Saha anu tanggung jawab daur ulang sareng ngamangpaatkeun batré kendaraan énergi énggal

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Zentral elektriko eramangarrien hornitzailea

Numutkeun statistik Asosiasi Industri Otomotif nagara kuring, dina taun 2015, penjualan kendaraan énérgi anyar nagara kuring ngahontal 330,000, sareng dina dukungan kabijakan, laju naék gila ieu bakal diteruskeun. Nalika mobil énergi anyar ngembang pesat, masalahna ogé muncul, sareng éta anu pangheulana nga-renew sareng nganggo deui batré kendaraan énergi énggal. Urang pariksa informasi relevan, brand domestik téori mobil listrik sirkulasi hirup téh sabudeureun 1200-1500 kali, muatan lengkep jeung siklus ngurangan leuwih ti 800 kali.

Sacara umum, tilu-yuan batré litium-ion batré kendaraan listrik umur 200 kilométer sabenerna bisa ngarambat ku 180 kilométer, 800 siklus bisa balik 14.000 kilométer, cacah atenuasi normal, sarta euweuh tekanan 120.000 kilométer. 10 taun bisa dipaké dina frékuénsi pamakéan 60 kilométer 1 poé. Tapi kumaha batré ieu bakal disposed tina sapuluh taun? Ayeuna, nagara urang teu resmi ngaluarkeun standar patali pikeun ngadaur mulangkeunana batré otomotif énérgi anyar, tapi ngumumkeun "Electric Automotive Power Batre Téhnologi Daur Ulang", jeung pausahaan mobil énergi anyar, nempatkeun leuwih énergi kana panalungtikan sarta pamekaran, recovery batré daur ulang Teu luhur.

Kumaha nagara deungeun? Modél bisnis daur ulang Cascade, nyandak conto, batré anu dipiceun dina kaulinan, nempatkeun eta dina kadali jauh. "Éta mangrupikeun tangga anu biasa. Ieu téh mangrupa batré litium-ion dinamis anu masih sadia sanggeus pensiunan bisa neruskeun ngawula ka salaku batré gudang énergi.

Saatos mundur tina kandaraan listrik, jual ka perusahaan pembangkit listrik, jaringan listrik, atanapi perusahaan pikeun nganggo neundeun énergi batré. Ogé bisa dilarapkeun ka-speed low kandaraan listrik, panerapan imah, lampu jalan, jeung sajabana, sarta hirup prolonging batré litium-ion bisa dihontal ngaliwatan tangga.

Kuring miharep yén departemén relevan bakal ngenalkeun pendekatan manajemén recovery ka batré otomotif énérgi, sarta perusahaan mobil énergi anyar teu bisa ngan boga jumlah sarua. Éta henteu ngan ukur ningali kapentingan ékonomi pasar, tapi ogé nyandak tanggung jawab sosial anu saluyu, ngantepkeun kendaraan énergi énggal panyalindungan lingkungan nyata. .