Kdo je zodpovědný za recyklaci a využití nových baterií energetických vozidel

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station supplementum

Podle statistik Sdružení automobilového průmyslu mé země dosáhl v roce 2015 prodej nových energetických vozidel v mé zemi 330 000 a pod podporou politiky bude tato šílená rychlost pokračovat. Zatímco se nové energetické auto rychle vyvíjí, problém se také objevuje a je prvním, kdo obnovuje a znovu používá baterii nového energetického vozidla. Zkontrolujeme příslušné informace, u domácí značky teorie elektrického vozu je životnost oběhu kolem 1200-1500krát, úplný cyklus nabití a vybití je více než 800krát.

Obecně platí, že životnost baterie elektrického vozidla se třemi jüany lithium-iontovou baterií 200 kilometrů může skutečně ujet 180 kilometrů, 800 cyklů může ujet 14 000 kilometrů, počítáme-li normální útlum, a není tam žádný tlak 120 000 kilometrů. 10 let lze využít ve frekvenci používání 60 kilometrů 1 den. Jak ale budou tyto baterie deset let zlikvidovány? V současné době naše země oficiálně nevydala související normy pro recyklaci nových energetických automobilových baterií, ale oznámila „Politiku technologie recyklace baterií elektrické energie“ a společnosti vyrábějící nové energetické automobily vkládají více energie do výzkumu a vývoje, recyklace obnovy baterií Není vysoká.

Jak jsou na tom zahraniční země? Obchodní model kaskádové recyklace, vezměte si příklad, baterie, která je vyjmuta z hračky, vložte ji do dálkového ovládání. „Je to typický žebřík. Právě dynamická lithium-iontová baterie, která je po vyřazení stále k dispozici, může nadále sloužit jako akumulátor energie.

Po ústupu od elektrických vozidel jej prodejte společnostem vyrábějícím energii, rozvodným sítím nebo společnostem, které využívají bateriové úložiště energie. Lze jej také aplikovat na nízkorychlostní elektrická vozidla, domácí spotřebiče, pouliční lampy atd. a prostřednictvím žebříku lze dosáhnout životnosti prodlužujících lithium-iontových baterií.

Doufám, že příslušná oddělení zavedou přístup k řízení obnovy energetických automobilových baterií a nový podnik energetických automobilů nemůže mít jen stejné množství. Nejen, že vidí ekonomické zájmy trhu, ale také přebírá odpovídající společenskou odpovědnost a nechává nové energetické vozidlo, aby se postavilo skutečné ochraně životního prostředí. .