Kde je recyklácia batérie?

Autor: Iflowpower - Dodávateľ prenosných elektrární

Autobatéria, anjeli sa obracajú na zlo, džungľové zlo. Znie to vysoko? V skutočnosti je dôvod veľmi jednoduchý, moja krajina začala vstúpiť do novej éry energetických áut, aby mala teraz 11 rokov, a očakáva sa, že v roku 2020 sa batéria dostane do dôchodku. Ak sa do rebríčka dostane viac ako 50 % odpadových akumulátorov energie, bude potrebné naložiť s takmer 100 000 tonami odpadových batérií.

Tvárou v tvár nášmu „rýchlemu“ vývoju elektrických áut, je náš nadväzujúci recyklačný priemysel skutočne pripravený? Recyklácia odpadových batérií, 1. septembra zavedie nové zásady, obrovské zmeny priamo ovplyvnia záujmy predajcov. Množstvo šrotu autobatérií predstaví „malý vrchol“ – veľkosť trhu presahuje 5,3 miliardy juanov a do roku 2020 tieto dve čísla dosiahnu 200 000 ton a 10.

1 miliarda juanov, resp. Po stámiliardovom trhu veľké koláče, ale formálna spoločnosť na recykláciu batériových slučiek, ktorá pociťovala obrovské psychologické medzery na trhu obnovy batérií, nebolo málo; a vytvorenie „malej dielne“ v niektorých batériách V plnom prúde. Rovnaký trh, situácia prežitia, ľadový požiar dva dni odrážajú fungovanie trhu s recykláciou batérií.

"Batéria bola zošrotovaná, najmenej polovica prúdi do čierneho mesta a je nezákonne demontovaná." To nielen narušilo trhovú konkurenciu, ale závažnejšie je priniesť do sociálneho prostredia nezvratné znečistenie a deštrukciu. Keď krajina spúšťa pilotný projekt obnovy batérií v Pekingu, Tianjine, Šanghaji, Guangdongu, Hunane a ďalších regiónoch, čoraz viac spoločností vstupuje do odvetvia obnovy batérií, vrátane nových energetických automobilových spoločností, dodávateľov batérií, nezávislých spoločností na recykláciu batérií atď.

Spôsobuje výpadok kanálov recyklácie batérie. Revízia „Poľského zákona o prevencii a kontrole pevného odpadu v Čínskej ľudovej republike bude oficiálne implementovaná 1. septembra 2020. Nový „zákon o tuhom odpade“ bude mať obrovský vplyv na trh s recykláciou odpadových batérií.

V takejto zmiešanej vojne bude spoločnosť zaoberajúca sa legálnou recykláciou batérií čeliť miešaniu. V skutočnosti by najrozumnejšie recyklačné kanály mali dokončiť alebo dominovať výrobcovia batérií, ktorí si myslia, že majú pokročilú technológiu batérií a pohodlnejšie extrahovať nové batérie z použitých batérií, najmä drahých kovov. Téma recyklácie a spracovania použitých batérií bola nastolená, ale stredobodom pozornosti je stále trh na trhu, možno je zrušená dotácia, licencovaná sociálna starostlivosť nie, môže odbremeniť počet batérií.

Ako sa vysporiadať s touto batériou, ktorá sa chystá začať recykláciu, nemôžete dovoliť, aby sa ľudia v tejto súčasnej situácii uľavili. Teraz nie je podporované najjednoduchšie domáce spracovanie odpadu, ako je recyklácia použitých batérií, ako je napríklad high-tech obsah a zodpovedné inštitúcie sú skôr fénix. Štát navrhuje, aby povinné normy boli len prvým krokom.

Ako dosiahnuť zisk implementačnej agentúry je hybnou silou ich podpory, nemožno vždy očakávať národné finančné dotácie. Efektívne zhodnocovanie použitých batérií je druhým krokom. Spoločnosti vyrábajúce batérie aj spoločnosti vyrábajúce vozidlá majú povinnosť sledovať každú batériu, kde vo svojom životnom cykle urobili?. Tretím krokom je vysporiadať sa s odpadovými batériami.

Prevádzka v súkromnej dielni je absolútne zakázaná a časť recyklovateľného použitia by sa mala recyklovať. Zvyšok odpadu je vhodnejšie umiestniť, inak skutočne zničí životné prostredie našej budúcej generácie. Existuje viac ako 30 spoločností s kvalifikáciou na zhodnocovanie odpadových lítiových batérií.

Sú pripravení privítať prvý vrchol ukončenia ukladania odpadovej energie? Predtým vstup „Nedá sa odmietnuť“, chaotické trhové prostredie, „vertikálne a horizontálne“ recyklačné kanály skutočne ohlasujú historické zmeny od 1. septembra tohto roku. .