Kinsa ang responsable sa pag-recycle ug paggamit sa bag-ong mga baterya sa sakyanan sa enerhiya

Auctor Iflowpower - Portable Power Station supplementum

Sumala sa estadistika sa Asosasyon sa Industriya sa Sasakyan sa akong nasud, kaniadtong 2015, ang bag-ong pagbaligya sa salakyanan sa enerhiya sa akong nasud miabot sa 330,000, ug sa ilawom sa suporta sa palisiya, kini nga buang nga pagtaas sa tulin magpadayon. Samtang ang bag-ong enerhiya nga sakyanan paspas nga nag-uswag, ang problema usab nagpakita, ug kini ang una nga nagbag-o ug naggamit pag-usab sa baterya sa bag-ong sakyanan sa enerhiya. Gisusi namo ang may kalabutan nga impormasyon, ang usa ka domestic brand sa electric car theory nga nagpalibot sa kinabuhi mga 1200-1500 ka beses, ang kompleto nga charge ug discharge cycle labaw pa sa 800 ka beses.

Sa kinatibuk-an, ang tulo ka yuan lithium-ion battery electric vehicle battery life 200 kilometros aktuwal nga mobiyahe sa 180 kilometro, 800 cycles mahimong moadto 14,000 kilometro, pag-ihap sa normal nga attenuation, ug walay pressure sa 120,000 kilometro. 10 ka tuig mahimong gamiton sa frequency sa paggamit sa 60 kilometro 1 ka adlaw. Apan sa unsang paagi kini nga mga baterya ilabay sa napulo ka tuig? Sa pagkakaron, ang atong nasud wala opisyal nga gi-isyu nga may kalabutan nga mga sumbanan alang sa pag-recycle sa bag-ong enerhiya nga mga automotive batteries, apan gipahibalo ang "Electric Automotive Power Battery Recycling Technology Policy", ug ang mga bag-ong kompanya sa enerhiya nga sakyanan, nagbutang ug dugang nga enerhiya sa pagpanukiduki ug pagpalambo, pag-recycle sa pagbawi sa baterya Dili taas.

Giunsa ang pagbuhat sa mga langyaw nga nasud? Ang modelo sa negosyo sa pag-recycle sa Cascade, pagkuha usa ka pananglitan, ang baterya nga gikuha sa dulaan, ibutang kini sa hilit nga kontrol. "Kini usa ka tipikal nga hagdan. Kini ang dinamikong lithium-ion nga baterya nga magamit pa pagkahuman sa pagretiro mahimong magpadayon nga magsilbi nga baterya sa pagtipig sa enerhiya.

Pagkahuman sa pag-atras gikan sa mga de-koryenteng salakyanan, ibaligya kini sa mga kompanya nga naghimo og kuryente, mga grids sa kuryente, o mga kompanya aron magamit ang pagtipig sa enerhiya sa baterya. Mahimo usab kini nga magamit sa mga low-speed electric nga mga sakyanan, mga gamit sa balay, mga lampara sa kadalanan, ug uban pa, ug ang kinabuhi sa pagpalugway sa mga baterya sa lithium-ion mahimong makab-ot pinaagi sa hagdan.

Nanghinaut ko nga ang mga hingtungdan nga mga departamento magpaila sa pamaagi sa pagdumala sa pagbawi sa baterya nga automotive sa enerhiya, ug ang bag-ong negosyo sa sakyanan sa enerhiya dili lamang adunay parehas nga kantidad. Dili lamang kini makakita sa mga interes sa ekonomiya sa merkado, apan usab sa pagkuha sa katugbang nga sosyal nga responsibilidad, himoa nga ang bag-o nga enerhiya sakyanan tinuod nga pagpanalipod sa kinaiyahan mobarug. .