Apakah asas kaedah pengecasan bateri litium model pesawat?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

Kebanyakan litar bersepadu pengecasan bateri lithium-ion model khusus sedang mengecas dengan cara ini. Jumlah bateri litium ion dibahagikan dengan tiga kaedah pengecasan: pracas, pengecasan pantas arus malar (CC) dan voltan malar (CV). Apabila voltan unit bateri ialah 3.

0V atau kurang dalam langkah pracas, bateri dicas pada kelajuan rendah. Ini memulihkan lapisan pempasifan, yang boleh dinyahcas sepenuhnya semasa penyimpanan jangka panjang. Apabila separa kuprum rosak pada anod bateri litar pintas lebihan nyahcas, ia juga boleh menghalang kadar pengecasan 1C terlalu panas.

1. Apabila voltan bateri lithium-ion mencapai 3.0V, pengecas memasuki langkah CC, arus pengecasan pantas biasanya terhad kepada kelajuan 0.

5c hingga 1c untuk mengelakkan terlalu panas dan dengan itu merosot. Apabila bateri ion litium penggera dicas sepenuhnya, pengecas mula mengawal voltan bateri, dan apabila memasuki tahap CV, arus pengecasan telah menurun secara mendadak ke tahap akhir yang telah ditetapkan. Untuk mengelakkan pengecasan jangka panjang bateri mati, biasanya cepat cas pemasa keselamatan.

Walaupun bateri tidak mencapai arus penutupan, ia juga mesti mematikan pengecas bateri selepas masa keselamatan selesai. 2. Kapasiti bateri adalah fungsi voltan bateri.

Semakin tinggi voltan bateri lithium ion radikal, semakin besar kapasiti bateri. Walau bagaimanapun, semakin tinggi voltan pengecasan bateri, hayat bateri yang lebih pendek. Apabila voltan bateri tinggi, bahan elektrod positif bateri lebih cepat daripada elektrolit, dan bahan kobalt hilang secara kekal semasa tindak balas kimia.

Oleh itu, bahan simpanan tenaga yang ada dikurangkan, mengakibatkan kehilangan kapasiti kimia bateri. Oleh itu, ketepatan voltan pengecasan bateri adalah sangat penting. 3, masa adalah faktor penting dalam mengecas pengecasan bateri dalam keadaan arus malar, 70% daripada jumlah kapasiti bateri boleh dicas semula adalah kira-kira 30%, dan masa pengecasan hanya kira-kira 70% daripada masa pengecasan dalam keadaan voltan malar.

Ini kerana terdapat rintangan di dalam bateri. Semakin rendah rintangan dalaman bateri, semakin singkat masa pengecasan bateri. 4, arus pengecasan tidak boleh melebihi arus pengecasan maksimum yang dinyatakan dalam spesifikasi, menggunakan pengecasan arus yang lebih tinggi daripada yang disyorkan akan menyebabkan prestasi pengecasan dan pelepasan, prestasi mekanikal dan prestasi keselamatan bateri, dan boleh mengakibatkan demam atau kebocoran.

Pada masa ini, model pengecasan semasa 5C bateri lithium-ion yang dijual di pasaran, adalah disyorkan untuk tidak menggunakan pengecasan 5C dengan kerap, supaya tidak menjejaskan hayat bateri. 5, voltan pengecasan: Voltan pengecasan tidak boleh melebihi voltan had yang ditentukan (bateri 4.2V / monomer), 4.

25V ialah had tertinggi bagi setiap voltan pendikit. 6, suhu pengecasan: bateri litium-ion mesti dicas dalam suhu persekitaran yang ditentukan oleh spesifikasi produk, jika tidak, bateri terdedah kepada kerosakan. Apabila suhu permukaan bateri ditemui, pengecasan hendaklah dihentikan serta-merta.