बैटरी रिकवरी TSLA और घरेलू कॉर्पोरेट मार्ग में से कौन सा

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

वर्तमान सार्वजनिक जानकारी से, स्टरहू बेर और एंड्रयूस्टीवेन्सन ने टीएसएलए को नहीं छोड़ा है, जाहिर है, यह टीएसएलए लेआउट बैटरी रीसाइक्लिंग के लिए एक बड़ा कदम है। नई ऊर्जा कार के पहले दौर के बाद, गतिशील लिथियम बैटरी जीवन के दृष्टिकोण के साथ, गतिशील लिथियम बैटरी वसूली को "नीला समुद्र" के रूप में जाना जाता है, और देशों ने प्रासंगिक उद्योग मानदंडों और नीतियों के निर्माण को आगे बढ़ाया है, और प्रमुख कंपनियों को आकर्षित किया है। कार्रवाई में।

उद्योग में एक अंतर्निहित ध्रुव के रूप में टीएसएलए, इसकी रीसाइक्लिंग बैटरी, उद्योग में अन्य कंपनियों के लिए कुछ संदर्भ महत्व रखती है। वर्तमान में, बैटरी रिकवरी के तीन उच्च दक्षता वाले तरीके हैं। पहला है सेकेंड हैंड बैटरी का द्वितीयक उपयोग, जो कि बैटरी का द्वितीयक उपयोग है, लेकिन इसे खत्म नहीं किया गया है।

बाजार, हल्की बिजली या कम गति वाली कार बाजार, बैकअप बिजली बाजार, आदि। दूसरा यह है कि कच्चे माल की पुनर्प्राप्ति के लिए, नष्ट हो चुकी गतिशील लिथियम बैटरी को अलग करना और उसका पुनर्चक्रण करना होता है। तीसरे का प्रयोग प्रायोगिक परीक्षण के लिए किया जाता है, और इसे सख्त बैटरी रिकवरी नहीं माना जा सकता।

उदाहरण के लिए, मुख्य संयंत्र पूरे वाहन को पुनः चक्रित करेगा, तथा प्रदर्शन का परीक्षण करने के लिए बैटरी पैक को निकालेगा, जिसका उपयोग प्रौद्योगिकी अनुसंधान एवं विकास के लिए किया जाएगा। अनुकूलन. स्टरहू बेल का पुनर्चक्रण का तरीका दूसरा कच्चा माल पुनर्चक्रण है, जो आश्चर्यजनक है, क्योंकि टीएसएलए ऊर्जा भंडारण और बिजली उत्पादन के विकास में बेहद तेज है।

इस वर्ष की पहली तिमाही में, टीएसएलए का विद्युत उत्पादन और ऊर्जा भंडारण कारोबार 214 मिलियन डॉलर रहा, जो पिछले वर्ष की तुलना में 841% अधिक है। यदि आप सेकेंड-हैंड बैटरी सीढ़ी का उपयोग करना चुनते हैं, तो आप मौजूदा बिजली उत्पादन और ऊर्जा भंडारण बाजार के संसाधनों पर भरोसा कर सकते हैं, दो खंडों को एकीकृत कर सकते हैं, और यह प्रमुख घरेलू कारों और उद्यमों का मुख्यधारा का अभ्यास भी है। टीएसएलए और घरेलू कंपनियों के पास बैटरी रिकवरी को पुनर्प्राप्त करने के अलग-अलग तरीके हैं, और इसका कारण निम्नलिखित पहलुओं से देखा जा सकता है: पहला नीति में अंतर है, मेरे देश की नीति दूसरे हाथ की बैटरी का उपयोग करती है, और अमेरिकी नीति कच्चे माल की रीसाइक्लिंग को निर्देशित करती है।

इस वर्ष की शुरुआत में, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय, वाणिज्य मंत्रालय और विज्ञान और प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने "पुनर्योजी संसाधन उद्योग के विकास में तेजी लाने के मार्गदर्शन की घोषणा की", "नई ऊर्जा वाहन शक्ति लिथियम बैटरी रीसाइक्लिंग पायलटों को आगे बढ़ाने, अपशिष्ट शक्ति लिथियम बैटरी संसाधन उपयोग प्रणाली के उपयोग के लिए एक मानक प्रणाली स्थापित करने" पर जोर दिया। अमेरिकी सरकार को भ्रमित करने के लिए, वित्तीय सहायता के रूप में परिवेश शुल्क वसूलने के तरीके का उपयोग करें, रीसाइक्लिंग कंपनियां बैटरी उत्पादन कंपनियों को पुनर्नवीनीकरण कच्चे माल बेच सकती हैं। दूसरा, बाजार अलग है।

घरेलू बाजार रीसाइक्लिंग प्रणाली अभी तक स्थापित नहीं हुई है, कोई अनिवार्य प्रबंधन नहीं है, कंपनी के पास पर्याप्त उत्साह नहीं है; अमेरिकी बाजार से संबंधित नीतियों और उद्योग उपायों में, उद्योग संचालन परिपक्वता। 16 दिसंबर से, पर्यावरण संरक्षण विभाग मंत्रालय द्वारा "अपशिष्ट बैटरी पॉलिशिंग रोकथाम और नियंत्रण प्रौद्योगिकी नीति) को संशोधित किया गया, जिसमें स्पष्ट किया गया कि वाहन निर्माता को वसूली की जिम्मेदारी का हिस्सा वहन करने की आवश्यकता है, लेकिन जब बैटरी बरामद होती है, तो रसद लागत के लिए यह आवश्यक है। और, बाजार में लंबे समय तक बने रहना चाहिए।

स्टरुबर ने बताया कि बैटरी जीवनचक्र के बार-बार किए गए शोध से पता चलता है कि बैटरी का द्वितीयक उपयोग न तो किफायती है और न ही इसका कोई अच्छा उपयोग मूल्य है। बैटरी का जीवन समाप्त होने के बाद, बैटरी की क्षमता और दक्षता में गैर-रैखिक गिरावट की प्रवृत्ति होती है। साथ ही, नई बैटरियों की कीमत में लगातार गिरावट आ रही है, और बैटरी के द्वितीयक उपयोग पर कितनी लागत बचत की जा सकती है, इसका अनुमान नहीं लगाया जा सकता।

अंत में, तकनीकी अंतर, गतिशील लिथियम बैटरी के पुनर्चक्रण में भी एक उच्च तकनीकी सीमा है, और मेरे देश की अधिकांश बैटरी रिकवरी तकनीक ने प्रमुख नई ऊर्जा वाहनों और पावर लिथियम बैटरी के हाथों में महारत हासिल कर ली है। वर्तमान बैटरी रीसाइक्लिंग बाजार छोटा है, पेशेवर बैटरी रीसाइक्लिंग कारखाने में से अधिकांश छोटे हैं, और उन्नत तकनीक प्राप्त करना अपेक्षाकृत कठिन है। यह समझा जाता है कि पावर लिथियम बैटरी रिकवरी उद्योग की मुख्य तकनीक यह है कि सक्रिय अवयवों को कैसे निकाला जाए या निकाला जाए या उपयुक्त रासायनिक विलायक निकाला जाए, और बैटरी कच्चे माल को पुनर्नवीनीकरण किया जाए।

लेकिन ये फॉर्मूलेशन पावर लिथियम बैटरी कंपनियों के वाणिज्यिक रहस्य भी हैं। तियाननेंग समूह के अध्यक्ष झांग तियानशी का मानना ​​है कि अपशिष्ट लिथियम आयन बैटरी के निराकरण, पुनर्गठन, परीक्षण और जीवन भविष्यवाणी पर प्रमुख तकनीकी अनुसंधान को बढ़ाने के अलावा, बिजली मुक्त आयन बैटरी रीसाइक्लिंग और पुन: उपयोग प्रोत्साहन की कठोरता विकसित करना, एक यादृच्छिक और जुर्माना तंत्र स्थापित करना आवश्यक है। .