Masana&39;antar motocin lantarki za ta haifar da babbar masana&39;antar sake sarrafa batir

著者：Iflowpower – Fornitur Portable Power Station

A cewar rahoton "Guardian" na Burtaniya, tare da yawan kamfanonin motoci da gwamnati ta yi alkawarin inganta yawan motocin lantarki, ana sa ran adadin motocin lantarki a kasashen da suka ci gaba zai kai miliyan 145. Ko da yake motocin lantarki suna taka muhimmiyar rawa wajen rage fitar da hayaki, yana ɗaukar bam na lokaci-lokaci wanda zai iya yin haɗari ga muhalli: baturi. Rahoton "Guardian" na Biritaniya an kiyasta cewa nan da shekara ta 2030, ana sa ran fiye da tan miliyan 12 na batir lithium-ion za su yi ritaya.

Wadannan batura suna da adadi mai yawa na albarkatun kasa kamar lithium, nickel da cobalt, kuma hakar ma&39;adinan waɗannan albarkatun zai shafi yanayi, muhalli, da haƙƙin ma&39;aikata. A lokaci guda, lokacin da waɗannan batura suka wuce rayuwar sabis, yana yiwuwa kuma ya zama tarin sharar lantarki. A cikin yanayin da masana&39;antar kera motoci ta fara canzawa, wasu masana sun ce ya kamata a tsara tsarin sarrafa batirin da zai kai ga rayuwa a yanzu don rage dogaro da hakar ma&39;adinai, da kuma gane sake sarrafa albarkatun kasa.

Rayuwa ta biyu na baturi daga babban dalar Amurka zuwa tsarin albarkatun kasa, ta hanyar amfani da kamfanoni masu kasuwanci da R <000000> D cibiyoyin don nazarin hanyar rarraba manyan sikelin, da kuma fitar da karafa masu mahimmanci. James Peng Nington, shugaban dandalin tattalin arzikin duniya da&39;irar tattalin arziki, ya ce, idan muna son kara yin amfani da kayayyakin da ake da su, bai kamata sake yin amfani da su ya zama mafita ta farko ba. “Hanya mafi kyawun farawa tun daga farko ita ce a bar waɗannan abubuwan an daɗe ana amfani da su.

Yace. Jessicarichter, Manufofin Binciken Muhalli na Lunduniversity, ya ce: “Akwai (batura) da yawa bayan baturin motocin lantarki a karon farko. “Waɗannan batura ƙila ba za a ƙara amfani da su ba don kunna motar, amma suna iya adana wuce gona da iri daga samar da hasken rana ko iska.

Yi baturin lithium-ion zuwa rayuwar farko na motar lantarki zuwa rayuwa ta biyu da aka adana a cikin tsayayyen makamashin makamashi, akwai wata fa&39;ida: maye gurbin baturin gubar-acid mai guba. Kungiyar sa-kai, "Tsarkiyar Duniya", Richardfuler, ya ce musamman a kasashen Afirka, kusan kashi 60% na batir acid-acid ne kawai ake amfani da su a cikin motoci, kuma kashi 20% ana amfani da su wajen adana fiye da kima. Hasken rana.

Fuller ya yi imanin cewa baturan gubar-acid yawanci suna iya amfani da su na kusan shekaru biyu kawai a karkashin yanayi mai dumi, saboda zafi zai sa su raguwa da sauri, wanda ke nufin sau da yawa sake yin amfani da su. Duk da haka, akwai ƙananan wurare a Afirka don yin aiki cikin aminci. Madadin haka, galibi ana cire waɗannan batura dangane da na asali.

A cikin wannan tsari, mai sake yin fa&39;ida da kewaye za su gurɓata, yayin da gubar ta kasance mai ƙarfi neurotoxin, wanda ke da guba, wanda zai lalata ci gaban kwakwalwar yara. Fuller ya ce baturin lithium-ion na iya samar da ƙaramin guba, madadin ajiyar makamashi mai tsayi. Masana&39;antar sake amfani da batir ta haɓaka ci gaba Peng Nington ta ce: "Lokacin da baturin ya zo cikin rayuwar rayuwa, za a dawo da shi.

“Sake amfani da batirin lithium-ion yanzu yana ƙara karuwa. Tesla ya sanar a cikin kamfanin da kamfanin ya sanar a watan Agusta, kamfanin ya fara gina kayan aikin da aka sake yin amfani da su a Super Factory a Nevada. Redwood Material, wanda ba shi da nisa da Tesla Super Factory, Tesla Babel ne ya kafa shi, JBstraubel, bai iyakance ga Carsoncity, Carssa, Naja ba.

Kamfanin ya fadi sama da dalar Amurka miliyan 700 a watan Yulin bana, kuma ya yi niyyar fadada kasuwancinsa. Wannan masana&39;anta tana karɓar batir ɗin sharar gida, tana fitar da kayayyaki masu mahimmanci irin su tagulla da cobalt, sannan tana ciyar da sarkar samar da batir ɗin da aka tace. Duk da haka, a yanayin sake yin amfani da shi zuwa muhimman al&39;amura, har yanzu yana fuskantar babban ƙalubale na fasaha.

Kalubale ɗaya shine ƙirar baturin yana da sarƙaƙƙiya, wanda ke ba mai sake yin fa&39;ida damar gano abubuwa masu mahimmanci. Masu fara kera batir na Biritaniya Wanda ya kafa haɗin gwiwa na Aceleron CarltonCummins ya ce batirin lithium-ion ba kasafai suke yin la&39;akari da sake yin amfani da su ba. “Wannan matsala ce ta mai sake yin fa’ida.

Za su iya sani kawai idan sun sami samfurin, ba za su iya sake sarrafa su ba. "Cummins da masu kafa haɗin gwiwa Armrit Qantan suna da niyya ga lahani na ƙira: yadda aka haɗa abubuwan haɗin gwiwa. Cummins ya ce yawancin abubuwan da ake amfani da su suna walda ne, waɗanda ke da alaƙa da haɗin wutar lantarki, amma ba su da amfani don sake amfani da su.

Ana iya danna baturin Aceleron tare da haɗin haɗin haɗe. Ana iya dawo da waɗannan abubuwan da aka haɗa tare, sannan kuma za&39;a iya wargaje su, ta yadda za&39;a iya samun abubuwan haɗin batir gaba ɗaya, ko kuma wargaza ɓangaren kuskure guda ɗaya. Ƙarin daidaitawa kuma yana taimakawa rage haɗarin aminci.

Idan baturin lithium ion bai dace ba, zai iya haifar da wuta da fashewa. Cummin ya ce, idan an cire baturin, an tabbatar da cewa babu wanda ya cutar da kowa. Sake fasalin tsarin masana&39;antu na sake yin amfani da shi baya bada garantin nasara koda kuwa akwai matsalar fasaha.

Tarihi ya nuna cewa samar da ingantaccen masana&39;antar sake yin amfani da su yana da wahala. Misali, baturin gubar-acid yana da matukar murmurewa, dalili daya shine doka ta bukaci sake amfani da 99% na gubar a cikin batirin mota. Koyaya, lokacin da batirin gubar-acid a ƙarshe ya faru a cikin kayan aikin sake amfani da bai dace ba, abubuwa masu cutarwa zasu faru.

Yawancin batura da aka yi amfani da su ana aika su zuwa farfadowa na yau da kullun, saboda farashin aikin mai sake yin fa&39;ida yana da yawa, farashin yana ba da ƙaramin farashi. Gubar batirin lithium-ion na iya zama ƙanana, har yanzu ana buƙatar sake yin fa&39;ida a wuri mai aminci. Peng Nington ya ce: "Samfurin yakan bi ta hanyar juriya, ta yadda hanyar da za a bi ta hanyar tashoshi na yau da kullun ya zama karami.

“Dokar kuma tana da ayyuka. Ko da yake har yanzu Amurka ba ta aiwatar da manufofin ƙasa da aka sake yin amfani da su don batirin lithium-ion ba, EU da ƙasata sun nemi masu kera batir su biya tsarin tattarawa da tsarin sake amfani da su. Peng Nington ya ce za a iya amfani da wadannan kudade don tallafa wa kamfanonin sake yin amfani da su na yau da kullum da kuma inganta kwarewarsu.

A watan Disamba na 2020, EU ta kuma ba da shawarar yin cikakken gyara na lissafin baturin, wanda mafi yawansu ke jagorantar baturin lithium ion, gami da adadin tarin batir na 70%, cobalt, jan karfe, gubar, da dawo da nickel na 95% da dawo da lithium. 70%, kuma mafi ƙanƙanta matakin sabon abun ciki na dawo da baturi zuwa 2030, ta yadda mai sake yin fa&39;ida ya sami ƙarfin kasuwa, ba ya shafar farashin kayayyaki ko canje-canjen sinadaran baturi. Richt ya ce: "Wadannan shawarwari ba su kammala ba tukuna, amma abin da shawarwarin ya kunsa yana da girma sosai.

“Haka kuma za a iya amfani da bayanai. EU da ƙungiyar haɗin gwiwar jama&39;a da masu zaman kansu Global Battery Alliance (GBA) suna aiki tuƙuru don ƙirƙirar "fasfo na dijital", wato rikodin lantarki na baturi, gami da cikakken bayanin rayuwar baturi. "Torstenfreund" Torstenfreund, shugaban GBA Battery Passport Initiative, "Muna la&39;akari da kera lambar mai girma biyu ko na&39;urar gwajin gano RF.

"Na&39;urar tana ba da rahoton lafiyar baturi da ragowar ƙarfin don taimakawa masana&39;antun kera ta atomatik sarrafa sake amfani da baturi ko sake amfani da su. Bayanai masu alaƙa na kayan baturi na iya taimakawa sake yin fa&39;ida don fahimtar nau&39;ikan sinadarai daban-daban na baturan lithium-ion. Da zarar sake yin amfani da shi ya shahara, fasfo ɗin kuma na iya nuna ƙarar da za a iya dawo da ita a cikin sabon baturi.

Maya Ben DroenDror, shugabar dandalin tattalin arzikin duniya kan zirga-zirgar ababen hawa, ta ce yayin da masana&39;antar kera motoci ta fara samun sauyi, yanzu tana magance wadannan matsalolin. Ta ce kudaden za su ba da dama ga masana&39;antar, "zai iya tabbatar da cewa za a yi amfani da wadannan jarin don dorewar sabbin halittu, ba kawai sabuwar mota ba". Richt ya ce, yana da kyau a lura cewa koren zirga-zirgar ababen hawa ba su takaita ga motocin lantarki ba.

Tafiya, keke ko hawan abin hawa na jama&39;a, da sauransu. "Yana da mahimmanci a tuna cewa za mu iya samun samfur mai ɗorewa a cikin tsarin da ba zai dorewa ba. Ta ce.

.