மின்சார வாகன எரிப்பு விபத்தைத் தடுக்கவும், திட-நிலை சார்ஜிங் லித்தியம் பேட்டரி அல்லது கரைசல்

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavitelj prenosnih elektrarn

பாரம்பரிய திரவ லித்தியம்-அயன் பேட்டரி, விஞ்ஞானிகளால் "ராக்டு சேர் பேட்டரிகள்", ராக்கிங் நாற்காலி என்பது பேட்டரியின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை துருவங்கள், நடுவில் ஒரு எலக்ட்ரோலைட் (திரவம்) உள்ளது. அவற்றில், லித்தியம் அயன் செயலில் உள்ள விளையாட்டு வீரர்களின் இரு துருவங்களுக்கு இடையில் முன்னும் பின்னுமாக இயங்குகிறது, மேலும் உடற்பயிற்சி செயல்பாட்டின் போது பேட்டரியின் சார்ஜிங் மற்றும் வெளியேற்ற செயல்முறை நிறைவடைகிறது. இருப்பினும், இந்த சுவாரஸ்யமான அமைப்பில் மறைக்கப்பட்ட ஆபத்துகள் உள்ளன.

முழுமையற்ற புள்ளிவிவரங்களின்படி, இந்த ஆண்டின் முதல் பாதியில் மின்சார வாகனம் 10 எரியும் விபத்துக்களைப் பெற்றுள்ளது. ஒரு தீயணைப்புப் பிரிவு இதைச் சுருக்கமாகக் கூறுகிறது, மேலும் புதிய ஆற்றல் வாகனத்தின் மிகவும் பொதுவான காட்சி சார்ஜ் செய்யும் போது எரிப்பு ஆகும். கூடுதலாக, வாகனம் ஓட்டும்போது அல்லது நிறுத்தும்போது பேட்டரி எரியும்.

அதிக பாதுகாப்பு, திரவ லித்தியம்-அயன் பேட்டரி "ஜியாங்கு நிலை" திரவ லித்தியம்-அயன் பேட்டரியை ஏன் வெடிக்கச் செய்யும், சில ஆய்வாளர்கள், காரணம் பாரம்பரிய லித்தியம்-அயன் பேட்டரி ஒரு பெரிய மின்னோட்டத்தில் லித்தியம் கிளையைக் கொண்டிருக்கலாம், இதனால் துளையிடலாம். உதரவிதானம் குறுகிய சுற்று அழிவை ஏற்படுத்துகிறது; எலக்ட்ரோலைட் ஒரு கரிம திரவமாகும், இது ஒரு பக்க எதிர்வினை, ஆக்ஸிஜனேற்ற சிதைவு, வாயுவை அதிகப்படுத்தும் மற்றும் அதிக வெப்பநிலையில் எரிப்பு ஏற்படுகிறது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், கல்வி சமூகம், தொழில்துறை துறை, திட நிலை பேட்டரிகளின் பயன்பாடு ஒப்பீட்டளவில் பாதுகாப்பானது என்று நம்புகிறது, அதைப் பொறுத்து திரவ லித்தியம்-அயன் பேட்டரி "ஆறுகள் மற்றும் ஏரி நிலையை" பெற முடியும். "ஆற்றல் சேமிப்பின் வசந்த காலம் வந்துவிட்டது, ஆற்றல் சேமிப்புத் தொழில் செழிக்கத் தொடங்கிவிட்டது, அனைத்து வகையான ஆற்றல் சேமிப்பு தொழில்நுட்பங்களிலும், பேட்டரி சேமிப்பு மிகவும் கவலைக்குரியது, மேலும் இது வேகமான ஆற்றல் சேமிப்பு தொழில்நுட்ப திசையாகும்.

முழு திட-நிலை லித்தியம்-அயன் பேட்டரி அளவில் ஒரு சிறந்த இரசாயன மின்சார விநியோகமாகும். "பேராசிரியர் சென் யோங்கி, என் நாட்டு மின் ஆராய்ச்சி நிறுவனம், சீனா. முழுமையான திட-நிலை லித்தியம்-அயன் பேட்டரி, பாரம்பரிய கரிம திரவ எலக்ட்ரோலைட்டை மாற்றுவதற்கு திட-நிலை எலக்ட்ரோலைட்டுகளைப் பயன்படுத்துகிறது என்று நிபுணர்கள் நம்புகின்றனர், இது பேட்டரி பாதுகாப்பு சிக்கல்களை அடிப்படையில் தீர்க்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் பெரிய அளவிலான ஆற்றல் சேமிப்புக்கு ஒரு சிறந்த இரசாயன மின்சாரம் ஆகும்.

பெய்ஜிங் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் டெக்னாலஜி எலக்ட்ரிக் வெஹிக்கிள் நேஷனல் இன்ஜினியரிங் லேபரட்டரி, சன் லிகிங், என் நாட்டு எலக்ட்ரிக்கல் டெக்னாலஜி சொசைட்டியின் எலக்ட்ரிக் வாகன தொழில்முறை குழு, பாரம்பரிய லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது திட-நிலை லித்தியம்-அயன் பேட்டரியில் உள்ள வேறுபாடு எலக்ட்ரோலைட் திட நிலையில் உள்ளது, தத்துவார்த்த நன்மை என்று கூறினார். திடமான லித்தியம் அயன் பேட்டரி லித்தியத்துடன் பயன்படுத்தப்படுவதால், சோடியத்தால் செய்யப்பட்ட கண்ணாடி கலவை ஒரு கடத்தும் பொருளாகும், இது லித்தியம் அயன் பேட்டரியின் எலக்ட்ரோலைட்டை மாற்றுகிறது, இது லித்தியம் அயன் பேட்டரியின் ஆற்றல் அடர்த்தியை பெரிதும் அதிகரிக்கிறது. திட-நிலை எலக்ட்ரோலைட்டுகளுடன், இது பேட்டரியில் உள்ள சில கூறுகளைத் தடுக்கலாம்.

நிபுணர்களின் அறிமுகம், திட லித்தியம் அயன் பேட்டரிகளின் அடர்த்தி மற்றும் அமைப்பு, ஒரு முனையில் அதிக டேப் அயனிகளைச் சேகரிக்கவும், அதிக மின்னோட்டத்தை நடத்தவும், பேட்டரி திறனை அதிகரிக்கவும் அனுமதிக்கிறது. எனவே, அதே அளவு சக்தியில், திட நிலை பேட்டரி அளவு சிறியதாகிவிடும். மேலும், திட நிலை பேட்டரியில் எலக்ட்ரோலைட் இல்லாததால், சேமிப்பு எளிதாகிவிடும்.

ஆட்டோமொபைல்கள் போன்ற பெரிய உபகரணங்களில் பயன்படுத்தும்போது, ​​கூடுதல் குளிரூட்டும் குழாய், மின்னணு கட்டுப்பாடுகள் போன்றவை இல்லாதது, செலவுகளைச் சேமிப்பது மட்டுமல்லாமல், எடையையும் திறம்படக் குறைக்கிறது. வளர்ச்சி இன்னும் பாதையில் உள்ளது, சில முக்கிய சிக்கல்கள் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளில் திட எலக்ட்ரோலைட்டுகளை அறிமுகப்படுத்துவதை உடைக்க வேண்டும், மேலும் தற்போதைய கரிம எலக்ட்ரோலைட் இருப்பை உடைக்க, பேட்டரி ஆற்றல் அடர்த்தி, சக்தி, வெப்பநிலை வரம்பு மற்றும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்த வேண்டும்.

மேலும் கூட்டத்தின் வல்லுநர்கள், இந்த இலக்குகளை உண்மையிலேயே உணர்ந்து, முதலில் இருக்கும் எலக்ட்ரோலைட் பொருட்கள் மற்றும் எலக்ட்ரோடு இடைமுகத்தின் சிக்கலைத் தீர்க்க வேண்டும். எனது நாட்டின் ஷாங்காய் சிலிகேட் நிறுவனத்தின் துணை ஆராய்ச்சியாளரான குய் ஜுன், சமீபத்திய ஆண்டுகளில், திட எலக்ட்ரோலைட்டுகளைப் பயன்படுத்தி லித்தியம் சல்பர் பேட்டரி அமைப்பை உருவாக்குவதற்கு அவர்களின் ஆய்வகம் முக்கியமானது என்று கூறினார். உலோக லித்தியத்தை திட-நிலை எலக்ட்ரோலைட்டுடன் மாற்றியமைத்த பிறகு, பேட்டரியின் சுழற்சி நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தலாம்.

அவர்கள் இரட்டை எலக்ட்ரோலைட் அமைப்பு லித்தியம் சல்பர் பேட்டரி கருத்தையும் முன்மொழிந்தனர், இதில் லித்தியம் அயன் கடத்தும் பண்பு கொண்ட LAGP அமைப்பு கொண்ட திட எலக்ட்ரோலைட் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை எலக்ட்ரோலைட்டில் ஒரு சிறிய அளவு திரவ எலக்ட்ரோலைட் ஈரமாக உள்ளது, சோதனை முடிவுகளின்படி முதல் வெளியேற்ற விகித திறன் கோட்பாட்டு திறனில் 80% க்கும் அதிகமாகக் குறைக்கப்படலாம், குறிப்பாக சார்ஜ் மற்றும் வெளியேற்ற செயல்திறன் அடிப்படையில், அடிப்படையில் 100% க்கு அருகில், திரவ லித்தியம் சல்பர் பேட்டரியில் ஷட்டில் விளைவு முற்றிலும் இல்லாமல். பேட்டரியின் பாதுகாப்பு சிக்கலை மேலும் தீர்க்க, பாலிமரால் எலக்ட்ரோலைட் மாற்றியமைக்கப்படும் ஓட்ட நிலை இல்லை என்பதை உறுதிசெய்ய அவர்கள் இந்த இடைமுகத்தை ஜெல் செய்கிறார்கள், மேலும் சுழற்சியின் போது தொகுதி விளைவைத் தாங்கவும் முடியும். சிங்குவா பல்கலைக்கழகப் பொருள் பள்ளியின் இணைப் பேராசிரியரும் இணைப் பேராசிரியருமான லி லியாங்லியாங், ஆக்சைடு திட எலக்ட்ரோலைட் மற்றும் திட-நிலை லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் முன்மாதிரியை உருவாக்கி வருகிறார், முப்பரிமாண நேர்மறை மின்முனை, திட எலக்ட்ரோலைட் சவ்வு மற்றும் கிராஃபைட் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி எதிர்மறை மின்முனை, பேட்டரி ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் மிகச் சிறந்த பாதுகாப்பை ஆயிரக்கணக்கான முறை ஏற்றுகிறார். சைக்கிள் ஓட்டிய பிறகு 81% வைத்திருக்கிறது.

முன்னதாக, ஹெஃபி போவோ குவோக்சிங் எனர்ஜி டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட், லேமினேட் செய்யப்பட்ட பெரிய திறன் கொண்ட திட பாலிமர் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி தற்போது உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, கட்டமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது, முனை சிறியது, அமைப்பை நிர்வகிக்க அல்ல, பேட்டரி பேக்கை இணையாக அல்லாமல் தொடரில் மட்டுமே இணைக்கும்போது சுட்டிக்காட்டியது.

சில திட நிலை எலக்ட்ரோலைட்டுகளுடன், பாரம்பரிய திரவ எலக்ட்ரோலைட் பேட்டரியின் கசிவு மற்றும் எரிப்பு பிரச்சனையை தீர்க்க முடியும், பேட்டரியின் பாதுகாப்பை மேம்படுத்த முடியும். நிச்சயமாக, திட நிலை பேட்டரி மேம்பாடு இன்னும் பாதையில் உள்ளது, மேலும் இன்னும் சில முக்கிய சிக்கல்களைத் தீர்க்க வேண்டியுள்ளது. நீண்ட ஆயுள், பாதுகாப்பு போன்றவற்றுக்கு திடமான பேட்டரிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும் என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்.

கூடுதலாக, நீண்ட கால சுழற்சியின் போது தொகுதி விளைவுகள், நிலைத்தன்மை மற்றும் இடைமுக இணக்கத்தன்மை போன்ற சிக்கல்களும் தேவைப்படுகின்றன.