+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
ஆசிரியர்: ஐஃப்ளோபவர் -போர்ட்டபிள் பவர் ஸ்டேஷன் சப்ளையர்
புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் பராமரிப்பு செலவில் உள்ளன, பயன்படுத்துவதற்கான செலவு பெட்ரோல் காரை விட குறைவாக உள்ளது, வாங்குவதற்கு நுகர்வோரை ஈர்க்கிறது. 2009 முதல், புதிய ஆற்றல் வாகனம் கணக்கிடப்பட்டது, மேலும் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் முதல் தொகுதிக்கான தூய மின்சார கார்கள் அல்லது பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 6 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக உள்ளது. சமீபத்தில், நிருபர் வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் புதிய ஆற்றல் கார் உரிமையாளர்களின் பிரதிபலிப்பைப் பெற்றார்: புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் அடுக்கு ஆயுளைக் கடந்தன, மேலும் முக்கிய பாகங்கள் ஆற்றல் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் பெரும்பாலும் எளிதாக வழங்கப்பட்டன, மேலும் பராமரிப்பு செலவுகள் அதிகமாக இருந்தன, மற்றும் பேட்டரி பேக் விலை. 5 முதல் 60,000 யுவான் வரை குறைவாக இருந்தது.
200,000 யுவான்களுக்கு மேல். மேலும் தற்போதைய பேட்டரி இழப்பு என்பது தேசிய தரநிலை அல்ல, மூன்றாம் தரப்பு நடுநிலை சோதனை முகமையின் புதிய ஆற்றல் வாகன சோதனையில் தொடர்புடைய அனுபவம், எனவே புதிய ஆற்றல் கார் உரிமையாளர் நிறுவனம், நிறுவனம், நிறுவனம், சிரமம், அதிக செலவு ஆகியவற்றை அடிக்கடி எதிர்கொள்கிறார். Wen / Guangzhou Daily Full Media Reporter Deng Liutu / Xinhua News Agency சிஸ்டம், சார்ஜரில் பிரச்சனைகள், 4S ஷாப் ரிப்பேர் போக, ஐந்து வருடங்களுக்கு முன் வாங்கிய பியூர் எலெக்ட்ரிக் கார்கள் வாரண்டி காலத்தைக் கடந்துவிட்டன, மேலும் 4S ஷாப் மேலும் வெளியிட்டுள்ளது. பராமரிப்பு செலவுகளுக்காக 100,000 யுவான்.
எலெக்ட்ரிக் கார் பழைய மாடல் என்பதால், உதிரி பாகங்களில் இருப்பு இல்லை என்றும், சேதமடைந்த பாகங்களை பராமரிப்புக்காக உற்பத்தியாளரிடம் கொண்டு செல்ல வேண்டும், கூடுதல் செலவு ஏற்படும் என்றும் 4எஸ் கடை கூறியுள்ளது! Xiao Liu Toned: இந்த மின்சார காரில் சிக்கல் உள்ளது, மற்றும் பாகங்கள் சரிசெய்யப்பட வேண்டும், மாதிரி விலை அதிகம்! இப்போது, Xiao Liu கார்களின் முக்கிய கூறுகள் உத்தரவாதக் காலத்தை கடந்துவிட்டன, பேட்டரி, சார்ஜர் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனர் உடைந்துவிட்டன, பராமரிப்பு செலவு ஒரு பெரிய தொகை, ஒரு கார் வாங்குவதற்கு அதிக பணம்! விசாரணை: பேட்டரி பராமரிப்பு செலவுகள் "ஸ்பியர்ஹெட்" நிருபர்கள், தூய மின்சார வாகனங்கள் போன்ற புதிய எரிசக்தி வாகனங்களைப் பற்றி நுகர்வோர் கவனித்தனர், கலப்பு மீது செருகுவது, கவலை மைலேஜ் தவிர, ஆற்றல் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் தரம் மிகவும் கவலைக்குரிய பிரச்சினை. எலக்ட்ரிக் காரின் முக்கிய பாகமாக, பேட்டரி திறன் குறைவடைந்தவுடன், ஆயுட்காலம் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் பேட்டரி பராமரிக்கப்படுகிறது, மேலும் இந்த கட்டணம் பெரும்பாலும் மகிழ்ச்சியற்றதாக இருக்கும். கூடுதலாக, உள்நாட்டு புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் பேட்டரி பேக் தொழில்நுட்பம் மிகவும் நம்பகமானதாக இல்லை.
உத்தரவாதக் காலத்திற்குப் பிறகு, அதிக வருமானம் கொண்ட மின்சார மாற்றக் கட்டணம் உரிமையாளரால் ஏற்கப்படும். இந்த வழியில், இது மின்சார காரின் விலை நன்மையையும் ஏற்படுத்தியது. நிருபர் Beiqi, BYD மற்றும் Jianguai மற்றும் பிற புதிய ஆற்றல் வாகனங்களிலிருந்து கற்றுக்கொண்டார்.
தற்போதைய தூய மின்சார கார் அல்லது பிளக்கிங் கலப்பு வாகனம் பேட்டரி பேக்கை ஐந்து அல்லது 60,000 யுவான்களுக்கு மாற்றுகிறது, 200,000 யுவான்களுக்கு மேல், சில செலவுகள் கிட்டத்தட்ட சமமானவை. அசல் காரின் சந்தை விலை. எடுத்துக்காட்டாக, BYD Qin இன் பேட்டரி மாதிரியைப் பொறுத்து மாறுபடும், விலை 5 ~ 65,000 ஆகும், மேலும் டெஸ்லா எலக்ட்ரிக் கார் பேட்டரியை 25 ~ 350,000 யுவான் வரை மாற்றுகிறது.
மாஸ்டர் சென், உள்ளூர் நன்கு அறியப்பட்ட கார் பழுதுபார்க்கும் சங்கிலித் தொழிற்சாலை, புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் பேட்டரி, சார்ஜிங் பைல் நிறுவுதல் போன்றவை மூன்றாம் தரப்பினரால் வழங்கப்படுகின்றன என்று செய்தியாளர்களிடம் கூறினார். பயன்பாட்டின் போது உரிமையாளருக்கு மேலே உள்ள தவறு இருந்தால், கார் நிறுவனங்கள், பேட்டரி சப்ளையர்களை எதிர்கொள்ள வேண்டியது அவசியம், சார்ஜிங் பைல் நிறுவனத்தின் நிலைமை தீர்க்கப்படுகிறது, இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி உரிமையாளரின் பராமரிப்பு மற்றும் நேரச் செலவை சேர்க்கிறது.
நாம் அனைவரும் அறிந்தது போல், பேட்டரி செலவுகள் தூய மின்சார வாகன உற்பத்தி செலவின் பெரிய தலைக்கு காரணமாகின்றன. முந்தைய நிசான் நிறுவனம் அறிவித்தது, அதன் கேட்கும் கார் பேட்டரி பேக் விலை சுமார் $ 9,000 (40,000 யுவான்) ஆகும், இது வாகன விலையில் மூன்றில் மூன்று பங்கு ஆகும். ஒன்று.
அதிக செலவுகள், பராமரிப்பு தகராறு ஏற்பட்டால், அனைத்து தரப்பினரும் எச்சரிக்கையாக இருப்பார்கள். 80% புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் பேட்டரியால் தூண்டப்பட்டதாக, கண்காணிப்பு இல்லாமல் பேட்டரி சிதைவு தரநிலைகள், ஒரு பேட்டரி தொழில், தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் செய்தியாளர்களிடம் எட்டு செய்யப்பட்ட தவறான ஆதாரங்கள், ஆனால் தற்போதைய புதிய ஆற்றல் ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்கள் வாகன விற்பனையைத் தொடர்கின்றன, விற்பனைக்குப் பிறகு பேட்டரிகளை மாற்றுகின்றன. சந்தையின் விநியோகம் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது, இது சில தர ஆய்வுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது, பல வாரங்கள் அல்லது மாதங்கள் கூட காத்திருக்கும் பேட்டரியை மாற்றுகிறது. "சந்தையில் சில விளம்பரங்கள் பேட்டரி-உத்தரவாத பேட்டரிகளை வழங்க முடியும், மேலும் உண்மையான ஆயுள் இந்த நிலையை அடையாமல் போகலாம்.
"எலக்ட்ரிக் வாகன ஆற்றல் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பேக் காரணமாக, தனிப்பட்ட பேட்டரி உற்பத்தியில் தனிப்பட்ட வித்தியாசம் மற்றும் பயன்பாட்டில் வயதான அளவு வேறுபட்டது என்று பேட்டரியில் உள்ள தொழில்நுட்ப தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் சுட்டிக்காட்டினர். சார்ஜ் செய்யும் போது பொருத்தமான நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படாவிட்டால். செயல்முறை, இந்த வேறுபாடு குவிந்து, ஒட்டுமொத்த பேட்டரியின் பெரிய கொள்ளளவை விளைவித்து, ஆயுள் கடுமையாக இருக்கும்.தற்போதைய வேகமான சார்ஜ் மற்றும் ஸ்லோ ரிச்சார்ஜபிள் பைல்களின் நிலை வேறுபட்டது, மேலும் இது பேட்டரியில் அபாயகரமான தாக்கத்தையும் ஏற்படுத்துகிறது. வாழ்க்கை.
"ஒரு பிராண்ட் அதன் பேட்டரி சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, திறன் 80% பராமரிக்க முடியும் என்று கூறினார், இது உண்மையில் உத்தரவாதம் இல்லை. "தொழில்நுட்ப நிபுணர் செய்தியாளர்களிடம் கூறினார். பெட்ரோல் காரின் எரிபொருள் நுகர்வு தற்போது தொழில்துறை மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகத்தின் விரிவான எரிபொருள் நுகர்வு ஒரு குறிப்பு தரமாக இருந்தால், பேட்டரியின் இழப்பு அளவீடு "அந்தந்த அரசியல்" சூழ்நிலையில் உள்ளது.
எந்த ஒரு அதிகாரபூர்வமான நடுநிலை நிறுவனமும் சோதனைத் தரத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்பதை நிருபர் அறிந்தார், அது ஒரு உற்பத்தியாளர். நிருபர் தோராயமாக 12 வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் தூய மின்சார கார் உரிமையாளர்களை நேர்காணல் செய்தார். பொதுவாக, விற்பனைக்குப் பிந்தைய பயன்பாட்டில் மிகவும் பொதுவான சிக்கல்கள்: பேட்டரி ஆயுள் குறைவாக உள்ளது, பேட்டரி வேகமானது, வாகனம் கரடுமுரடானதாக உள்ளது, சார்ஜிங் சுழற்சி நீண்டது மற்றும் தொந்தரவாக உள்ளது.
நிருபர் தற்போதைய BYD பேட்டரி "வாழ்நாள் முழுவதும் உத்தரவாதம்" என்று உறுதியளிக்கிறது, ஆனால் நிபந்தனை: "பேட்டரி திறனின் இயற்கையான குறைப்பு உத்தரவாத வரம்பில் உள்ளது", சமநிலையின் இருப்பு காலக்கெடுவாகும். "இயற்கை அட்டன்யூயேஷன்", மனிதனல்லாத சேதம் போன்றவற்றின் நிபந்தனைகளைப் பொறுத்தவரை, இலவச உத்தரவாதத்தை அனுபவிக்க, உரிமையாளருக்கு ஆதாரங்களை வழங்குவது கடினம், ஆனால் மூன்றாம் தரப்பு அடையாள முகமைகளை நம்பியிருப்பது மட்டுமல்லாமல், உற்பத்தியாளர்களால் பணம் செலுத்த முடியாது.
குவாங்டாங் ஸ்ட்ரஸ்ட் சட்ட நிறுவனத்தில் உள்ள வாங் லி, வாங் லி, தற்போதைய உள்நாட்டு கார் வழக்கின் படி, உயிருடன் இருக்கும் நுகர்வோர், நடுவராகவும், வீரர்களாகவும் இருக்கும் உற்பத்தியாளர்களின் முகத்தில், செலவு குறைவாக இல்லை. . நேர்காணலில் களத்தில் உள்ள பேட்டரி உதிரி பாகங்களில் நடந்த சேவை, புதிய ஆற்றல் காரின் விரைவான தளவமைப்பு காரணமாக, விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவையின் சிக்கல் போதாது என்பதை நிருபர் கவனித்தார். மிகவும் பொதுவான சூழ்நிலை என்னவென்றால், நீங்கள் இலவச மாற்று பேட்டரியைச் செய்தாலும், உரிமையாளர் நீண்ட நேரம் காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும்.
ஒரு தொழிற்சாலை 4S கடையின் வாடிக்கையாளர் சேவையை நிருபர் அழைத்தார். பேட்டரி தற்போதைய மின்சார கார் விலை உயர்ந்தது, பொதுவாக கையிருப்பில் இல்லை என்று அவர் கூறினார். பேட்டரி வழங்கப்பட்டவுடன், 4S கடை தொழிற்சாலை செயல்முறை மற்றும் சுழற்சியிலிருந்து வெளியேறும், மேலும் பொருட்கள் உற்பத்தியாளரின் உதிரி பாகங்களுக்கு மாற்றப்படும்.
பல தூய எலெக்ட்ரிக் கார்கள் நிருபர்களிடம் பராமரிப்பு அனுபவங்களைக் கொண்டுள்ளன, பேட்டரியை மாற்றும் புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள், பொது பராமரிப்பு காலம் போன்றவை. 3 முதல் 5 நாட்கள், சில வாரங்களுக்கு மேல், அதிர்ஷ்டம் நன்றாக இல்லை, போன்றவை பொதுவானவை.
உடல் அங்காடியின் சேவை நிலை என்ன? நிருபர், நகரத்தில் ஒரு புதிய ஆற்றல் காரின் புதிய ஆற்றல் காருக்கு வருவதற்கு உரிமையாளரின் வழக்கமான பராமரிப்பைப் பின்பற்றுகிறார். நிருபர் அதில் கவனம் செலுத்துகிறார், ஒருவேளை கிளைக்கான காரணத்தால், இங்குள்ள பராமரிப்பு ஆலை இரண்டு பார்க்கிங் இடங்கள் மட்டுமே, உபகரணங்கள் ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானவை. உரிமையாளரின் பழக்கமான சாலை காரை பராமரிப்பு நிலையத்திற்குள் செலுத்தும், "வழக்கமான பராமரிப்பு" என்று சொல்லுங்கள், சரிபார்க்கத் தொடங்க பராமரிப்பு தொழில்நுட்ப வல்லுநர் இருக்கிறார்.
அரை மணி நேரம் கழித்து, ஊழியர்கள் வருமாறு சாவியை எடுத்துக் கொண்டனர், உரிமையாளரின் பராமரிப்பைத் தெரிவிக்கவும், நீங்கள் காரை ஓட்டலாம். முழு செயல்முறையும் கட்டணம் வசூலிக்காது, ஊழியர்கள் பராமரிப்பு ஆவணங்களை வழங்குவதில்லை. உற்பத்தியாளரின் உறுதிப்பாட்டின் உத்தரவாத காலத்திற்குள் இலவச பராமரிப்பு அல்லது கட்டண சேவையாக இருந்தாலும், மோட்டார் வாகனத்தின் பராமரிப்பு ஆவணம் பராமரிப்பு ஆலையின் பராமரிப்பு வடிவத்தில் "கார் த்ரீ பேக்குகள்" வழங்கப்பட வேண்டும் என்று வாங் லி வழக்கறிஞர் கூறினார். .
கொள்கை இணைப்புகள் எனது நாட்டை ஆட்டோமொபைல் ஃப்ளோ அசோசியேஷன் வல்லுநர்கள் மேம்படுத்துதல் மற்றும் சிறந்த சேவை அமைப்பு அவசரமாக தேவைப்படும் குறுகிய பலகையாக இருக்கும் என்று கூறியுள்ளனர். பெய்ஜிங் நியூ எனர்ஜி ஆட்டோமொபைல் இண்டஸ்ட்ரி சங்கத்தின் துணைத் தலைவரும் பொதுச் செயலாளருமான ஜாவோ ஜிங் கூறுகையில், புதிய எரிசக்தி ஆட்டோமொபைல் தாக்கல் விதிகளை திருத்துவதில் பெய்ஜிங் முன்னணி வகிக்கும், பதிவுகளை மேம்படுத்துவதை துரிதப்படுத்துகிறது, தயாரிப்பு பாதுகாப்பு, தரம் மற்றும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறது. முதலியன, புதிய பேட்டரி மறுசுழற்சி திறன் மதிப்பீடு நிலைமைகள், மற்றும் தயாரிப்பு ஆய்வு, ஸ்பாட் செக் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட வெளியேறும் முறை விற்பனையில் அதிகரித்தது.
பெய்ஜிங் புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள், தரம் மற்றும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவைகள் போன்றவற்றிற்கான கடுமையான தேவைகள், பேட்டரி மீட்பு திறன்களை சேர்க்கலாம் என்று அவர் சுட்டிக்காட்டினார். மேலும், பெய்ஜிங் தயாரிப்பு விற்பனையை அதிகரிக்கும், ஸ்பாட் செக் செய்து, வெளியேறும் முறையை மேம்படுத்தும், மேலும் தகவல் வெளிப்பாட்டை அதிகரிக்கும், “எந்த நிறுவனம் வரவில்லை, என்ன காரணம் என்பது அறிவிக்கப்படும்.
"பொறுப்பாளர் சொன்னார்..
பதிப்புரிமை © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.