La batteria al litio da 101 GWH ricicla l'industrializzazione con materiale di scarto? Puoi seguire?

Autore ：Iflowpower –Fornitore di centrali elettriche portatili

L'industria delle batterie ha inaugurato il "ritiro" della batteria al litio! il mio paese è attualmente il più grande mercato mondiale di veicoli a nuova energia. Con la graduale scadenza della durata della batteria dei veicoli elettrici, aumenta anche la quantità di respiro della batteria al litio di alimentazione. .

Nel 2014 le vendite di veicoli elettrici nel mio paese sono state 70.000; nel 2015 ha raggiunto quota 300.000; nel 2016 ha raggiunto quota 500.000; 2018, ha raggiunto 10,53 milioni. Nel 2018 la capacità installata della batteria di CATL e BYD era di 23.

rispettivamente 43 gWh e 11,43 gWh; nella prima metà del 2019 il volume installato della batteria CATL e BYD è stato di 13,85 gWh e 7.

36 g di. Si stima che entro il 2020 la domanda di batterie al litio per l'alimentazione dei veicoli del mio paese raggiungerà i 125 GWH e lo spreco di rottami raggiungerà i 32 GWH. La batteria di scarto raggiungerà circa 500.000 t; fino al 2030, lo scarto della batteria al litio di potenza raggiungerà 101 GWH, il potere di scarto La batteria al litio è di circa 1.

16 milioni di tonnellate. Al momento, ci sono due modi per recuperare il riciclaggio dei rifiuti di batterie dinamiche agli ioni di litio. In primo luogo, viene utilizzata la scala e il secondo è smantellare il riciclaggio.

L'azienda di riciclaggio di batterie agli ioni di litio è importante per riciclare materiale ternario positivo. Inoltre, alcune piccole aziende si basano principalmente su materiali positivi al litio ferro fosfato recuperati, ma il livello tecnico è basso. La batteria che può continuare a essere utilizzata al di sotto del 50%, può essere solo smontata e viene utilizzato il recupero delle risorse.

Inoltre, per le batterie di scarto della scala sono necessari anche lo smontaggio e l'utilizzo delle risorse delle batterie di scarto. Circa il materiale dell'elettrodo positivo rappresenta una batteria agli ioni di litio con un costo del 40%, nel recupero, concentrarsi sul recupero e quindi utilizzare il materiale positivo. Le batterie agli ioni di litio possono essere suddivise in due varietà di litio ferro fosfato e materiali ternari ed è importante per autobus e piccole auto per la sicurezza e il ciclo.

A causa del grande volume di volume, la batteria in materiale ternario è importante per la coupé, il mercato delle due batterie si aggira intorno al 45%. A causa della crescita dello sviluppo del litio ferro fosfato, la quantità attuale della batteria agli ioni di fosfato limoso è maggiore. In termini di recupero delle risorse, importanti società di riciclaggio professionali nazionali sono importanti per riciclare il materiale positivo del materiale tridimensionale.

Il litio ferro fosfato contiene il 4% di litio, e il carbonato di litio è di 1,70 kg, cioè la polvere di fosfato 1T può essere recuperata 170 kg di carbonato, e quindi il recupero delle lastre di litio ferro fosfato, importante recupero di litio e alluminio. Allo stato attuale, il riciclaggio domestico del fosfato di ferro e litio è di alcune piccole aziende. Per motivi tecnici, il tasso di recupero del litio nelle piccole aziende è di circa l'85% e il carbonato di litio può essere recuperato da circa 140 kg.

Inoltre, il componente importante del litio ferro fosfato è il ferro fosfato, che ha causato lo spreco di risorse. Allo stato attuale, esiste un'importante presenza di ingredienti in cui le tecniche di recupero del materiale dell'elettrodo positivo al lisofosfato non vengono riciclate e il consumo acido-base è elevato, alto costo e acque reflue. Se la batteria agli ioni di litio di scarto non viene trattata, entra direttamente nel forno fusorio fondendosi in una lega e dissolve ulteriormente la lega, separando il composto di nichel e cobalto ad alta purezza e il gas nocivo nel processo di fusione sarà la successiva purificazione.

Emissioni, utilizzo importante nello smaltimento della batteria agli ioni di litio all'idruro di litio e al cobalto di scarto. Il processo di incendio è semplice, facile da usare e ha un effetto comune su varie batterie di scarto, ma il processo di elaborazione è lungo e il tasso di recupero completo del prezzo è basso. Allo stato attuale, il percorso di processo tradizionale domestico è un percorso di lavorazione a umido ed è importante recuperare il metallo valbity nel materiale dell'elettrodo positivo della batteria agli ioni di litio di scarto.

Il processo a umido deve essere pretrattato sulla batteria per ottenere una polvere di materiale dell'elettrodo positivo della batteria di scarto e si ottiene uno ione metallico nell'elettrodo positivo dell'acido inorganico e lo ione metallico entra nella soluzione, quindi per precipitazione, estrazione, salatura, scambio ionico, elettrochimico e simili. Ulteriore separazione, il composto dell'elemento metallico come cobalto, nichel e litio viene purificato. Nella produzione industriale effettiva, il processo di lisciviazione utilizza spesso acido cloridrico, acido solforico e acido nitrico per lisciviare il materiale dell'elettrodo positivo e aggiungere un agente ossidante e l'acido cloridrico viene lisciviato.

Il cloridrato di sodio è usato come ossidante. Attualmente, l'azienda di batterie ricicla i rifiuti del vecchio processo a umido per uso importante al litio, recuperando il prezzo del materiale dell'elettrodo positivo ternario. il riciclaggio dinamico delle batterie agli ioni di litio dei rifiuti del mio paese è nella fase iniziale e l'importanza industriale è utilizzata principalmente nei materiali per elettrodi positivi a recupero umido.

L'azienda di riciclaggio delle batterie agli ioni di litio della spina dorsale si basa principalmente sul riciclaggio di materiale positivo di tre yuan e alcune piccole aziende hanno realizzato la produzione di materiali positivi al fosfato di ferro e litio per recuperare la produzione industriale, ma solo il litio nel materiale dell'elettrodo positivo è basso, il livello tecnico è basso e il costo di produzione è più alto. Pertanto, al fine di garantire il recupero complessivo della batteria agli ioni di litio di scarto, è necessario condurre ricerche in termini di elettrodo negativo, elettrolita, diaframma, ecc. e realizzare l'industrializzazione.

Soprattutto nello smantellamento, è necessario concentrarsi sulla separazione fisica del prezioso prezzo della batteria agli ioni di litio, riducendo i costi di recupero, garantendo uno sviluppo sostenibile dell'industria delle batterie agli ioni di litio.