Naon dasar tina metode ngecas batré litium modél pesawat?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

Kalolobaan model dedicated batré litium-ion ngecas sirkuit terpadu ngecas ku cara kieu. Jumlah batré litium ion dibagi ku tilu métode ngecas: precharge, ngecas gancang arus konstan (CC) jeung tegangan konstan (CV). Nalika tegangan unit batré 3.

0V atanapi kirang dina hambalan precharge, batréna dieusi dina speed low. Ieu restores lapisan passivation, nu bisa sagemblengna discharged salila neundeun jangka panjang. Nalika hiji tambaga parsial rusak dina anoda batré tina over-discharge circuit pondok, éta ogé bisa nyegah 1C laju ngecas overheating.

1. Nalika tegangan batré litium-ion ngahontal 3.0V, carjer asup kana léngkah CC, arus ngecas gancang biasana dugi ka laju 0.

5c nepi ka 1c pikeun nyegah overheating sahingga deteriorate. Nalika batré litium ion alarem dicas pinuh, carjer mimiti ngadalikeun tegangan batré, sareng nalika asup ka tingkat CV, arus ngecas parantos turun pisan ka tingkat tungtung anu tos ditangtukeun. Pikeun nyegah ngecas jangka panjang tina batré maot, biasana gancang ngecas timer kaamanan.

Sanajan batréna teu ngahontal arus shutdown, éta ogé kudu mareuman carjer batré sanggeus waktu kaamanan geus réngsé. 2. Kapasitas batré nyaéta fungsi tina tegangan batré.

Nu leuwih luhur tegangan batré litium ion radikal, nu gede kapasitas batré. Nanging, langkung luhur tegangan ngecas batré, umur batre langkung pondok. Nalika voltase batré luhur, bahan éléktroda positip batré langkung gancang tibatan éléktrolit, sareng bahan kobalt permanén leungit nalika réaksi kimiawi.

Ku alatan éta, bahan panyimpen énergi anu aya diréduksi, nyababkeun leungitna kapasitas kimiawi batré. Ku alatan éta, katepatan tina tegangan ngecas batré pohara penting. 3, waktos mangrupikeun faktor anu penting dina ngecas batré dina kaayaan ayeuna konstan, 70% tina total kapasitas batré anu tiasa dicas deui sakitar 30%, sareng waktos ngecas ngan ukur 70% tina waktos ngecas dina kaayaan tegangan konstan.

Ieu kusabab aya résistansi di jero batré. Nu handap résistansi internal batré, waktos ngecas batré pondok. 4, ngecas arus teu kudu ngaleuwihan arus ngecas maksimum dieusian dina spésifikasi, ngagunakeun luhur batan dianjurkeun ngecas ayeuna bakal ngabalukarkeun ngecas na discharging kinerja, kinerja mékanis jeung kinerja kaamanan batré, sarta bisa ngakibatkeun muriang atawa leakage.

Ayeuna, pasar-ngajual 5C model ngecas ayeuna batré litium-ion, eta disarankeun teu make 5C ngecas remen, ku kituna teu mangaruhan umur batre. 5, tegangan ngecas: tegangan ngecas teu kudu ngaleuwihan tegangan wates dieusian (4.2V / batré monomér), 4.

25V nyaéta wates pangluhurna unggal tegangan throttle. 6, ngecas hawa: batré litium-ion kudu boga muatan dina suhu lingkungan dieusian ku spésifikasi produk, disebutkeun batréna téh susceptible kana karuksakan. Nalika suhu permukaan batré kapanggih, ngecas kudu geuwat dieureunkeun.