Fampiasana indray ny bateria ho an&39;ny fiara elektrônika ampiasaina amin&39;ny fitahirizana herinaratra

Mpanoratra: Iflowpower - Mpamatsy tobin-jiro portable

Ny fiara elektrika ampidirina (PEVs) dia manana hery lehibe amin&39;ny fampihenana ny fanjifana solika fôsily sy ny fampihenana ny entona entona mandatsa-dranomaso, saingy noho ny vidiny somary lafo - ny ankamaroan&39;ny vidiny dia azo avy amin&39;ny rafitra bateria - manakana ny tsenan&39;izy ireo lehibe. Ny mpikaroka ao amin&39;ny Departemanta Amerikana momba ny angovo azo havaozina National Laboratory (NREL) dia mitana anjara toerana lehibe amin&39;ny famantarana ny fampiasana fanindroany ny bateria, ary ny fampiasana faharoa ny bateria dia afaka manonitra ny ampahany amin&39;ny vidin&39;ny fiara elektrika. Satria ny bateria lithium ion ho fitaovana fitahirizana angovo PEVS, dia matetika ny singa lafo indrindra amin&39;ny fiara elektrika.

Mbola misy olana amin&39;ny fandotoana ny tontolo iainana eo amin&39;ny dingan&39;ny fanodinana ny bateria ampiasaina. Ny fampiasana ny bateria faharoa dia mety hahatonga ny isan-karazany ny fampiharana angovo elektrika, ary ny fampiasana miverimberina ny bateria dia afaka mitondra ny fampiasana be dia be ny PEVs. Amin&39;izay fotoana izay ihany koa, amin&39;ny famenoana ny fitakiana herinaratra mandritra ny tampon&39;ny grid, dia azo apetraka ny grid iray madio kokoa sy malefaka.

Nanamafy ny NREL fa aorian&39;ny fampiasana fiara elektrika, ny bateria lithium-ion dia mbola afaka mitazona ny fahaiza-manao voalohany amin&39;ny 70%, izay ahafahantsika mampiasa ny fitaovana electrode indray. "Ny fangatahana rehetra ho an&39;ny Departemantan&39;ny Angovo dia handinika tsara ny tombony stratejika, ny fahafaha-manao ary ny mety ho sakana amin&39;ny paikady B2U (fampiasana faharoa amin&39;ny bateria). "Hoy ny mpitantana ny NREL Energy Storage Group," Tsy vitan&39;ny hoe manamafy izahay fa ity fomba ity dia ampiasaina amin&39;ny fampiasana faharoa ny bateria, fa nahita ihany koa fa ny fomba dia afaka mitondra tombontsoa be ho an&39;ny mpanamboatra fiara sy ny tompony.

"Ny androm-piainan&39;ny bateria dia azo itarina hatramin&39;ny 25 taona an&39;ny NREL manohana ny laboratoara sy ny fitsapana ara-teknika ara-teknika eny an-toerana, ny fahatakarana tsara kokoa ny fihemorana amin&39;ny bateria, ny fampandrosoana mitohy ny tontolo fitahirizana angovo, ary ny mety ho vidiny sy ny tombontsoa azo avy amin&39;ny fampiasana indray. Ity fanadihadiana ity dia mampiseho fa noho ny vidiny somary ambany ary ny bateria dia manankarena, ny fitahirizana angovo azo ampiharina dia mety hampanantena indrindra hampiharina. "Ny fanadihadianay dia mampiseho fa ny B2U dia tsy hampihena be ny vidin&39;ny PEVs, fa afaka mampihena ny bateria an&39;ny tompony amin&39;ny fanavaozana ny fiainana, ary miatrika ny vidin&39;ny bateria fako, farafaharatsiny 1000 $".

Hoy i Pesaran, "Raha indostrialy dia ho lehibe kokoa ny mety hampidirana ny B2U sy ny grid". Rehefa tapitra ny fiara elektrika 15 taona, dia afaka manao fampiasana faharoa ihany koa ny bateria. Ny fikarohana nataon&39;ny NREL dia mampiseho fa ny bateria dia afaka mitazona 70% amin&39;ny fahaiza-manao voalohany aorian&39;ny 15 taona, ary azo ampiasaina mandritra ny 10 taona, izay midika fa ny androm-piainan&39;ny bateria dia mety hahemotra hatramin&39;ny 25 taona.

Ity fanombanana 25 taona ity dia mifototra amin&39;ny fampiasana ara-dalàna ny fiara mandeha amin&39;ny herinaratra ao anatin&39;ny 15 taona voalohany, ary avy eo dia ampiasao ny modely bateria NREL, izany hoe 50% isan&39;andro ny fivoahana lalina. Ny fampiasana ny famakafakana NREL mety ho an&39;ny B2U dia nampiseho fa ny maodely fampiasana faharoa PEV mora ampiasaina dia afaka mampiasa bateria lithium-ion miaraka amin&39;ny vidiny somary ambany ary misoroka ny fako be dia be amin&39;ny bateria fako finday manerana ny firenena. Na dia manana filaharana avo lenta na lehibe kokoa aza ny fampiasana faharoa ny bateria, dia misy tsenam-barotra avo lenta maro, ary ny bateria dia ampiasaina indray amin&39;ny fampiasam-bola, ary ny fangatahana lehibe dia hampiasa ny ankamaroan&39;ny bateria faharoa fako, mandritra ny fanarenana na avy amin&39;ny fako.

Fanoloana hamindrana azy ireo. Ny bateria PEV dia lafo be, ny ankamaroan&39;ny fiara dia entin&39;ny solika, entona voajanahary ary angovo hafa. Ny bateria fiara elektrika mifototra amin&39;ny fampiasana faharoa dia afaka mameno ny angovo elektrika amin&39;ny tampon&39;ny herinaratra.

Rehefa voatahiry ny angovo elektrika dia ampiana ny famatsiana herinaratra, ary ampiana ny fahamarinan&39;ny grid. Ny bateria ampiasaina amin&39;ny fampiasana faharoa dia ho lasa sarobidy kokoa miaraka amin&39;ny angovo azo avy amin&39;ny masoandro, angovo avy amin&39;ny rivotra ary angovo avy amin&39;ny rivotra. Mba hitsapana ny valin&39;ny famakafakana azy ireo, ny NREL sy ny Departemantan&39;ny Angovo amerikana dia nanangana rafitra fitahirizana angovo elektrika amin&39;ny bateria faharoa amin&39;ny karazana bateria voalohany mitambatra ao amin&39;ny California University San Diego.

Ny rafitra dia mifanaraka amin&39;ny US Energy Stability Center (CENTERFORSUSTAINABLEENERGY), mifanaraka amin&39;ny fepetra takian&39;ny fitsipi-pitantanana ny famatsiana herinaratra, amin&39;ny fotoana tena izy, ny valin&39;ny herin&39;ny masoandro sy ny enta-mavesatra ambony indrindra amin&39;ny enta-mavesatra ambony indrindra, na ny fatran&39;ny tobin-jiro herinaratra dia mihena mba hampitony ny grid. Ny fitsapana dia manaporofo fa ny rafitra B2U dia nahomby tamin&39;ny tanjona voatondro. Ny fitsapana fanampiny natao tao amin&39;ny laboratoara NREL dia naneho fa ny fanimbana ny rafitra B2U dia tena miadana, izany hoe ny rafitra dia manana fiainana maharitra.

"Ampiasainay ny Mikeferry an&39;ny foibe fitoniana angovo ao amin&39;ny foibe fitoniana angovo avy amin&39;ny mpanamboatra roa samihafa amin&39;ny famolavolana, ny fampisehoana, ny rafitra fanaraha-maso, ny voltase ary ny fahafaha-manao. "Na dia maro aza ny fahasamihafana dia tena tsara ny rafitra misy antsika tamin&39;ny taona 2013 lasa." .