מהי תשומת הלב של חומצת עופרת מכונית חשמלית לסוללות ליתיום יון?

מחבר: Iflowpower – ספק תחנת כוח ניידת

סוללות עופרת-חומצה מחליפות סוללות יונים חשוב לנקודות הבאות, בעיית המקום של הסוללה אפשרית, אך גודל הסוללה הוא לשקול האם גודל הסוללה עדיין במצב המקורי, אין ממושך או שחול, כי האקסטרוזיה והלחות יגרמו נזק לסוללה בתוך הסוללה. שנית, לא ניתן להשתמש בסוללת עופרת-חומצה במטען ובמתח קיבולת סוללת הליתיום יון בהתאם לסוג הסוללה, ולא ניתן להשתמש במטען, מכיוון ששתי הסוללות צריכות להיות בשלבים שונים של מתח טעינה. כאשר סוללת העופרת-חומצה נטענת, מתח המטען גבוה.

טכנולוגיית סוללת הליתיום-יון דורשת גבוה, ולכן בעת ​​טעינה, המטען משתמש במדחס המכונן זרם קבוע, חשמל נטענת עופרת-חומצה עלול לגרום לחריגה, סכנת נפץ. שלישית, השקע משתנה מכיוון שסוללת עופרת וחומצה וממשק סוללת ליתיום-יון שונה, הסוללה תשמש כדי להתאים את השקע, לא ניתן להכניס אותו, קל לגרום לקצר בסוללת ליתיום יון, ובכך יקרה. רביעית, לא ניתן להטעין את הסוללה ביציאת הטעינה המקורית עקב עקרונות הטעינה השונים, אם טעינת יציאת הטעינה המקורית ברכב החשמלי תגרום לנזק במעגל לקצר סוללת ליתיום-יון.

V. מתח ניתוק פריקת מתח טורבינה = מספר בלוקים * מתח ניתוק פריקת סוללה. לדוגמה, סוללת עופרת 48V היא 4*10.

5 = 42 כדוגמה לסוללת עופרת-חומצה של 48V, המתאימה לטריפלט של 14 מיתרים, (48/3.6 = 13.333), או 15 ברזל טורי (48/3.

2 = 15) שש, על פי המנוע כוח ובקר בחירת מגן כגון מכונית הוא 500 וואט מכונה חשמלית, 60V סוללה. בחר נוסחת הנוכחית של לוח ההגנה: (500/60) * (2.2 ~ 2.

5). לחלק מהמכוניות יש את המנוע הישן, המנוע דהוי, הזרם יוסיף, וזרם לוחית המגן יכול להיות גדול. 7.

החלף את הנתיך סוללת ליתיום יון, זרם גדול, הפעלה פתאומית, נתיך המכונית המקורי עלול להישרף. 8. שימו לב לקיבולת, מהלך החלפת סוללת הליתיום-יון באותו מתח.

אותו סוללת מתח וקיבולת, לסוללת הליתיום יון יש אותה כמות של חומצת עופרת, וסוללת הליתיום יון היא יותר מ-20% קילומטראז&39; מסוללת עופרת, אלא שהגודל קטן, והשנייה היא המקורית. זהו זרם גדול המאפיין סוללת עופרת-חומצה, רק 50% מהקיבולת בפריקה של 1C-2 הוא אפילו בפריקה של 1C-1C גבוה. תשע, עשה עבודה טובה בעמיד למים (תווית תחושת מים פנימית בסוללה, בשינוי צבע המים) רמת עמיד למים: IP **, שני מספרים, המספר הראשון הוא רמת ההגנה על מצב מוצק (טווח 0-6); המספר השני הוא רמת ההגנה על נוזלים (הטווח הוא 0-8). ככל שהמספר גדול יותר, כך הוא חזק יותר.

הסוללה משמשת בדרך כלל עם איטום או epol, מה שמאפשר לסוללה להיות עמיד למים. עשה עבודה טובה בהגנה עמידה למים, סוללות ליתיום-יון, אתה צריך לעשות זיהוי הרמטי או בדיקת עמיד למים IP67. בדרך כלל השתמש בבודק אטום ברמת דיוק גבוהה כדי לזהות את אטימות של סוללות ליתיום-יון.

עשר, לעשות עבודה טובה של בידוד, אם התקע מותקן, ריתוך הלחמה של הלחמה הוא קצר חשמלי חם בחיבור. 11. זה מחליף את הבקר? אם סוללת יוני הפוספט אינה מחליפה את הבקר; אם מדובר בסוללת ליתיום יון תלת מימדית, היא גם לא מוחלפת על ידי הבקר, אבל נקודת ההגנה על תת המתח של סוללת היונים התלת מימדית נמוכה יותר מסוללת עופרת חומצה, בקר סוללת עופרת חומצה.

בשלב זה, סוללת הליתיום-יון לא הייתה תחת נקודת ההגנה על תת-מתח בשלב זה, כך שלא ניתן להשתמש בחשמל של סוללת הליתיום-יון התלת מימדית, וכתוצאה מכך אורך חיים מוגבל. שתים עשרה, האם זה לוח מחוונים חלופי? חוגת המכשיר של סוללת העופרת-חומצה מתוכננת בהתאם לעקומת המתח והפריקה של סוללת העופרת-חומצה. מאחר שעקומת הטעינה והפריקה של סוללת הליתיום-יון שונה מסוללת העופרת, ערך תצוגת המתח אינו מותר לאחר החלפת הסוללה.

לדוגמה, לסוללת יון ליתיום ברזל פוספט תהיה תופעה של ירידת מתח לאחר אספקת הכוח על גדותיה. זה נקבע על פי מאפייני הסוללה. הוא למעשה מלא, לא משפיע על השימוש, לא יכול להחליף את לוח המחוונים.

עם זאת, שימו לב לחשמל סוללת הליתיום-יון מ-100% ל-80%, כאשר הוא מופחת מ-40% ל-10%, המכשיר מצביע על הירידה, ואין שינוי במקטעים אחרים. לכן, כאשר תצוגת לוח המחוונים נמוכה מ-40%, ההספק האמיתי של סוללת הליתיום-יון עשוי להיות רק בסביבות 10%, ויש לטעון אותה בהקדם האפשרי. 13, שימו לב לסוג הסוללה, כמו סוללת ליתיום-יון מפוצלת, יש לשים לב לכך שיציאת הטעינה לא יכולה לשמש לפריקה, אם הפריקה מוכנסת כדי לפגוע בסוללה ביציאת הטעינה, מה שעלול לגרום לסוללה לקצר את הסוללה, ובכך להיפך.

14. לא ניתן להטעין את עמדת הטעינה המהירה ברחוב לטעינת סוללת הליתיום-יון, מתאים רק לסוללות עופרת. מכיוון שזרם הטעינה של עמדת הטעינה המהירה הוא גדול, זה יוביל לסיכון של סוללה גבוהה.

לשימוש במטען סוללת ליתיום ייעודי לטעינה. שלוש עשרה, שנה את שיטת הטעינה.