Paké deui batré pikeun kandaraan listrik pikeun pamakéan dina neundeun grid kakuatan

Panulis: Iflowpower - Portabel Power Station Supplier

Kendaraan listrik anu diselapkeun (PEVs) gaduh poténsi anu ageung pikeun ngirangan konsumsi bahan bakar fosil sareng ngirangan émisi gas rumah kaca, tapi kusabab hargana anu kawilang luhur - paling biaya diturunkeun tina sistem batré - ngahalangan popularitas pasar skala ageung. Peneliti di Laboratorium Nasional Énergi Renewable Nasional AS (NREL) maénkeun peran anu penting dina ngaidentipikasi pamakean batré anu kadua, sareng panggunaan batré anu kadua tiasa ngimbangan bagian tina biaya mobil listrik. Salaku batré ion litium salaku alat panyimpen énergi PEVS, biasana mangrupikeun komponén anu paling mahal dina kendaraan listrik.

Masih aya sababaraha masalah polusi lingkungan dina prosés ngolah accu dipaké. Pamakéan batré sekundér tiasa ngadamel rentang aplikasi énérgi listrik, sarta pamakéan ulang batré bisa ngajalankeun pamakéan nyebar tina PEVs. Dina waktos anu sami, ku nambihan paménta kakuatan salami puncak grid, grid anu langkung bersih sareng fleksibel tiasa didamel.

NREL negeskeun yén saatos nganggo kendaraan listrik, batré litium-ion masih tiasa ngajaga kapasitas awal 70%, anu ngamungkinkeun urang ngagunakeun bahan éléktroda deui. "Unggal paménta pikeun Dinas Énergi, urang bakal taliti evaluate kaunggulan strategis, feasibility, sarta poténsi obstructions tina B2U (pamakéan sekundér batré) strategi. "The Manager of NREL Energy Storage Group nyarios," Kami henteu ngan ukur mastikeun yén metodeu ieu dianggo pikeun panggunaan batré sekundér, tapi ogé mendakan yén metode éta tiasa nyababkeun seueur kapentingan pikeun produsén mobil sareng pamilik.

"Kahirupan batréna tiasa diperpanjang ka 25 taun NREL anu ngadukung laboratorium sareng uji dina situs analisa ékonomi téknis intensif, langkung saé ngartos resesi kinerja batré, pamekaran kontinyu dunya panyimpen énérgi, sareng biaya poténsial sareng kauntungan tina panggunaan deui. Panaliti ieu nunjukkeun yén kusabab biaya anu kawilang murah sareng batréna beunghar, panyimpen énergi praktis tiasa paling ngajangjikeun pikeun nerapkeun. "Analisis kami nunjukeun yen B2U moal nyata ngurangan harga PEVs, tapi bisa ngurangan batré nu boga pikeun ngamutahirkeun ka hirup, sarta nungkulan biaya batré runtah, sahenteuna 1000 $".

Ceuk Pesaran, "Upami industrialisasi, kamungkinan ngahijikeun B2U sareng grid bakal langkung ageung". Saatos 15 taun kandaraan listrik kadaluwarsa, batréna ogé tiasa dianggo sekundér. Panalitian NREL nunjukkeun yén batréna tiasa ngajaga 70% tina kapasitas awal saatos 15 taun, sareng tiasa dianggo salami 10 taun, anu hartosna umur batre tiasa ditunda dugi ka 25 taun.

25 taun pangajen ieu dumasar kana pamakéan normal kandaraan listrik dina 15 taun kahiji, lajeng nganggo model batré NREL urang, nyaeta, ngurangan jero 50% per poé. Pamakéan B2U ngeunaan analisa NREL poténsial nunjukkeun yén modél pamakean sekundér PEV anu gampang dianggo tiasa nganggo batré litium-ion kalayan harga anu rélatif murah bari nyegah runtah ageung batré runtah ponsel di sakuliah nagara. Sanajan pamakéan sekundér accu boga urutan tinggi atawa leuwih gede, aya loba pasar nilai luhur, sarta batréna dipaké deui ku Utiliti, sarta paménta badag skala bakal ngamangpaatkeun lolobana accu sekundér runtah, bari recovering atanapi ti aliran runtah.

Substitusi pikeun mindahkeun aranjeunna. Batré PEV mahal pisan, kalolobaan mobil didorong ku minyak, gas alam sareng énergi sanés. Batré kandaraan listrik dumasar kana pamakéan kadua bisa replenish énérgi listrik di puncak listrik.

Nalika énérgi listrik disimpen, catu daya nambihkeun, sareng stabilitas grid ditambah. Batré nu dipaké dina pamakéan kadua bakal jadi beuki loba berharga jeung tanaga surya kahareup, tanaga angin, jeung tanaga angin. Pikeun nguji hasil analisana, NREL sareng Departemen Énergi AS parantos ngadegkeun sistem panyimpen énergi kendaraan listrik batré sekundér dina rupa-rupa batré terpadu munggaran di dunya di California University San Diego.

Sistem ieu patuh ku Pusat Stabilitas Énergi AS (CENTERFORSUSTAINABLEENERGY), saluyu sareng sarat pangaturan manajemén catu daya, sacara real waktos, réspon tanaga surya sareng beban maksimal beban maksimal, atanapi frekuensi gardu listrik diréduksi pikeun nyaimbangkeun grid. Tés ngabuktikeun yén sistem B2U parantos suksés ngahontal tujuan anu dijadwalkeun. Tés tambahan anu dilakukeun di laboratorium NREL nunjukkeun yén buruk sistem B2U lambat pisan, nyaéta, sistemna ngagaduhan umur panjang.

"Kami nganggo Mikeferry tina pusat stabilitas énergi pusat stabilitas énergi ti dua pabrik anu béda pikeun ngarancang, kinerja, sistem kontrol, tegangan, sareng kapasitas. "Sanajan aya loba béda, sistem kami pohara alus dina 2013 kaliwat". .