Daglig vedlikehold og vedlikeholdsanalyse av elbilbatterier

著者：Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

Ta hensyn til følgende punkter (1) Når dashbordet er rød underspenningslampe, er uttalelsen erklært i det sultne området, og bør lades i tide. Rettidig lading vil gi stor forlenget batterilevetid. Batteriet er fulladet hver dag, og hver ladetid bør være 8-12 timer.

La batteriet forbli i strømtilstand, det er veldig bra for levetiden. Hvis den ikke lades opp i tide etter å ha kjørt, vil det ha stor innvirkning på batterilevetiden. Alvorlig situasjon vil føre til batteriskrap.

(2) Når elsykkelen startes, bør den akselereres sakte; når du reiser på en vei med stor skråning, er det best å hjelpe batteriet, batteriet er utladet, for å forlenge levetiden til batteriet og motoren. Og du kan brenne dårlige elektriske komponenter. (3) Når batteriet ikke brukes på lang tid, bør det være fulladet, og det er nødvendig å utføre en 2-måneders tilleggslading hver tredje måned.

(4) Batteriet bør utføres i et miljø med luftsirkulasjon under lading. Varslingen er nær brannen, og det er best å ta batteripakken ved lading. (5) Batteriet har den beste arbeidstemperaturen 15 ¡ã C -40 ¡ã C.

I tillegg til dette temperaturområdet vil det påvirke normal drift av batteriet. (6) Ikke kortslutt batteriet er kortsluttet for å unngå fare. (7) Du kan bare bruke produsenter til å levere spesielle ladere for å lade.

(8) Batteri er et spesielt batteri. Vennligst ikke bruk andre strømforsyninger enn elektriske sykler for å unngå skade på batteriet. (9) Rengjøring av batterihuset uten å bruke et organisk løsemiddel.

Uventede branner, kan ikke bruke karbondioksid brann, men brannslukkingsapparater som karbontetraklorid bør brukes. (10) Hvis den elektriske lagringsenheten er defekt, vennligst send den til produsentens autorisasjonskontor eller det relevante byrået for å løse det på riktig måte. Vennligst ikke kast den gratis for å forårsake miljøforurensning.

(11) Batterilevetiden vil bli forkortet når omgivelsestemperaturen er over 40 ¡ã C eller under -10 ¡ã C. Derfor, når sommeren er høy, bør batteriet være over hele solen. Ved lave temperaturer om vinteren bør batteriet oppbevares innendørs og lades innendørs.

Etter at batteriet er overfylt, bør ladingen forlenges i 2 timer. (12) Omgivelsestemperaturen er på -10 ¡ã C, og batteriet kan bare frigjøres med 60 %. Derfor er kilometerstanden til kilometerstanden om vinteren mye kilometerstand enn om sommeren.

Om vinteren vil foten drive å kjøre som en god tid. (13) Batteriet er forbrukbart, batteriets levetid er begrenset. Levetiden til batteriet skal kun brukes i hovedlengden for hele elektrisiteten, bare halvparten av de nasjonale forskriftene (25km).

Det vil si at batterilevetiden avsluttes når kjørelengden er mindre enn 13 km, og batterilevetiden skal være repl.