Kurš no akumulatora atjaunošanas TSLA un iekšzemes korporatīvā maršruta

Autors: Iflowpower - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

No pašreizējās publiskās informācijas Sterhu Ber un Andrewstevenson nav atstājuši TSLA, acīmredzot, tas ir nozīmīgs solis uz TSLA izkārtojuma akumulatoru pārstrādi. Pēc jaunā enerģijas automobiļa pirmās kārtas, tuvojoties dinamiskajam litija akumulatora darbības laikam, dinamiskā litija akumulatora atjaunošana ir pazīstama kā "zilā jūra", un valstis ir pastiprinājušas attiecīgo nozares normu un politiku formulēšanu, un tas piesaista lielākos uzņēmumus. Procesā.

Tsla kā nozarē iebūvēts stabs, tā pārstrādes akumulators, ir zināma atsauces nozīme citiem nozares uzņēmumiem. Pašlaik ir trīs augstas efektivitātes akumulatora atjaunošanas metodes. Pirmais ir lietota akumulatora sekundārais lietojums, kas ir akumulatora sekundārais lietojums, taču tas nav nodots metāllūžņos.

Tirgus, vieglās jaudas vai zema ātruma automašīnu tirgus, rezerves elektroenerģijas tirgus utt. Otrais ir tas, ka izejvielu atgūšana ir dinamiskā litija baterija, kas ir nodota metāllūžņos, izjaukt un pārstrādāt. Trešais tiek izmantots eksperimentālai pārbaudei, un to nevar uzskatīt par stingru akumulatora atkopšanu.

Piemēram, galvenā rūpnīca pārstrādās visu transportlīdzekli un izņems akumulatoru, lai pārbaudītu veiktspēju, ko izmantos tehnoloģiju pētniecībai un attīstībai. Optimizācija. Sterhu Bell pārstrādes veids ir otrā izejvielu pārstrāde, kas ir pārsteidzoši, jo TSLA ir ārkārtīgi strauja enerģijas uzglabāšanas un elektroenerģijas ražošanas attīstībā.

Šā gada pirmajā ceturksnī TSLA ir 214 miljoni USD elektroenerģijas ražošanas un enerģijas uzglabāšanas biznesā, kas ir par 841% vairāk nekā iepriekšējā gadā. Ja izvēlaties izmantot lietotu akumulatoru kāpnes, varat paļauties uz esošā elektroenerģijas ražošanas un enerģijas uzglabāšanas tirgus resursiem, integrēt divus segmentus, un tā ir arī lielāko vietējo automašīnu un uzņēmumu prakse. Tsla un vietējiem uzņēmumiem ir dažādi veidi, kā atgūt akumulatoru, un iemesls ir redzams no šādiem aspektiem: pirmkārt, politikas atšķirības, manas valsts politikā ir tendence izmantot lietotus akumulatorus, un ASV politika nosaka izejvielu pārstrādi.

Šā gada sākumā Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija, Tirdzniecības ministrija un Zinātnes un tehnoloģiju ministrija "izsludināja norādījumus par reģeneratīvo resursu nozares attīstības paātrināšanu", uzsverot "veikt jaunus energotransportlīdzekļu jaudas litija akumulatoru pārstrādes pilotprojektus, izveidot standarta sistēmu litija bateriju izlietotās enerģijas izmantošanai. Apmulsiniet ASV valdību, izmantojiet veidu, kā iekasēt apkārtējās vides maksas kā finansiālu atbalstu, pārstrādes uzņēmumi var pārdot otrreizējās izejvielas akumulatoru ražošanas uzņēmumiem. Otrkārt, tirgus ir atšķirīgs.

Vietējā tirgus pārstrādes sistēma vēl nav izveidota, nav obligātas pārvaldības, uzņēmumam nav pietiekama entuziasma; ASV ar tirgu saistītās politikas un nozares pasākumi, nozares darbības nobriešana. No 16. decembra Vides aizsardzības ministrijas departamenta pārskatītā "Izlietoto akumulatoru pulēšanas novēršanas un kontroles tehnoloģiju politika" precizēja, ka daļa no atgūšanas atbildības jāuzņemas transportlīdzekļa ražotājam, bet, kad akumulators ir atgūts, tas ir nepieciešams loģistikas izmaksām. Un tirgum vajadzētu būt ilgam laikam.

Sterubers norādīja, ka, atklājot atkārtotu akumulatora dzīves cikla izpēti, akumulatora otrreizējā izmantošana nav ne ekonomiska, ne arī labas lietošanas vērtības. Pēc akumulatora darbības laika beigām akumulatora jaudai un efektivitātei ir nelineāra krituma tendence. Tajā pašā laikā jaunu akumulatoru cena pastāvīgi samazinās, un to izmaksas nevar ietaupīt uz akumulatora sekundāro izmantošanu.

Visbeidzot, tehniskās atšķirības, dinamiskā litija akumulatora otrreizējai pārstrādei ir arī augsts tehniskais slieksnis, un lielākā daļa manas valsts akumulatoru atjaunošanas tehnoloģiju ir apgūta lielāko jauno enerģijas transportlīdzekļu un jaudas litija akumulatoru rokās. Pašreizējais akumulatoru pārstrādes tirgus ir mazs, profesionāla akumulatoru pārstrāde Lielākā daļa rūpnīcas ir maza, un ir samērā grūti iegūt progresīvas tehnoloģijas. Tiek saprasts, ka litija bateriju atjaunošanas nozares galvenā tehnoloģija ir aktīvās sastāvdaļas ekstrahēšana vai ekstrahēšana vai atbilstošā ķīmiskā šķīdinātāja ekstrakcija un akumulatora izejvielu pārstrāde.

Taču šie formulējumi ir arī jaudas litija akumulatoru uzņēmumu komercnoslēpumi. Džans Tianši, Tianneng grupas priekšsēdētājs, uzskata, ka papildus svarīgākajiem tehniskajiem pētījumiem par litija jonu akumulatoru atkritumu demontāžu, reorganizāciju, testēšanu un kalpošanas laika prognozēšanu ir jāizstrādā stingrības jonu akumulatoru pārstrādes un atkārtotas izmantošanas stimuli, jāizveido izlases un soda mehānisms. .