እንደገና ሊሞላ የሚችል የባትሪ ጥምረት ያልተለመደ ክስተት መፍትሄ

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

አዲሱ የሚሞላ ባትሪ ወደ ተከታታይ ብሎክ ሲዋሃድ በአጠቃላይ እንደ ተለመደው አቅም 0.1c ኃይል ይሞላል እና ከዚያም ብዙ ጊዜ ያስቀምጡት። ሆኖም ፣ በእውነቱ ፣ ምንም ያህል የላቀ አውቶማቲክ ባትሪ መሙያ ቢወሰድ ፣ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ በተናጥል ባትሪዎች ውስጥ ያልተለመደ ክስተት ይሆናል ፣ ማለትም ፣ በባትሪ ማሸጊያው ውስጥ ያለው የግለሰብ የባትሪ ቮልቴጅ በጣም ዝቅተኛ ይሆናል (ወደ ዜሮ ቮልት ቅርብ) እና የቮልቴጅ ፖላሪቲ ተገላቢጦሽ የባትሪ ክስተት።

በጊዜ ሂደት ይህ ባትሪ የማይሰራ ይሆናል እና በመጨረሻም በባትሪ ጥቅል ውስጥ ያሉ ሌሎች ባትሪዎች ከላይ ያለውን ክስተት እንዲበላሹ ያደርጋል። ምክንያቱ የእነዚህ ባትሪዎች ውስጣዊ ተቃውሞ የማይጣጣም መሆኑ አስፈላጊ ነው, እና በሚጠቀሙበት ጊዜ የተለያየ መጠን ያለው ከመጠን በላይ መሙላት አስፈላጊ ነው, ይህም ውስጣዊ የመቋቋም አቅምን የሚጨምር ባትሪ በመጀመሪያ ይጎዳል. ከታች ያለው ምስል የተለመደውን የማፍሰሻ ሂደት ያሳያል (ይህም የባትሪ እገዳው በጣም ወጥ የሆነ እና ከጭነት መከላከያው በጣም ያነሰ ነው) እና የባትሪ ጥቅሉ ከኤ፣ ቢ፣ ሲ እና ዲ በአራት ባትሪዎች የተሰራ ነው።

የመልቀቂያው የአሁኑ አቅጣጫ በሥዕሉ ላይ እንደሚታየው ነው. በማፍሰሱ ሂደት ውስጥ የ B ባትሪ ውስጣዊ የመቋቋም አቅም ይጨምራል, እንዲያውም ከመጫኛ ተከላካይ R ይበልጣል, እና በሥዕሉ ላይ የሚታየው ክስተት ማለትም A, D እና C ሶስት ባትሪዎች ለ ባትሪ ረጅም ጊዜ. የቢ ባትሪው ዋልታ ይገለበጥና ይጎዳል።

ደራሲው በስእል ላይ የሚታየውን የባትሪ መለኪያ ሲያከናውን. 1, ደራሲው እንደተገነዘበው የእያንዳንዱ ነጠላ ባትሪ ቮልቴጅ በማፍሰሱ ሂደት ውስጥ በአብዛኛው የማይጣጣም ነው, እና ሁልጊዜም መጀመሪያ የተፋጠነ ባትሪ ይኖራል, እና በመጨረሻም ከዜሮ አሉታዊ እሴት (ማለትም, መቀልበስ). አዲስ ባትሪ ከተለዋወጡ, በውስጣዊ ተቃውሞ ምክንያት, ከላይ ያለውን ክስተት መደጋገም ያባብሰዋል, በአጠቃቀሙ ጊዜ ማለቂያ የሌለውን ችግራችንን ያመጣል.

እንደገና ሊሞሉ የሚችሉ ባትሪዎች ጥምረት ለኤሌክትሮኒካዊ አድናቂዎች ቪዲዮዎች ጠቃሚ የሆነ ልምድን ያጠቃልላል። 1. የተጣመረ ባትሪ ሲጠቀሙ ብዙውን ጊዜ የአንድን ባትሪ ቮልቴጅ መለየት አለብዎት.

ዝቅተኛ-ዝቅተኛ ባትሪ በጊዜ መወገድ እንዳለበት ካወቁ, ለብቻው ይዘጋጃል. 2. ባትሪ መሙላት ሲወጣ በማንኛውም ጊዜ የእያንዳንዱን ባትሪ ቮልቴጅ ይቆጣጠሩ።

3. በባትሪ ማሸጊያው ውስጥ ምርጡን ሁሉ ለብቻው ይያዛሉ፡ (1) የተለየ ፈሳሽ፡ 1.5V ኤሌክትሮን ወይም 5 ~ 20Ω ተለዋዋጭ የመቋቋም አቅምን ይጠቀሙ እና ቮልቴጅ 0 ነው።

9 ~ 1Y, አብዛኛው ባትሪው ፍሳሹን ካቆመ በኋላ ወደ 1.2 ቮት ይመለሳል, ብዙ ጊዜ ለመድገም, መልቲሜትር 500mA ማርሽ እስከሚጠቀም ድረስ የአጭር ጊዜ ዑደት, ጥሩ ጥራት ወይም ፈሳሽ, ስድብ, መርፌ, በተወሰነ ቦታ ላይ (እንደ 200 ~ 500mA) ) ለረጅም ጊዜ አይንቀሳቀሱ, እና ጥራቱ ወደ ዜሮ ይቀንሳል ወይም ዝቅተኛ ይሆናል. በአጠቃላይ ጠቋሚው በፍጥነት ወደ አስር ሚሊሜትር ሲደርስ ባትሪው በከፍተኛ ሁኔታ ተቀምጧል እና ሊቆም ይችላል.

(2) የተለየ ኃይል መሙላት፡ ትልቅ የውስጥ የመቋቋም ልዩነት ያለው ባትሪ ለመሙላት በተከታታይ ሊጣመር አይችልም፣ አንድ ነጠላ ነፃነትን ለማከናወን፣ እንደ በጭንቅ ጥምር ባትሪ መሙላት፣ ሁለቱም ባትሪዎች በቂ አይደሉም፣ የበለጠ አደገኛ፣ የግለሰብ የውስጥ መከላከያ ባትሪዎች ይኖራሉ ከመጠን በላይ በመሙላት ወይም በማቀዝቀዣ ይጎዳል። ከላይ በስዕሉ ላይ እንደሚታየው አሁንም የ B ባትሪ ውስጣዊ የመቋቋም ችሎታ Tb አለን, እና ተከታታይ ዑደት እኩል ስለሆነ, የቲቢ የቮልቴጅ ጠብታ ከሌሎች ባትሪዎች ከፍ ያለ መሆኑ ግልጽ ነው, ስለዚህ በቲቢ ላይ የሚፈጀው ኃይልም ትልቅ ነው, እና ውስጣዊ ተቃውሞው በአንጻራዊነት ትልቅ ነው. በትልቁ የኃይል ፍጆታ, የቢ ባትሪው በመጀመሪያው ይጎዳል, እና ሌሎች ባትሪዎች የግድ ሙሉ አይደሉም.

የባትሪውን ጥራት እና ውስጣዊ ተቃውሞ ለመሙላት ደራሲው ለማወቅ ከፈለጉ ቀላል የኃይል መሙያ ወረዳን ነድፏል። ባትሪው ስለተለቀቀ, በ 0.LC ጅረት ለ 10 ሰአታት እስከተጫኑ ድረስ.

ከላይ ባለው ስእል, RL, RN 5 Ω, 20 Ω / 1W, በቅደም ተከተል, RM የ 5 Ω ~ 20 μlw ተለዋዋጭ ተቃውሞ ነው; ቪዲኤፍ የብርሃን አመንጪ ዳይኦድ ነው, እሱም የመሙያ ሁኔታን ለማመልከት ሊያገለግል ይችላል, እና ቪዲው ባትሪውን ይከላከላል. አርኤም ማስተካከል ከ30 እስከ 1000 ያለውን ጊዜ መቆጣጠር ይችላል፣ በአጠቃላይ 5 ባትሪዎች ከ50 እስከ 70 mA ማስተካከል ይችላሉ። ማጭበርበሪያው በሚሞላበት ጊዜ, ወደ 20 mA ወይም ከዚያ ያነሰ ሊስተካከል ይችላል, እና ከላይ ያለው የማስተካከያ ክልል አልተለወጠም, እና RL በስእል.

4 በትክክል መቀየር ይቻላል. እሴት ወይም የኤስ.ቪ አቅርቦት የቮልቴጅ ዋጋ. 4.

ኃይል ከሞላ በኋላ ነጠላ የባትሪ ቮልቴጁ በተለምዶ 1.35 ~ 1.45 ቪ ነው።

ካስቀመጠ በኋላ, ከ 1.25 እስከ 1.3 ቪ.

ትንሽ ከተለቀቀ በኋላ ለረጅም ጊዜ 1.25 ቪ መሆን አለበት. ልክ ሙሉ በሙሉ አንድ ነጠላ ባትሪ ከአንድ መልቲሜትር (5 ሀ) ጋር ቻርጅ አጭር የወረዳ የአሁኑ, ጥራት 3 ~ 5A ውስጥ የተረጋጋ ሊሆን ይችላል (ባትሪ ይመልከቱ), እና ጠቋሚ ደቂቃዎች ብዛት ደቂቃዎች, ጥራት 2A ላይ የተረጋጋ አይደለም, ባትሪዎች ብዙ ካለዎት, ባትሪዎች ጥምር ጋር ይበልጥ ቅርብ የሆነ ባትሪ ይምረጡ.

5. የኒኬል-ካድሚየም ባትሪን በሚመለከት በአጠቃላይ ሳይወጣ በቀጥታ አይለቀቅም, ነገር ግን የመሙላት አቅሙ ጥሩ እንዳልሆነ ግምት ውስጥ በማስገባት የቀረውን የኤሌክትሪክ ኃይል መሙላት ጥሩ ነው.