Jakie są podstawowe zasady ładowania akumulatora litowego w modelach samolotów?

Author: Iflowpower - Fornitur Portable Power Station

Większość dedykowanych modeli układów scalonych do ładowania akumulatorów litowo-jonowych ładuje się w ten sposób. Ilość energii akumulatora litowo-jonowego podzielona przez trzy metody ładowania: wstępne ładowanie, szybkie ładowanie stałym prądem (CC) i stałe napięcie (CV). Gdy napięcie akumulatora wynosi 3.

Jeśli napięcie wstępne ładowania wynosi 0 V lub mniej, akumulator jest ładowany z niską prędkością. Przywraca to warstwę pasywacyjną, która może zostać całkowicie rozładowana podczas długotrwałego przechowywania. Gdy w wyniku zwarcia na anodzie akumulatora nastąpi częściowe uszkodzenie miedzi, może to także zapobiec przegrzaniu przy szybkości ładowania 1C.

1. Gdy napięcie akumulatora litowo-jonowego osiągnie 3,0 V, ładowarka przechodzi w tryb CC, a szybki prąd ładowania jest zwykle ograniczony do prędkości 0.

5c do 1c, aby zapobiec przegrzaniu i pogorszeniu. Gdy akumulator litowo-jonowy alarmowy zostanie w pełni naładowany, ładowarka zaczyna kontrolować napięcie akumulatora. Po wejściu w poziom CV prąd ładowania spada gwałtownie do ustalonego poziomu końcowego. Aby zapobiec długotrwałemu ładowaniu rozładowanego akumulatora, zazwyczaj należy szybko naładować go za pomocą timera bezpieczeństwa.

Nawet jeśli akumulator nie osiągnie prądu wyłączenia, ładowarka akumulatora musi zostać wyłączona po upływie czasu bezpieczeństwa. 2. Pojemność akumulatora jest funkcją napięcia akumulatora.

Im wyższe napięcie rodnika w akumulatorze litowo-jonowym, tym większa pojemność akumulatora. Jednak im wyższe napięcie ładowania akumulatora, tym krótsza jego żywotność. Gdy napięcie akumulatora jest wysokie, materiał elektrody dodatniej akumulatora jest szybszy niż elektrolit, a materiał kobaltowy zostaje trwale utracony podczas reakcji chemicznej.

W rezultacie ilość dostępnego materiału magazynującego energię ulega zmniejszeniu, co powoduje utratę pojemności chemicznej akumulatora. Dlatego dokładność napięcia ładowania akumulatora jest bardzo ważna. 3. Czas jest ważnym czynnikiem w ładowaniu akumulatora przy stałym natężeniu prądu. 70% całkowitej pojemności akumulatora stanowi około 30%, a czas ładowania stanowi tylko około 70% czasu ładowania w stanie stałego napięcia.

Dzieje się tak, ponieważ wewnątrz akumulatora występuje opór. Im niższy opór wewnętrzny akumulatora, tym krótszy czas ładowania akumulatora. 4. Prąd ładowania nie może przekraczać maksymalnego prądu ładowania określonego w specyfikacji. Użycie wyższego niż zalecany prądu ładowania spowoduje pogorszenie wydajności ładowania i rozładowywania, wydajności mechanicznej i bezpieczeństwa akumulatora, a także może spowodować gorączkę lub wyciek.

Obecnie na rynku dostępny jest model akumulatora litowo-jonowego z ładowaniem prądem 5C. Zaleca się, aby nie używać go zbyt często, aby nie skrócić żywotności akumulatora. 5. Napięcie ładowania: Napięcie ładowania nie może przekraczać określonego napięcia granicznego (4,2 V/akumulator monomerowy), 4.

25 V to najwyższa wartość graniczna napięcia przepustnicy. 6. Temperatura ładowania: akumulator litowo-jonowy musi być ładowany w temperaturze otoczenia określonej w specyfikacji produktu, w przeciwnym razie akumulator jest podatny na uszkodzenie. Gdy tylko powierzchnia akumulatora osiągnie odpowiednią temperaturę, należy natychmiast przerwać ładowanie.