מה היסודות של שיטת הטעינה של סוללת ליתיום מדגם מטוס?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Proveïdor de centrals portàtils

רוב המעגלים המשולבים לטעינת סוללת ליתיום-יון נטענים בצורה זו. כמות סוללת ליתיום יון לחלק בשלוש שיטות טעינה: טעינה מוקדמת, זרם קבוע טעינה מהירה (CC) ומתח קבוע (CV). כאשר מתח יחידת הסוללה הוא 3.

0V או פחות בשלב הטעינה המוקדמת, הסוללה נטענת במהירות נמוכה. זה משחזר את שכבת הפסיבציה, אשר ניתן לפרוק לחלוטין במהלך אחסון לטווח ארוך. כאשר נחושת חלקית נשברת על אנודת הסוללה של קצר חשמלי בפריקת יתר, היא יכולה גם למנוע התחממות יתר של קצב טעינה של 1C.

1. כאשר מתח סוללת הליתיום-יון מגיע ל-3.0V, המטען נכנס לשלב CC, זרם הטעינה המהירה מוגבל בדרך כלל למהירות של 0.

5c עד 1c כדי למנוע התחממות יתר ובכך להידרדר. כאשר סוללת הליתיום יון אזעקה טעונה במלואה, המטען מתחיל לשלוט במתח הסוללה, וכאשר נכנסים לרמת ה-CV, זרם הטעינה ירד בחדות לרמת קצה ידועה מראש. כדי למנוע טעינה ארוכת טווח של הסוללה המתה, בדרך כלל טען במהירות את טיימר הבטיחות.

גם אם הסוללה לא מגיעה לזרם הכיבוי, עליה גם לכבות את מטען הסוללה לאחר השלמת זמן הבטיחות. 2. קיבולת הסוללה היא הפונקציה של מתח הסוללה.

ככל שמתח סוללת הליתיום יון הרדיקלי גבוה יותר, כך קיבולת הסוללה גדולה יותר. עם זאת, ככל שמתח הטעינה של הסוללה גבוה יותר, חיי הסוללה קצרים יותר. כאשר מתח הסוללה גבוה, חומר האלקטרודה החיובי של הסוללה מהיר יותר מהאלקטרוליט, וחומר הקובלט אובד לצמיתות במהלך תגובה כימית.

לכן, חומר אחסון האנרגיה הזמין מופחת, וכתוצאה מכך אובדן קיבולת כימי של הסוללה. לכן, דיוק מתח הטעינה של הסוללה חשוב מאוד. 3, הזמן הוא גורם חשוב בטעינת הסוללה במצב זרם קבוע, 70% מהקיבולת הכוללת של הסוללה הנטענת היא כ-30%, וזמן הטעינה הוא רק כ-70% מזמן הטעינה במצב מתח קבוע.

הסיבה לכך היא שיש התנגדות בתוך הסוללה. ככל שההתנגדות הפנימית של הסוללה נמוכה יותר, זמן טעינת הסוללה קצר יותר. 4, זרם הטעינה לא יעלה על זרם הטעינה המרבי המצוין במפרט, שימוש בטעינת זרם גבוה מהמומלץ יגרום לביצועי טעינה ופריקה, לביצועים מכניים ולביצועי בטיחות של הסוללה, ועלול לגרום לחום או לדליפה.

נכון לעכשיו, סוללת ליתיום-יון המוכרת בשוק 5C טעינת זרם, מומלץ לא להשתמש בטעינת 5C לעתים קרובות, כדי לא להשפיע על חיי הסוללה. 5, מתח טעינה: מתח הטעינה לא יעלה על מתח הגבול שצוין (4.2V / סוללת מונומר), 4.

25V הוא הגבול הגבוה ביותר של כל מתח מצערת. 6, טמפרטורת טעינה: יש לטעון סוללת ליתיום-יון בתוך הטמפרטורה הסביבתית המצוינת במפרט המוצר, אחרת הסוללה חשופה לנזק. כאשר נמצאה טמפרטורת פני הסוללה, יש להפסיק את הטעינה מיד.