Эмне үчүн электр унаанын литий-иондук батареясы ысып кеткен? Жарылып кетесиңби?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Draagbare kragstasie verskaffer

Эмне үчүн электр унаа литий-иондук батарейка ысып? Жарылып кетесиңби? Электр унаанын литий-иондук батарейкаларынын эки учуру бар, бири жылуулукту чыгаруу үчүн, экинчиси жылуулукту заряддоо. Электр унаасынын аккумуляторлору заряддоо жана пайдалануу учурунда көп жылуулукту пайда кылат, эгерде ал өз убагында эвакуацияланбаса, жогорку температура, ал тургай табигый болот. Ошентип, электр унаа батареянын себеби эмнеде? Батарея ысып калса, кантип кылсам болот? Сяобиан сүйлөп жатат.

Эмне үчүн электр унаа литий-иондук батарейка ысып? ● Ашыкча разряд, ал литий-ион батарейканын кубаттуулугу аз болушу мүмкүн, жана разряд агымы 0,5c ашык болушу мүмкүн. ● Модель аз болгондо, батареянын сыйымдуулугу аз, жумушчу ток чоң, чыңалуу азаят, кубаттуулугу да түгөнүп калат, батарея эң жагымсыз батарея болуп саналат.

● Литий-иондук батарейканын өзүн-өзү көйгөйү, батареянын эскилиги, ички каршылык, электролиттин кургактыгы, кыска туташуу ж.б. ● Электр унаа литий-иондук батарейканын чечими заряддоо жана разряд учурунда сульфат кристаллдарын түзөт, коргошун пластинадагы пенсияларды чөктүрөт, натыйжада батарейканын каршылыгы жана жылуулук көбөйөт. ● Жалпы заряддагычта импульс функциясы жок жана поляризацияны жок кылуу үчүн терс импульс жок.

Заряддоочу түзүлүштүн бул түрү, адатта, пост заряддоодо туруктуу эмес, ошондуктан электр унаасынын литий-иондук аккумуляторунун чыңалуусу квази-мааниден ашып, көп сандагы газды, сууну жоготууну, ысытууну жаратат. ● жогорку температура чөйрөсү батареянын чек клапан автоматтык түрдө ачылат кылуу үчүн батареянын ички басымын жогорулатат, ал эми түз натыйжасы жаңы батареянын суу жоготуу болуп саналат, ал эми батарейка ашыкча жоголгон сөзсүз батареянын ишин алып келет, ал эми тездетүүчү плитасы жумшартылган. Заряддоодо корпустун ысытмасы, корпустун барабандары, деформациясы ж.б.

● Батареянын эскириши, ички каршылык, электролиттин жылуулукту түзүшү, ички кыска туташуу ж.б. колдонулган, батарея разряд жана кубаттоо, анын ичинде кошулат, литий-иондук батареянын суу молекулалары акырындык менен, электрохимиялык реакция жылуулук генерациясын, жоголгон; Андан тышкары, батареянын эритмеси заряддоо жана разряд учурунда сульфаттын кристаллдашуусун пайда кылат, пластинада паста пайда болот, ал батареянын каршылыгын жогорулатып, ысытуусуна алып келиши мүмкүн. Электр унаанын литий-иондук батареясы ысып кеткен жарылуубу? Электр унаасынын литий-иондук аккумуляторунун эң көп жарылуусу – бул заряддоо процессиндеги ката.

Литий-иондук батарейкаларды колдонгон электрондук шаймандарда көбүнчө заряддоо үчүн электр энергиясынын көлөмүн жана кубаттоо ылдамдыгын белгилөө үчүн тиешелүү программа бар. Ката пайда болсо, литий-иондук батареядагы кошулмалар туруксуз болот жана изилдөөчүлөр "термикалык контролдон тышкары" деп аташат, бул күйүп же жарылууга алып келет. Литий-иондук батареядагы кристаллдашуу кыска туташууга алып келет.

Бул учурда, батарея кескин разряддалат, жана жылуулук көп өлчөмдө төрөлөт, диафрагма күйүп. Жогорку температура электролитти газга анализдейт, басым өтө чоң болгондо, батарея жарылат. Эгерде ал экстремалдуу болсо, мисалы: кысуу, тикенек, өрт, жогорку температура ж.б.

Расмий батарейкабы же бейформал батарейкабы, жарылып кетиши мүмкүн. Колдонуу процессинде эң жогорку температура Цельсий боюнча 60 градустан ашпашы керек. Мындан тышкары, төмөн температура чөйрөлөрүндө, батареядагы химиялык реакция жайлап, батареянын иштешине таасир этет.

Бирок жарылбайт. Электр унаа литий-иондук батареянын ысып кетиши менен кантип күрөшүүгө болот? 1 Жайында электр унаасын заряддоо Батареяны күнгө койбоңуз, аны салкын жерге коюу керек, литий-иондук батарейкадагы нерселерди ашыкча ысытпаңыз, көбүнчө ысып кетүү көрүнүшү жок. 2 Электр унаасынын аккумулятору узак убакыт бою заряддалган болсо, кызыл жарык дагы эле айтып бүткүс нерсени көрсөтөт, бул учурда, мен батареянын абдан ысып турганын, ал абдан ысык экенин сезип жатам, анда ал туруктуу заряддоону токтотуу керек.

3 Литий-иондук батарейканын заряддоочу түзүлүшүн аралаштырбаңыз, өзгөчө көңүл буруңуз, төмөн чыңалуудагы батареяны берүү үчүн жогорку вольттуу заряддоочу түзүлүштөрдү колдонбоңуз. Албетте, күнүмдүк көчөдө тез кубаттоочу станция, заряддабаганга аракет кылыңыз. Оригинал заряддагыч жакшы эмес, сапаты начар, ж.б.

Мындай болуп калса, этият болушубуз керек, баарына жардам берем деп ишенем!.