बैटरी पैक को बदलने में 5.8 बिलियन युआन का खर्च आएगा, और आधुनिक कारें 80,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों को वापस बुलाएंगी

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

मैंने दो साल बिताए, आधुनिक इलेक्ट्रिक कार आग की सनसनी में वापस बुला, अंत में "रूट इलाज" दृष्टिकोण का स्वागत किया। 24 फरवरी को, कोरिया की आधुनिक कारों ने घोषणा की कि वह वैश्विक स्तर पर लगभग 8.2 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरी प्रणाली को बदल देगी, साथ ही पिछले रिकॉल के लिए, कंपनी इस उद्देश्य के लिए लगभग 1 ट्रिलियन वॉन (आरएमबी 5) खर्च कर सकती है।

8 बिलियन)। उल्लेखनीय है कि यह रिकॉल वर्तमान में वैश्विक स्तर पर है, बड़ी कार निर्माता कंपनियां पहली बार बड़े पैमाने पर बैटरी पैक्स का प्रतिस्थापन करेंगी। इससे यह भी पता चलता है कि समस्या आने पर फीस की लागत को कैसे साझा किया जाए।

बताया गया है कि यह रिकॉल लगभग 76,000 कोना इलेक्ट्रिक वाहनों को प्रभावित करेगा, जिनमें कोरिया में बेचे गए लगभग 25,000 वाहन, तथा कुछ IoniQEV और इलेक्ट्रिक मॉडल शामिल हैं। "यह आधुनिक और एलजी के लिए बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि हम इलेक्ट्रिक कार युग के प्रारंभिक चरण में हैं। इस समस्या से निपटने के लिए आधुनिक तरीका अपनाना न केवल दक्षिण कोरिया में, बल्कि अन्य देशों के लिए भी एक मिसाल कायम करेगा।

"लीहांग-कू, वरिष्ठ शोधकर्ता, दक्षिण कोरिया औद्योगिक अर्थशास्त्र और व्यापार अनुसंधान संस्थान। पिछले साल अक्टूबर में, आधुनिक कारों ने आग दुर्घटनाओं, सॉफ्टवेयर अपग्रेड की एक श्रृंखला के बाद पहली बार कोना इलेक्ट्रिक वाहनों को वापस बुलाया। लेकिन इस वर्ष जनवरी में इनमें से एक कार को वापस मंगा लिया गया, जिसके बाद कोरियाई अधिकारियों को यह जांच करने के लिए बाध्य होना पड़ा कि क्या पहली बार मंगाई गई कार ही जांच के लिए पर्याप्त है।

इन बैटरियों का उत्पादन करने वाली एलजी एनर्जी सॉल्यूशंस (एलजीनरसोल्यूशन) ने एक बयान में कहा कि आधुनिक कारें अपनी बैटरी प्रबंधन प्रणाली में एलजी की फास्ट चार्जिंग लॉजिक की सिफारिशों का दुरुपयोग करती हैं, और बैटरी को आग के खतरे का प्रत्यक्ष कारण नहीं माना जाना चाहिए। दक्षिण कोरिया के संचार मंत्रालय ने एक बयान में कहा कि एलजी एनर्जी द्वारा उत्पादित कुछ बैटरियों में कुछ दोष पाए गए हैं। और आधुनिक कारों में आग लगने के कारण के बारे में कोई जानकारी नहीं होती।

मॉडर्न कार्स ने कहा कि अगले सप्ताह लागत साझा करने के तरीके पर सहमति बन सकती है। फिर भी, यह देखते हुए कि प्रतिष्ठा उच्च है, और दोनों कंपनियों में आग में असहमति है, विश्लेषकों का मानना ​​​​है कि यह लंबा हो सकता है। आधुनिक एलजी ऊर्जा के बयान का मूल्यांकन करने से इनकार कर दिया, लेकिन यह भी गणना लागत की आपूर्ति से इनकार कर दिया, लेकिन इसका मतलब है कि संचार मंत्रालय के परिणाम दिया जाएगा।

दक्षिण कोरिया के संचार मंत्रालय के अनुसार, कोना इलेक्ट्रिक कारों में 15 आग दुर्घटनाएं हुई हैं, जिनमें 11 दक्षिण कोरिया, 2 कनाडा, 1 फिनलैंड और ऑस्ट्रिया शामिल हैं। आधुनिक सुझावों के अनुसार, काना और आयोनिक के मालिकों ने बैटरी बदलने से पहले बैटरी चार्जिंग क्षमता को 90% पर सीमित कर दिया। .