שיטת מס הצריכה היא רפורמה, תעשיית המצברים עומדת בפני מבחן חיים ומוות
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត
לאחר אימוץ הרפורמה הכוללת של מערכת המיסוי והמיסוי, צפויה להיכנס השנה שיטת תיאום מס הצריכה. הסוללה היא מוצרים עתירי אנרגיה ומזוהמים, הפעם היא משולבת בבירור בהיקף מס הצריכה. תעשיית אחסון רלוונטית [הזדמנויות עסקיות לא צבעוניות: מפעל סוללות], זה אומר סערות חדשות או בעתיד.
לפי SMM, שוק הסוללות לרכב החשמלי הנוכחי לא השתנה, עונת השיא אינה חזקה, סוללת המותג ירדה ל-480-500 יואן/קבוצה, הסוחר פסימי, בדרך כלל מבטא מלאי סוללות גבוה, לחץ תחרותי. ברגע שמס הצריכה ברור, נטל העלויות של החברה מתעצם יותר, ומצבו הנוכחי של ענף המצברים הוא ללא ספק שלג. בתגובה לשאלה האם ניתן לגבות בהצלחה את מס צריכת הסוללה, SMM חקרה גם את החברה ואת מקורבי התעשייה.
הם אמרו שהם בילו ארבעה דיבורים מאז 2012, אבל בגלל מס צריכת הסוללה היוקרתי, המשלחת הזו גדולה מאוד. מכיוון שרפורמת הלוויה היא המגמה הכללית, מול הרפורמה של כל ענף המצברים, ענף המצברים פעיל בלבד. עם זאת, בשל מטרת המיסוי היא להפעיל את התאמת המסים, לבטל ייצור לאחור, חיסכון באנרגיה והפחתת פליטות, ולאחר מכן לשקול את המצב הנוכחי בענף.
המחלקות הרלוונטיות עשויות להיות רגועות בהתאם לשיעור המס הראשוני.