Autor: Iflowpower - Dodavatel přenosných elektráren
Proč se lithium-iontová baterie elektromobilu přehřívá? vybuchneš? Existují dva případy lithium-iontových baterií elektrických vozidel, jeden má vybíjet teplo a druhý nabíjet teplo. Baterie elektromobilů budou během nabíjení a používání rodit hodně tepla, pokud nebude včas evakuováno, budou vysoké teploty a dokonce i přirozené. Jaký je tedy důvod baterie elektromobilu? Jak mám postupovat, když je baterie horká? Xiaobian mluví.
Proč se lithium-iontová baterie elektromobilu přehřívá? ● Nadměrné vybíjení, je možné, že kapacita lithium-iontové baterie je malá a vybíjecí proud je vyšší než 0,5c. ● Když je model nízký, kapacita baterie je malá, pracovní proud je velký, napětí se sníží, kapacita je také vyčerpána, baterie je nejnepříznivější baterie.
● Vlastní problém s lithium-iontovou baterií, stárnutí baterie, vnitřní odpor, suchost elektrolytu, zkrat atd. ● Roztok lithium-iontové baterie pro elektromobily vytváří během nabíjení a vybíjení krystaly síranu, vysrážené penze na olověné desce, což má za následek zvýšenou odolnost baterie a vyšší teplotu. ● Obecná nabíječka nemá pulzní funkci a není zde žádný záporný pulz, který by eliminoval polarizaci.
Tento typ nabíječky obvykle není při dobíjení konstantní, takže napětí lithium-iontové baterie elektromobilu překračuje kvazi-hodnotu, což způsobuje velké množství plynu, ztrátu vody, horečku. ● Prostředí s vysokou teplotou zvýší vnitřní tlak baterie, aby se automaticky otevřel omezovací ventil baterie a přímým důsledkem je ztráta vody nové baterie a nadměrná ztráta baterie nevyhnutelně povede k činnosti baterie a akcelerační deska je změkčená. Při nabíjení, horečka pouzdra, bubny pouzdra, deformace atd.
● Stárnutí baterie, vnitřní odpor, tvorba tepla vysychajícího elektrolytu, vnitřní zkrat atd. Při použití se baterie přidává, včetně vybíjení a nabíjení, molekuly vody v lithium-iontové baterii se postupně ztrácí, což má za následek tvorbu tepla při elektrochemické reakci; navíc roztok baterie tvoří během nabíjení a vybíjení krystalizaci síranu, vysráží se pasta na desce, může způsobit zvýšení odporu baterie a zahřátí. Došlo k výbuchu přehřátí lithium-iontové baterie elektromobilu? Nejčastější explozí lithium-iontové baterie elektrického vozidla je chyba během procesu nabíjení.
V elektronických zařízeních využívajících lithium-iontové baterie je často k dispozici související software pro nastavení množství elektřiny k nabíjení a rychlosti nabíjení. Pokud dojde k chybě, sloučeniny v lithium-iontové baterii budou nestabilní a vědci je označují jako „tepelné mimo kontrolu“, což způsobí pálení nebo explozi. Krystalizace v lithium-iontové baterii způsobí zkrat.
V tomto okamžiku se baterie dramaticky vybije a zrodí se velké množství tepla, které spálí membránu. Vysoká teplota analyzuje elektrolyt na plyn, když je tlak příliš velký, baterie exploduje. Pokud je extrémní, např.: mačkání, trny, oheň, vysoká teplota atp.
Ať už se jedná o formální baterii nebo neformální baterii, je možné explodovat. V procesu použití nesmí nejvyšší teplota překročit 60 stupňů Celsia. V prostředí s nízkou teplotou se navíc chemická reakce v baterii zpomalí a ovlivní výkon baterie.
Ale ne explodovat. Jak se vypořádat s přehříváním lithium-iontové baterie elektromobilu? 1 V létě nabíjení elektromobilu Nepokládejte baterii na slunce, měli byste ji umístit na chladné místo, nepřehřívejte předměty na lithium-iontové baterii, obecně žádný jev přehřívání. 2 Pokud byla baterie elektromobilu nabíjena dlouhou dobu, červená kontrolka stále ukazuje nevyslovitelné, v tuto chvíli mám pocit, že je baterie velmi horká, je velmi horká, pak by se měla zastavit trvalé nabíjení.
3 Nabíječku lithium-iontových baterií nekombinujte, věnujte zvláštní pozornost, nepoužívejte vysokonapěťové nabíječky k vytvoření nízkonapěťové baterie. Samozřejmě, rychlonabíjecí stanice na každodenní ulici, zkuste nenabíjet. Originální nabíječka není dobrá, problémy s kvalitou atd.
Pokud k tomu dojde, musíme být opatrní, doufám, že pomůžu všem!.