전기자동차 및 배터리카용 디퍼렌셜 전기자동차 배터리 수리 방법

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

전기 자동차, 파워 드라이버, 그리고 전기 구동이라는 이름. 전기자동차는 교류전기자동차와 직류전기자동차로 구분됩니다. 일반적으로 전기자동차는 배터리라는 에너지원을 컨트롤러, 모터 등을 통해 기계적 에너지로 변환하여 구동하는 방식입니다.

최초의 전기 자동차는 1881년에 제조되었습니다. 발명자는 프랑스의 엔지니어 과스타프테루프였으며, 납산 배터리로 구동되던 전기 자동차는 DC 모터로 구동되었고, 전기 자동차는 점점 더 높은 변화가 일어났으며 종류도 다양해졌습니다. 전기자동차는 국가 경제에서 큰 비중을 차지합니다.

그러나 이는 국가 에너지 절약 및 환경 보호 추세에 부합하며, 단거리 교통을 크게 용이하게 하여 에너지 절감 및 환경 보호에 기여함으로써 국민 경제에 중요한 역할을 하는 것이 가장 중요합니다. 전기자동차 분류 1. 전기 자동차는 전기 자전거, 전기 오토바이, 전기 바퀴 자동차, 전기 4륜차, 전기 삼륜차, 전기 스쿠터로 나눌 수 있습니다. 전원에 따라 순수 전기 자동차, 런아웃 전기 자동차, 하이브리드 전기 자동차, 연료 전지 자동차로 나눌 수 있습니다.

2. 전력 공급에 따라 크게 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 먼저, 연료 전지, 에너지 저장 장치, 슈퍼 커패시터 등 외부 전원 공급 장치를 연결하여 전력을 얻습니다.

전기처럼. 3. 분류: 순수 전기 자동차, 하이브리드 전기 자동차(직렬, 병렬, 혼합), 연료 전원 배터리 전기 자동차.

4. 형태에 따라 전기 수레, 전기 자전거, 전기 오토바이, 전기 삼륜차, 전기 4륜 자동차로 나눌 수 있습니다. 5. 분류: 전기 자동차; 전기 자동차; 전기 자전거(비교 가능한 자전거); 전기 오토바이, 전기 트럭, 전기 순찰차, 접이식 자동차, 서핑, 슈팅 자동차, 오토바이, 휠체어 유모차, 해변 자동차, 스쿠터, 전기 밸런싱 카, 전기 관광 차량, 전기 골프카, 전기 위생 차량, 전기 버스, 전기 경찰차, 전기 지게차, 자기 차량, 전기 밴, 전기 트랙터, 전기 철도 차량, 전기 동력 자동차, 전기 쓰레기차, 전기 레크리에이션 자동차, 전기 번아웃, 전기 클래식 카, 경형 리튬 트램, 기타 태양열 전기 자동차 등.

이 외에도 안전형 전기자동차, 도난방지형 전기자동차, 부동액형 전기자동차 등이 있습니다. 전기 자동차의 장점: 1, 작은 차선: 자동차에 비해 에너지를 절약하고, 주차 공간을 절약하며, 에너지 낭비가 없습니다. 2, 경제 환경: 전기 자동차는 주행만 가능하며, 연료를 공급할 필요가 없고, 배기가스를 배출하지 않으며, 공기를 오염시키지 않습니다.

3. 효율적이고 편리합니다. 전기 자동차는 차체가 작아 일반 승용차보다 교통 체증을 완화하고 교통 압력을 완화하는 데 유리합니다. 4, 가격이 저렴하여 업무에 적합합니다. 전기자전거의 가격은 대체로 1,000위안에서 3,000위안 정도입니다.

5. 안전하고 간단합니다. 자전거를 탈 수만 있다면 전기자전거는 여전히 매우 빠릅니다. 이제 막 길을 가기 시작했으니 천천히 가야 할 듯. 전기 자동차의 단점: 1, 배터리 문제: 전기 사용이 쉽고 단거리 주행에만 적합합니다. 충전이 불편하고 충전소가 적습니다. 배터리 노후화가 심각합니다.

2. 안전 문제: 가격이 싼 전기 자동차 타이어는 펑크 나기 쉽고, 브레이크는 고장 나기 쉽고, 자전거가 없고 유연하지 않습니다. 3, 유지관리 비용: 유지관리가 편리하지 않고, 타이어 펑크, 타이어 침목, 브레이크, 매끄럽지 않음, 컨트롤러가 타기 쉬움, 배터리는 충전이 가능해야 함 등과 같은 사소한 문제를 자주 건드리지 않습니다.

4. 도난당하기 쉽다. 예를 들어 배터리, 전기 자전거 자체도 도난당하기 쉽다. 전기자동차와 배터리자동차의 차이점, 전기자동차, 파워드라이브, 그리고 전기구동이라는 명칭. 전기자동차는 교류전기자동차와 직류전기자동차로 구분됩니다.

일반적으로 전기자동차는 배터리라는 에너지원을 컨트롤러, 모터 등을 통해 기계적 에너지로 변환하여 구동하는 방식입니다. 전기 자동차에는 다음이 포함됩니다: 전기 자전거, 전기 오토바이, 전기 수레, 전기 4륜차, 전기 삼륜차, 전기 스쿠터; 전원으로는 순수 전기 자동차, 주행거리 증가 전기 자동차, 하이브리드 전기 자동차, 연료 전지 자동차가 있습니다. 2.

배터리 자동차는 배터리(battery)로부터 전원을 공급받고, 모터(DC, 통신, 스트링, 헤란기크)로 구동되는 순수 전기 모터 차량입니다. 특정 공간에서 단거리 이동이 가능한 특수 차량. 현재 국산 배터리 자동차는 관광 승객, 치안 순찰, 화물 취급 등에 중요하며, 전기 관광차량은 공원, 명승지, 휴양지, 대학, 병원, 골프장, 부동산 회사 등에서 활용되고 있습니다.

전기 순찰차의 중요한 용도는 역 광장의 치안 순찰이며, 사람이 많이 다니는 곳은 전기 순찰차의 중요한 용도인 공장, 항구 부두, 물류 창고 등입니다. 전기 위생 차량은 현장 청소, 도로 청소, 쓰레기 운반 등에 주로 사용됩니다. 5. 전기차 구매 시 주의점 1. 브랜드를 주의 깊게 살펴보세요. 전기차 브랜드는 다양합니다.

전기 자동차는 장기 소비재이고 여행 도구는 항상 사람들의 안전 문제에 대한 우려가 있으므로 긴 작동 시간, 낮은 품질, 좋은 품질, 명성 등을 포함하여 평판이 좋은 브랜드를 선택해야 합니다. 기준 표준 2, 모델 모델은 라이더의 실제 상황에 따라 구매 모델을 결정합니다.

전기자전거는 대체로 미니, 표준, 다기능의 4가지로 나눌 수 있습니다. 네 가지 모델은 모두 장점이 있습니다. 모든 사람은 구매할 때 자신의 필요를 가장 먼저 고려해야 합니다.

3. 전기자전거 부품의 강도 요구 사항 및 성능 요구 사항을 확인하십시오. 전기자전거 부품은 일반 자전거보다 높아야 합니다. 사용자는 구매 시, 차량 전체의 품질을 보고 싶어합니다. 예를 들어, 프레임과 프론트 포크의 용접, 원면의 결함, 모든 부품의 제조가 우수한지, 더블 서포트가 튼튼한지, 타이어가 브랜드에 맞게 선택되었는지, 스마트한 부분이 소박했는지 등입니다.

4, 36V/12AH의 새 배터리 한 세트는 일반적으로 약 50km이며, 최대 주행 거리는 하루 35km 이상입니다(도로 상황이 실제 교체 마일리지에 영향을 미치기 때문). 최대 주행 거리는 하루 50km 이상이며, 두 번의 교체가 가능한지 여부를 고려해야 합니다. 가능성이 없다면 전기자전거를 구입하기에는 적합하지 않습니다. 5, 무거운 서비스, 현재 전기 자동차 부품으로 인해 유지 관리가 사회화에 도달 할 수 없으므로 구입 한 전기 자전거 ~ 지역에 전문 유지 관리 서비스 부서가 있는지 주의해야합니다. 그림이 싸고 애프터 서비스를 무시하면 쉽습니다.

6. 전기 자동차 유지 관리 1, 먼저 안장 높이와 자동차의 높이를 조정하여 가장 안전하고 편안한 위치로 만드십시오. 특히 안장 높이는 자전거를 타는 동안 두 발로 멈추는 것이 가장 좋습니다. 2, 시험 브레이크 장치가 효과적으로 신뢰할 수 있는지, 그리고 제동 후 시험이 중단되었는지, 모터가 작동을 멈췄는지 여부. 3, 전원 확인: 전원을 켤 때 디스플레이에서 전원 상황을 확인하세요. 특히 장기간 보관한 후 사용할 경우 더욱 그렇습니다.

또한 전기 경적, 조명 등이 켜져 있는지 확인하세요. 주행 안전 구성 요소와 관련하여 효과적입니다!4, 회전 부분을 점검합니다: 앞뒤 바퀴와 페달, 크랭크, 스프로킷, 체인, 플라이휠 작동이 정상인지, 광대한 것이 없습니다. 5. 타이어의 공기압이 적절한지 확인하세요.

6. 첫째, 도로교통법규를 준수해야 합니다. 빨간불을 무시하고 차량을 운전하지 마세요. 천천히 운전할 수 있는 차도에서 운전하고, 고속도로에서 운전하지 마세요.

교통량이 많은 곳에서는 전기 문을 끄고, 사람이 타고 있을 때는 전기 문을 끕니다. 방향을 바꿀 때는 속도를 늦추고, 고속 주행하지 마세요. 작은 각도라도 급격하게 꺾이면 엄청난 힘이 발생해 교통사고를 일으킬 수 있습니다. 7. 사람을 자르다.

전기자전거의 배터리 용량이 크지 않고, 모터 출력도 높지 않기 때문에 전기자전거의 무게는 약 80kg(라이더 포함)이며, 라이딩할 경우 전기기계 부하가 늘어나고 배터리 속도가 빨라져 배터리 수명이 짧아집니다. 배터리 모터의 수명도 교통법규를 위반했습니다. 8, 오르막길, 윗다리, 바람 저항 주행은 동시에 사용해야 하며, 배터리와 모터 부하를 줄여야 합니다. 시동시 주행방법 : 일반 전기자전거는 시동기능이 없습니다. 즉, 정지상태에서 전기문을 켜고, 속도를 조절하여 자동차를 돌려 주행을 시작합니다.

하지만 이때의 시동전류는 일반 주행의 2~3배가 되어 모터와 배터리에 미치는 영향이 매우 크며, 특히 배터리에 미치는 영향이 큽니다. 따라서 충전과 배터리 수명을 지속 주행거리로 늘리기 위해서는 시동 시 발을 시동해야 합니다. 발이 3개일 때는 특정 수의 속도가 있어야 하며, 그런 다음 회로를 켜야 합니다. 이 회로는 매우 복잡하고 신호등이 더 중요합니다. 잦은 제로 스타트(Zero Start)는 배터리 수명을 단축시킵니다.

7 전기자동차 배터리 유지관리 1, 가황된 배터리에 대한 수중치료는 먼저 배터리를 방전시키고, 원료 전해질을 빼내어 1.10g/cm3의 밀도로 주입하는데, 이는 얇은 전해질보다 적다.

, 배터리에 물을 추가하여 전해질을 희석하고 황산납의 용해도를 향상시킵니다. 20H 이하의 전류는 20℃~40℃의 범위에서 장시간 사용됩니다. 마지막으로 전해액의 농도가 전지 내의 표준용액 농도에 맞게 충분한 전해액이 있는 경우에는 전해액의 농도를 약간 높여서 조절한다.

방출될 수 있으며, 용량이 80% 이상으로 회복되면 성공한 것으로 간주될 수 있습니다. 2, 얕은 사이클 대전류 충전 방식으로 가황 배터리에 가황을 제거한다. 3, 황화 배터리의 화학적 수리 방법은 생 전해액을 붓고 순수한 물과 황산나트륨, 황산염, 타르타르산 등을 첨가합니다.

, 정상적으로 충전하고 방전한 후, 순수한 물을 부어 약간 농도가 높은 산 용액을 첨가합니다. 배터리의 산 용액 양을 표준 액체 농도로 조절하면 용량이 80% 이상으로 복구되어 성공적으로 수리할 수 있습니다. 4, 펄스 수리 가황 배터리에 대해서는, 전용 펄스 수리 장비를 이용하여 배터리의 충전과 방전을 실시해 가황을 제거할 수 있습니다.