хүчийг хурдан арилгах боломжтой. Яаралтай үед салгах зайны холболт нь одоогийн өргөн цар хүрээтэй арга барилыг оновчтой болгох, дахин төлөвлөх өөр нэг ангилал юм.

Ижил энгийн автомашины нэгэн адил цахилгаан тээврийн хэрэгслийн системийн дизайны инженер нь эд ангиудын тоог багасгахыг хүсч байна. Энэ зорилгод хүрэх жишээ бол 3 кВ ба түүнээс доош хүчин чадалтай маш сайн нарийвчлалтай хүчдэлд тэсвэртэй эсэргүүцлийн шинэ цуврал юм. Эдгээр гадаргуу дээр суурилуулсан өндөр даралтын хүчдэл хуваах резисторууд нь уламжлал ёсоор 20-40 дан эсэргүүцлийг сольж чаддаг.

Тэдгээрийг одоогоор хавтангийн системийн хүчдэлийн тогтвортой байдлыг шалгахын тулд хөвөгч цэг хуваагч болгон ашиглаж байгаа бөгөөд үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд хүчдэлийн уналтын тохируулгыг дэмждэг. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн янз бүрийн хэсгүүд нь өвөрмөц сорилтуудтай хамт байдаг. Жишээлбэл, агааржуулалтын компрессорын моторыг жолоодох зориулалттай тусгаарлах DC / DC хөрвүүлэгч нь маш үр дүнтэй байдаг.

Энэ загварт энэ нь маш бага өндөртэй салангид бүрэлдэхүүн хэсэгтэй. Хүчдэл нь 30 Vac ба 60VDC-ээс дээш байвал хүний ​​биеийн цахилгаан цочролоос хамгаалах хамгаалалтыг сайжруулах шаардлагатай. Бага хүчдэл (12V дижитал / загварчилсан эд анги, өндөр хүчдэлийн терминалууд зайлшгүй шаардлагатай).

Эдгээр ангилалд стандартчилал нөлөөлнө: Автомашины бус цэнэглэлт) Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл одоогоор ойрын зайн жолоодлогыг дэмждэг (өдөрт жигд 50 км, 100 км хүртэл), гэхдээ холын зайн (150 км-ээс дээш) жолоодлогын шаардлагыг хангаж чадахгүй байна. Цахилгаан автомашины одоогийн үнэ ердийн автомашинаас өндөр байгаа тул дэд бүтэц, эрчим хүчний өөр эх үүсвэрийг хөгжүүлэхэд хөрөнгө оруулах нь (төрийн хүч чадал, урамшууллын арга хэмжээнд найдах хүсэл) нь цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгслийг (BEV) өргөн цар хүрээтэй хөгжүүлэхэд түлхэц болно. .