+86 18988945661
contact@iflowpower.com
+86 18988945661
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας
Батерија је такође битан део аутомобила, који се може поделити на традиционалне оловне батерије и акумулаторе без одржавања. Оловно-киселинска батерија се састоји од позитивне и негативне плоче, преграде, кућишта, електролита и гомиле ожичења, што је употреба активне супстанце плоче електроде и активног материјала негативне плоче у електролиту (разређени сулфат). Узмите, решеткасти оквир плоче је направљен од легуре оловног везива.
Штавише, има предности као што су традиционална батерија, којој није потребно додавати течност, дуго снабдевање гомиле ожичења и дуго време складиштења батерије. Дакле, у погледу напонског испитивања батерије није занемарљиво. Хајде да погледамо кораке за проверу напона батерије.
Када се тестира напон акумулатора, возило треба да стоји најмање 2 сата у стању мировања, а да се не покреће у року од 2 сата, не утоварује, нема истовара. Важно је обратити пажњу на затворени прекидач за паљење приликом мерења напона прекинутог кола између терминала батерије помоћу тестера батерије. Ако је тест тестиран једнак или већи од 12.
5В, ово значи да је батерија нормална. Али ако је напон мањи од 12,5В, онда власник тражи оригинал.
Предлаже се да се има на уму да се напон батерије не може мерити дигиталним мултиметром или показивачким мултиметром, пошто ово мерење није учитано, вредност на дисплеју мерача није нужно стварни напон батерије у мерном колу. Резултат је погрешно мерење. .