ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ TSLA ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದು?

ಲೇಖಕ: ಐಫ್ಲೋಪವರ್ – ಪೋರ್ಟಬಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರ ಸರಬರಾಜುದಾರ

ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಟರ್ಹು ಬೆರ್ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ಟೀವನ್ಸನ್ TSLA ಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಿಲ್ಲ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಇದು TSLA ಲೇಔಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ನಡೆಯಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಕಾರಿನ ಮೊದಲ ಸುತ್ತಿನ ನಂತರ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು "ನೀಲಿ ಸಮುದ್ರ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೇಶಗಳು ಸಂಬಂಧಿತ ಉದ್ಯಮದ ರೂಢಿಗಳು ಮತ್ತು ನೀತಿಗಳ ಸೂತ್ರೀಕರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ.

ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಕಂಬವಾಗಿ Tsla, ಅದರ ಮರುಬಳಕೆ ಬ್ಯಾಟರಿ, ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ಉಲ್ಲೇಖ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆಗೆ ಮೂರು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ವಿಧಾನಗಳಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ದ್ವಿತೀಯಕ ಬಳಕೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ದ್ವಿತೀಯಕ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆ, ಲಘು ಶಕ್ತಿ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ, ಬ್ಯಾಕಪ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಎರಡನೆಯದು, ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ ಎಂದರೆ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾದ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವುದು. ಮೂರನೆಯದನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮುಖ್ಯ ಸ್ಥಾವರವು ಇಡೀ ವಾಹನವನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್. ಸ್ಟರ್ಹು ಬೆಲ್‌ನ ಮರುಬಳಕೆ ವಿಧಾನವು ಎರಡನೇ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಮರುಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ TSLA ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿದೆ.

ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, TSLA ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ $ 214 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 841% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ನೀವು ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಏಣಿಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಆರಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ನೀವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬಹುದು, ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರಮುಖ ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. Tsla ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಕಂಪನಿಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಕಾರಣವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಿಂದ ನೋಡಬಹುದು: ಮೊದಲನೆಯದು ನೀತಿಯಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ, ನನ್ನ ದೇಶದ ನೀತಿಯು ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು US ನೀತಿಯು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಮರುಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು "ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು", "ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು, ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಕ್ತಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಬಳಕೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಳಕೆಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು" ಒತ್ತಿಹೇಳಿತು. US ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸಿ, ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿ, ಮರುಬಳಕೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಮರುಬಳಕೆಯ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.

ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮರುಬಳಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಕಡ್ಡಾಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಇಲ್ಲ, ಕಂಪನಿಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ; ಯುಎಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ-ಸಂಬಂಧಿತ ನೀತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ, ಉದ್ಯಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪಕ್ವತೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 16 ರಿಂದ, ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆಯು "ತ್ಯಾಜ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪಾಲಿಶಿಂಗ್ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ನೀತಿ"ಯನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿದೆ, ಇದು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಚೇತರಿಕೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಭರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಮರುಪಡೆಯುವಾಗ, ಅದು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಬಹಳ ಕಾಲ ಉಳಿಯಬೇಕು.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ನಂತರ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ದ್ವಿತೀಯಕ ಬಳಕೆಯು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಬಳಕೆಯ ಮೌಲ್ಯವೂ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಟೆರುಬರ್ ಗಮನಸೆಳೆದರು. ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯು ರೇಖಾತ್ಮಕವಲ್ಲದ ಕುಸಿತ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬೆಲೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕುಸಿಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ದ್ವಿತೀಯಕ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ತಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮರುಬಳಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ದೇಶದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಪ್ರಮುಖ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಪವರ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಕರಗತವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ವೃತ್ತಿಪರ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಬಹುಪಾಲು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಪವರ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವೆಂದರೆ ಸಕ್ರಿಯ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೊರತೆಗೆಯುವುದು ಅಥವಾ ಹೊರತೆಗೆಯುವುದು ಅಥವಾ ಸೂಕ್ತವಾದ ರಾಸಾಯನಿಕ ದ್ರಾವಕವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವುದು ಎಂದು ತಿಳಿಯಲಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಈ ಸೂತ್ರೀಕರಣಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಪನಿಗಳ ವಾಣಿಜ್ಯ ರಹಸ್ಯಗಳಾಗಿವೆ. ತ್ಯಾಜ್ಯ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಿಕೆ, ಮರುಸಂಘಟನೆ, ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಕುರಿತು ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್-ಮುಕ್ತ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಮರು-ಬಳಕೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು, ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಮತ್ತು ದಂಡದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಟಿಯಾನೆಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಾಂಗ್ ಟಿಯಾನ್ಶಿ ನಂಬುತ್ತಾರೆ. .