Batareyani to&39;siqlarga qaytarish: Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi quvvatni lityum batareyani qayta ishlash qoidalarini boshqaradi

Muallif: Iflowpower - Portativ elektr stansiyasi yetkazib beruvchi

Yangi energiya vositalarini ishlab chiqish jadal davom etmoqda, uning asosiy komponentlari - quvvat litiy-ion batareyalari asta-sekin kapital darajasiga siyosatga e&39;tibor qaratmoqda. So&39;nggi sanoat va axborot texnologiyalari allaqachon energiya batareyalarini qayta ishlashning yangi boshqaruv tizimini yaratdi, shu bilan birga, kapital dinamik lityum-ion batareyalarni ta&39;qib qilmoqda. "Expressway" yangi energiya avtomobillarini rivojlantirishga qadam qo&39;yish, erta transport vositalarini yo&39;q qilish davriga kirganligi sababli, past himoya qiymati muammolariga duch kela boshladi.

Chju Veyxua, Avtomobil sanoati assotsiatsiyasi Avtomatik axborot xizmati qo&39;mitasi bosh kotibining o&39;rinbosari, Beidou terminali sertifikatlangan ittifoqi bosh kotibi Chju Veyxua "Mening mamlakatim biznes yangiliklari" ga bergan intervyusida: "Hozirgi yangi energiya avtomobili besh yil foydalanishdan keyin atigi 20% ni tashkil etadi, akkumulyatorni qayta ishlash kompaniyalari buni amalga oshirishi kerak. Yangi energiya avtomobil yangilanishi tez, kelajakda almashish ijarasi rivojlanish yo&39;nalishi bo&39;ladi. “Ta’kidlash joizki, yaqinda Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi dinamik litiy-ionli akkumulyatorni boshqarish bo‘yicha birinchi qadamga tayyorgarlik ko‘rmoqda.

"Avtomobil zavodi akkumulyatorni qayta ishlashga mas&39;ul bo&39;lishi kerak. "Sanoat va axborot texnologiyalari vaziri" Miao Vey. Muammo muammosi "" Hozirgi vaqtda Xitoyda mahalliy elektr avtomobil mahsulotlarining 40% ni tashkil etadi, qoldiq qiymati yaxshi, besh yil ichida faqat 20%.

- dedi Chju Veyxua. Yangi energiyani saqlash tezligiga ta&39;sir qiluvchi ko&39;plab omillar mavjudligi tushuniladi va transport vositasining sifati va texnologiyasi kabi ko&39;plab omillarni kiritish muhimdir. Uchinchi tomon baholash kompaniyasi ham shunday deyiladi: "Bozor ma&39;lumotlari kamligi sababli, hozirda yangi energiya vositalari uchun yangi energiya vositasi mavjud emas.

"Shansi ishlatilgan avtomobil, deyishni istamagan, dedi:" Bozordagi yangi energiya ishlatilgan avtomobil asosan nolga teng. "Chju Veyxua qo&39;shimcha qildi:" Ishlatilgan avtomobil egasi yangi energiya avtomobillarini qabul qilishga tayyor emas, chunki narx subsidiya, batareyasi og&39;ir. "Yangi energiya nisbati qiymati bo&39;sh bo&39;lsa-da, yangi energiya quvvati lityum-ion batareyasini almashtirish muddati rejalashtirilganidek.

Sanoat tadqiqot institutlarining ma&39;lumotlariga ko&39;ra, mening mamlakatimning quvvatli lityum-ion batareyasi "hisobot" ning birinchi bosqichini boshlaydi va hisobot 2020 yilgacha 248 000 tonnadan oshadi, bu 2016 yilgi hisobotdan taxminan 20 baravar ko&39;p. Kelajakda tiklanishni kutayotgan quvvatli lityum-ion batareyalar soni taxminiy emas. 2016 yil oktyabr oyida e&39;lon qilingan "Energiyani tejaydigan yangi energiya avtomobil texnologiyasi yo&39;l xaritasi" ga ko&39;ra, 2025 yilda mening mamlakatimning yangi energiya vositalari 4 million donaga etadi.

2030 yilda u 10 millionga etadi va yuqoridagi maqsadlarga gibrid avtomobillar kirmaydi. Har bir sof elektr transport vositasidagi quvvatli lityum ion batareyasining og&39;irligiga ko&39;ra, 2025 yilda ishlatiladigan sof elektr transport vositasining og&39;irligi 2,8 million tonnaga, 2030 yilda esa 7 million tonnaga etadi.

"Iste&39;fodagi batareyalarni zararsiz davolash ko&39;rib chiqiladi, bu ulkan sanoat bo&39;ladi. Ikkilamchi ifloslanish manbasini davolash yaxshi emas. “Mashhur bo&39;lishni istamaydigan avtomobil tahlilchisi.

Luo Bao Ming, Butunxitoy xalq vakillari kongressi nazorat qo&39;mitasi direktori o&39;rinbosari, ochiqchasiga shunday dedi: "Agar elektromobil qizil olovda bo&39;lsa va akkumulyator ishdan chiqqan bo&39;lsa, men nima qilishim kerak, muammo yaqinda. "Aslida modelni o&39;rganish, hozirda ko&39;plab mahalliy avtomobil kompaniyalari energiya batareyalarini qayta ishlash bo&39;yicha yangi loyihalarni taqdim etishadi, bu esa siyosatga ishora qiladi. “Qayta ishlash (akkumulyator) avtomobil korxonalarining majburiyatidir, aks holda ifloslanish juda jiddiy va tez orada qoidalar joriy etiladi.

Chju Veyxua tasdiqladi. Beiqi yangi energiyasining ichki qismi jurnalistlarga shunday dedi: "Quvvatni tejash rejimini qo&39;llashda Beiqi yangi energiya avtomobilni, elektr ajratishni o&39;rganishni boshladi. Akkumulyator batareya operatori tomonidan ishlab chiqaruvchi sifatida ishlaydi, elektr energiyasini ijaraga olish yoki sotib olish yo&39;lida elektr energiyasidan kundalik foydalanish.

“Avtomobil va elektrni ajratishdan maqsad iste’molchining chegarasi va narxini pasaytirish ekanligi tushuniladi, iste’molchi esa faqat avtomobilning o‘zi. Avtomobil va uy tomonidan ishga tushiriladigan olinadigan batareyaning SEV rejalashtirilgan ijarasi shunga o&39;xshash. “Elektr avtomobilni yangilash juda tez, to&39;g&39;ridan-to&39;g&39;ri unga tegishli, aqlli tarmoqni yangilash ham juda tez va avtomobil keyingi bir necha yil ichida mobil telefonga o&39;xshaydi.

"Chju Veychen tushuntirdi" kelajakdagi umumiy ijara - bu yaxshi yo&39;l. Egasi foydalanish huquqiga ega, avtomobil korxonalari qayta ishlash operatsiyalari bilan shug&39;ullanadi. "Avtomobil va elektrni ajratishning yana bir afzalligi shundaki, batareyani kompaniyaning professional ekspluatatsiya kompaniyasiga qo&39;yish va batareyani saqlash, tibbiy ko&39;rikdan o&39;tkazish, qayta ishlash, qayta ishlatish va istalgan vaqtda istalgan joyda yangilash mumkin.

“Yuqoridagi avtomobil tahlilchisi. "Beiqi yangi energiya so&39;nggi bir necha yil ichida birja taksi biznesida zichlashdi. Operatsiyadan so&39;ng, keyingi qadam Pekinni mamlakatda shaxsiy avtomobil sotib olish uchun pretsedent sifatida qabul qilishdir.

Kelajakda, agar siz batareyani sotib olmasangiz, narx asosan sotiladi. 60% narx. "Yuqorida aytib o&39;tilgan Beiqi yangi energiya interyeri dedi.

Avtotransport korxonalarining yana bir urinishi akkumulyator zinapoyasidan foydalanishning navbatdagi urinishidir. Insayderlarning ba&39;zilari yo&39;lovchi avtomobilini va shunga o&39;xshash narsalarni yo&39;q qilgan quvvatli lityum-ion batareyasi yuqori tezlikda harakatlanadigan transport vositasida ishlatilishi mumkinligini aytdi. “Endi sotuvchilar fizik va kimyo orqali uch oʻlchamli ionli batareyalarni qayta chop etishlari mumkin, bu allaqachon amalga oshirilmoqda.

"Shimoliy avtomobil yangi energiya ichki odamlari ham batareya zinapoyasi imkoniyatini tasdiqladi. Batareya zinapoyasining kontseptsiyasi uzoq ekanligi tushuniladi, muammo shundaki, mening mamlakatimning quvvatli lityum-ion batareyasini qayta tiklash texnologiyasi nisbatan orqada va narvon 2015 yilgacha deyarli bo&39;sh. Tsinghua universiteti yadro energetikasi va yangi energiya texnologiyalari tadqiqot instituti Xu Shengming shunday dedi: "Chiqindilarni dinamik lityum-ion batareya manbalarini qayta tiklash va narvondan foydalanish bozor maydonidan foydalanadi va hozirda bu sohalarda ko&39;plab kompaniyalarning joylashuvi mavjud bo&39;lib, hozirda texnik yig&39;ish va rivojlanish bosqichida.

Kelajakda qayta ishlash texnologiyasi va narvondan foydalanish texnologiyasi innovatsiyasi kompaniyaning raqobatbardoshligining muhim vakili hisoblanadi. "Istiqbollar juda katta, ammo dinamik litiy-ion batareyalarni ishlab chiqish qiyin bo&39;lsa-da, lekin so&39;nggi yillarda e&39;lon qilingan ko&39;plab siyosatlar yangi energiya vositalarini rivojlantirishga jadal yordam berdi. Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi ma&39;lumotlariga ko&39;ra, joriy yilning 1 iyunidan sentyabrgacha yangi energiya avtomobil ishlab chiqarish va sotish 424 mingta avtomobil va 398 mingtani yakunladi.

2016 yil oxiriga kelib, mening mamlakatimning yangi energiya avtomobil sug&39;urtasi 1 million donadan oshdi. Va yangi energiya avtomobil yadro komponenti quvvat lityum-ion batareya tartibi ham ishga tushirildi. Ma&39;lum qilinishicha, mening mamlakatimdagi lityum-ion batareyalar ishlab chiqaruvchi kompaniya 150 ga yaqin.

Avtomobil zavodidan tortib ehtiyot qismlar ishlab chiqaruvchilarigacha lityum-ionli batareyalar tizimining eng muhim jihatlarini ko&39;rsatishga harakat qiling. Joriy yilning may oyida SAIC Group va Ningde Times ikkita dinamik lityum-ion batareyani o&39;rnatdi va lityum-ion batareyalarni ishlab chiqish va batareya modullarini ishlab chiqish va tizimni ishlab chiqish; Iyul, Beiqi Group va Dyham ramka shartnomasini imzoladilar, ikkala tomon birgalikda ishlaydi, sof elektr avtomobil ishlab chiqarish bazasi va quvvatli lityum-ion batareyalar zavodini tashkil etish uchun 5 milliard yuan sarmoya kiritadi; Oktyabr, Dongfeng Motor Group aktsiyalari Ningde davriga tegishli ekanligini aytdi va yangi akkumulyator kompaniyasi bilan bog&39;lanishda; xuddi shu oyda Changan Auto "Shangri-La rejasi"ni e&39;lon qildi, Layout dinamik lityum-ion batareyasini e&39;lon qildi; Brilliance BMW ham oktyabr oyida yangi qurilgan yuqori bosimli dinamik lityum-ion batareyalar markazini taqdim etadi; Noyabr oyida dinamik lityum-ion batareyani qayta ishlash sohasining ikki rahbari Green Mei ning to&39;liq sho&39;&39;ba korxonasi Jingmen Green Mei va Bangpu sikllari Va ikkita sarmoyaviy kompaniya birgalikda qo&39;shma korxonani ko&39;paytirdi, qo&39;shma korxona 20 000 tonna uch yuanga ijobiy material ishlab chiqarishni rejalashtirmoqda va kompaniya tashkil etilganidan keyin 12 oy ichida ishlab chiqarishga qo&39;yildi. "Yangi energiya avtomobillarini ishlab chiqarishni xohlaysiz, yangi energiya yadro texnologiyasini o&39;zlashtirmoqchi bo&39;lsangiz, bu kalit.

Kelajakdagi avtomobil kompaniyalari ushbu maketda bo&39;ladi, lityum-ion batareya quvvatining istiqboli g&39;azablanmaydi. “Yuqoridagi avtomobil tahlilchisi. Bundan tashqari, dinamik lityum-ion batareya darajasi siyosati standartlashtirila boshladi.

Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi "Yangi energiya avtomobil ishlab chiqarish kompaniyasi va mahsulotga kirishni boshqarish qoidalari" ni e&39;lon qildi, yangi energiya avtomobillarini ishlab chiqarishni sotilgan barcha yangi energiya avtomobil mahsulotlarining ish xavfsizligi holatini kuzatish va har bir yangi energiya avtomobil mahsuloti uchun fayllarni yaratishni talab qiladi. Kuzatuv yozuvlari, texnik xizmat ko&39;rsatish, texnik xizmat ko&39;rsatish va dinamik lityum-ion batareyani qayta ishlash. Yuqoridagi avtomobil tahlilchilari tasdiqlaydilar: “Hamma narsa standartlashtirilmoqda.

".