Ang mga aksidente sa pagsabog ay madalas na nagcha-charge ng baterya ng lithium na may pakinabang na posisyon o nanganganib

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Ayon sa ulat ng Bloomberg, isa pang pagsabog ng baterya ng lithium-ion ang naganap, sa pagkakataong ito ay isang planta ng imbakan sa Estados Unidos. Ayon sa Bloomberg New Energy Finance, mula noong problema sa baterya ng lithium-ion, ang South Korea ay sumailalim sa hindi bababa sa 21 sunog. Ang pagganap ng lithium-ion na baterya mismo ay walang mga panganib, ngunit kapag ang operasyon ay wala sa oras na iyon, ang mga potensyal na panganib ay maaaring mangyari.

Ang mga lokal na ahensya ng regulasyon ay masinsinan, ang kumpanya ay puno rin ng mga alalahanin kung magkakaroon ng pagsabog ng baterya ng lithium-ion, pagkatapos ng lahat, ang teknolohiya ng baterya ng lithium-ion ay ang tanging teknolohiya ng pag-iimbak ng enerhiya ng baterya na maaaring ipakilala sa merkado. Ang analyst ng WoodmackenziePower <000000> Renewables, Ravimanghani, ay nagsabi na kung magpapatuloy ang aksidente sa sunog, ang bilis ng pag-unlad ng merkado ng baterya ng lithium-ion ay tiyak na bumagal sa maikling panahon. Bukod dito, kung ang ibang teknolohiya ng pag-imbak ng enerhiya ng baterya ay matured at makokontrol ang mga gastos, ang katayuan ng mga lithium electronic na baterya ay nanganganib.

Ang mga oras ng pagsabog na ito ay hindi oras. Kung bumagsak ang presyo ng lithium, tiyak na magdudulot ito ng kaguluhan sa pandaigdigang pamilihan. Sa ngayon, ang baterya ng lithium-ion ay may cost-effective, at maaaring tumugma sa tradisyonal na kagamitan sa pag-iimbak ng enerhiya.

Kaya ngayon ay nagkaroon ng siklab ng galit ng lahat ng mga tao na gumagamit ng mga baterya ng lithium-ion, tulad ng sa larangan ng solar energy, mula sa mga solar developer hanggang sa kanilang mga pamilya sa paggamit ng teknolohiyang ito upang mag-imbak ng solar energy. Kasabay nito, ang pag-unlad ng pandaigdigang electric motor market ay pumasok din sa expressway, lalo na sa aking bansa. Inaasahan ng Samahan ng Industriya ng Sasakyan ng aking bansa na sa taong ito ay aabot sa 1 ang benta ng sasakyang de-kuryente ng aking bansa.

6 milyong sasakyan ang naitala sa rekord, 1.2 milyong sasakyan noong 2018, na nagkakahalaga ng halos kalahati ng mga benta sa mundo. Iniulat din ng Bloomberg na mayroong 486 na mga de-koryenteng sasakyan, na kasalukuyang nakarehistro sa aking bansa, at ang nakaraang taon ay tumaas ng higit sa tatlong beses.

Ngunit pagkatapos ng pagsabog, ito ay lahat o magbabago. Sinabi ng Bloomberg New Energy Finance Analytic na si Logangoldie-Scot na kung ang paraan ng pag-iimbak ng enerhiya na ito ay matukoy na hindi ito ligtas, kung gayon ang daan-daang bilyong watts ng mga plano sa pag-deploy ng imbakan ay banta. Mayroon ding malawak na pag-aalala sa pagitan ng mga kotse ng TSLA (TeslaInc.

) Sa ating bansa. Ang TSLA ay sinabi ngayong linggo na ang sanhi ng aksidente ay iniimbestigahan. Ang aksidenteng ito ay naging potensyal na selling point ng mga kakumpitensya ng TSLA.

Ang Voltaenergytechnologies ay isang kumpanya na nag-aaral ng umuusbong na teknolohiya sa pag-iimbak ng enerhiya. Si Jeffchamberlain, CEO Jeffchamberlain, ngayon, ang mga kakumpitensya ng mga baterya ng lithium-ion ay gustong lumampas sa mga baterya ng lithium-ion sa pagganap. Ngunit kailangan din nilang mapagtanto na ang baterya ng lithium-ion ay isang malakas na katunggali pa rin.

Pagkatapos ng lahat, mula noong 2016, ang global power deployment ay may higit sa 85%, habang ang iba pang mga teknolohiya mismo ay may mga potensyal na panganib.