Inagharimu Yuan bilioni 5.8 kuchukua nafasi ya pakiti ya betri, na magari ya kisasa yatakumbuka zaidi ya magari 80,000 ya umeme.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Proveïdor de centrals portàtils

Mimi alitumia miaka miwili, kisasa umeme gari moto kukumbuka katika hisia, hatimaye kukaribishwa "tiba ya mizizi" mbinu. Mnamo Februari 24, magari ya kisasa ya Korea yalitangaza kwamba yatachukua nafasi ya mfumo wa betri wa takriban magari milioni 8.2 ya umeme katika kiwango cha kimataifa, pamoja na kukumbuka hapo awali, kampuni inaweza kutumia takriban trilioni 1 ilishinda kwa kusudi hili RMB 5.

8 bilioni). Inafaa kutaja kuwa kumbukumbu hii kwa sasa ni ya kimataifa, watengenezaji wa magari makubwa watafanya uingizwaji wa pakiti za betri kwa mara ya kwanza. Hii pia inafichua jinsi ya kugawana gharama ya ada wakati kuna tatizo.

Inaripotiwa kuwa kurejeshwa huko kunaathiri takriban magari 76,000 ya umeme ya Kona, ikiwa ni pamoja na takriban magari 25,000 yaliyouzwa nchini Korea, na baadhi ya mifano ya IoniQEV na Eleccity. "Hii ni muhimu sana kwa kisasa na LG, kwa sababu tuko katika hatua ya awali ya umri wa gari la umeme. Jinsi ya kisasa jinsi ya kukabiliana na tatizo hili, si tu katika Korea Kusini, pia itaunda mfano kwa nchi nyingine.

"Leehang-koo, mtafiti mkuu, Taasisi ya Utafiti wa Uchumi wa Viwanda na Biashara ya Korea Kusini. Mnamo Oktoba mwaka jana, magari ya kisasa yanakumbuka magari ya umeme ya Kona kwa mara ya kwanza baada ya mfululizo wa ajali za moto, kuboresha programu. Lakini Januari mwaka huu, gari moja lilirejeshwa, na kusababisha mamlaka ya Korea kuchunguza ikiwa kurejeshwa kwa mara ya kwanza kunatosha kuchunguza.

LG Energy Solutions (LGnerSolution) ilizalisha betri hizi ilisema katika taarifa kwamba magari ya kisasa yanatumia vibaya mapendekezo ya LG juu ya mantiki ya kuchaji haraka katika mfumo wake wa usimamizi wa betri, na betri yenyewe haipaswi kuchukuliwa kuwa sababu ya moja kwa moja ya hatari za moto. Katika taarifa yake, Wizara ya Mawasiliano ya Korea Kusini ilisema baadhi ya kasoro zilipatikana katika baadhi ya betri zinazozalishwa na LG Energy. Na magari ya kisasa hawana maoni juu ya sababu ya moto.

Magari ya kisasa yalisema kuwa wiki ijayo inaweza kufikia makubaliano ya jinsi ya kugawana gharama. Hata hivyo, kwa kuzingatia kwamba sifa ni kubwa, na makampuni hayo mawili yanaonekana kutokubaliana katika moto huo, wachambuzi wanaamini kuwa huenda ukachukua muda mrefu. Kukataa kwa kisasa kutathmini taarifa ya LG nishati, lakini pia kukataa kusambaza gharama za hesabu, lakini ina maana kwamba matokeo ya Wizara ya Mawasiliano yatapewa.

Kulingana na Wizara ya Mawasiliano ya Korea Kusini, magari ya Kona Electric yameishi kwa ajali 15 za moto, zikiwemo 11 za Korea Kusini, 2 Kanada, 1 Finland na Austria. Mapendekezo ya kisasa, wamiliki wa Kana na Ioniq walizuia uwezo wa kuchaji betri kwa 90% kabla ya kubadilisha betri. .