જર્મન બેટરી રિકવરીમાં લગભગ 100% મટીરીયલ રિન્યુઅલ થાય છે

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ተንቀሳቃሽ የኃይል ጣቢያ አቅራቢ

દાયકાઓ પહેલા, જર્મનો પણ કચરાની બેટરી સીધી સામાન્ય કચરાપેટીમાં ફેંકી દેતા હતા. ઘણા લોકો જાણતા નથી કે બેટરીમાં સીસું, કેડમિયમ, પારો વગેરે હોય છે. હાનિકારક ધાતુ તત્વો.

આજે, જર્મની પાસે પહેલાથી જ પ્રમાણમાં પરિપક્વ બેટરી રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ છે. જર્મન "બેટરી કોમન રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ ફાઉન્ડેશન" દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા ડેટા અનુસાર, રાષ્ટ્રીય બેટરીનો રિસાયક્લિંગ દર 2002 માં 39% થી વધીને 2012 માં 44% થયો છે. ફાઉન્ડેશને ધ્યાન દોર્યું કે એક તરફ, સમગ્ર સમાજનો પુનઃપ્રાપ્તિ દર ઊંચો નથી, પૂરતો 50% નથી; બીજી તરફ, રિસાયકલ બેટરી, તેના મટીરીયલ પુનઃઉપયોગ દર લગભગ 100% છે.

જર્મન ઘરેલુ બેટરી રિસાયક્લિંગ પ્રક્રિયાને માર્ગદર્શન આપવા માટે, 1991 માં યુરોપિયન યુનિયન દ્વારા જારી કરાયેલા ઘણા નિયમો તેમજ 2009 માં જર્મનીએ અમલમાં મૂકેલા "બેટરી કાયદા"નું હોવું મહત્વપૂર્ણ છે. આ કાયદાઓ અનુસાર, જર્મનીમાં બેટરી વેચતા વેપારીઓએ બેટરી રિકવરી પોઈન્ટ પણ સ્થાપિત કરવા પડશે. જર્મની સુપરમાર્કેટમાં બેટરી રિકવરી બોક્સ "બેટરી કાયદા" ની જરૂરિયાતોમાં મૂકવામાં આવે છે.

પ્રાપ્તકર્તા બોક્સમાં રહેલી બેટરીઓનો કચરો અઠવાડિયામાં ઓછામાં ઓછો એક વાર સાફ કરવો આવશ્યક છે. આ બેટરીઓને રિસાયક્લિંગ ફેક્ટરીમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવશે. જર્મન બેટરી રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમમાં બાઈનરી રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમમાં વિભાજિત, નોર્ધન નોર્ધન બંદર એક મહત્વપૂર્ણ નોડ છે.

શહેરમાં બહુવિધ બેટરી રિસાયક્લિંગ કંપનીઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું. આ કંપનીઓ અદ્યતન ટેકનોલોજી હોવાનો દાવો કરે છે, પછી ભલે તે સોર્ટિંગ સ્પીડ હોય કે સોર્ટિંગ ચોકસાઈ, તે સૌથી આગળ છે. બ્રેમેન બંદરની આ કંપનીઓએ હજારો ટન કચરો બેટરીઓ પચાવી છે; જ્યારે જર્મનીની બેટરી રિકવરી, કુલ 155,000 ટન (2010 ડેટા).

ઓટોમેટિક સોર્ટિંગ ડિવાઇસ એક્સ-રે દ્વારા બેટરીની અંદરના ઘટકો નક્કી કરે છે, અને વિવિધ બેટરીઓને વિવિધ કન્ટેનરમાં સૉર્ટ કરે છે. દરેક ઉપકરણ પ્રતિ સેકન્ડ 40 બેટરીને સૉર્ટ કરી શકે છે. સૉર્ટ કરેલી બેટરીને વધુ ડિસએસેમ્બલ કરવામાં આવશે.

નિકલ-કેડમિયમ બેટરીને ઉદાહરણ તરીકે લઈએ: જેમાં કેડમિયમ તત્વો નિસ્યંદન દ્વારા કાઢવામાં આવશે, અને તેનો ઉપયોગ નવી નિકલ-કેડમિયમ બેટરી બનાવવા માટે થાય છે; અને કાઢેલા લોખંડ અને નિકલનો ઉપયોગ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ બનાવવા માટે થાય છે. કેટલીક રિચાર્જેબલ બેટરીઓ, જેમાં કેથોડમાં ખૂબ જ સંવેદનશીલ હાઇડ્રોજન હશે. જ્યારે ફેક્ટરી તોડી પાડવામાં આવશે, ત્યારે વિસ્ફોટક અકસ્માતોને રોકવા માટે ખાસ કાળજી લેવામાં આવશે; રિફાઇન્ડ હાઇડ્રોજન, સામાન્ય રીતે સ્ટેનલેસ સ્ટીલના ઉત્પાદન માટે વપરાય છે.

લીડ-એસિડ બેટરીને ઊંચા તાપમાને પીગળીને સીસું કાઢવામાં આવશે. આ સીસાનો ઉપયોગ નવી લીડ-એસિડ બેટરી બનાવવા માટે કરવામાં આવશે. ઉલ્લેખનીય છે કે લીડ-એસિડ બેટરીમાં લીડ તત્વ હોય છે જે પર્યાવરણ માટે ખાસ કરીને મોટું હોય છે, તેથી "બેટરી પદ્ધતિ" એ જોગવાઈ કરે છે કે જ્યારે ગ્રાહક નવી લીડ-એસિડ બેટરી ખરીદે છે, ત્યારે જૂની બેટરી તે જ સમયે બદલવી આવશ્યક છે, અન્યથા તેને 7 ચૂકવવા પડશે.

૫ યુરો ડિપોઝિટ. આ જોગવાઈને કારણે જ, જર્મન લીડ-એસિડ બેટરીની રિકવરી લગભગ 100% છે. ઉત્પાદન વર્ષને અલગ પાડવા માટે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતી નિકાલજોગ ડ્રાય બેટરી.

આજે ઉત્પાદિત આલ્કલાઇન બેટરીમાં ખાસ હાનિકારક ઘટક નથી, તેમ છતાં 2001 પહેલા ઉત્પાદિત સૂકી બેટરીમાં હજુ પણ પારો હશે. આ પારો ધરાવતી સૂકી બેટરીઓ હજુ પણ ફક્ત કેન્દ્રિત છે, અને આગળ કોઈ સારવાર નથી, જે પારાના વાયુમિશ્રણને વાતાવરણમાં પ્રવેશતા અટકાવે છે. પ્રમાણમાં હાનિકારક આલ્કલાઇન ડ્રાય બેટરી, ઝીંક, મેંગેનીઝ અને આયર્નને શુદ્ધ કરવામાં આવશે.

સામાન્ય જર્મન લોકો માટે, જ્યારે બેટરી પડી જાય છે, ત્યારે બેટરીના પ્રકાર પર ખાસ ધ્યાન આપશો નહીં - એક્સ-રે દ્વારા ઓટોમેટિક સોર્ટિંગ ડિવાઇસ ઓળખી શકાય છે. જોકે, બેટરી-જોઈન્ટ રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ ફાઉન્ડેશન હજુ પણ ભલામણ કરે છે કે લોકોએ ઇલેક્ટ્રિકલ એપ્લાયન્સમાંથી બેટરી કાઢી નાખવી જોઈએ, અને પછી રિકવરી બોક્સ કાઢી નાખવું જોઈએ. નહિંતર, ઓટોમેટિક સોર્ટિંગ ડિવાઇસની ઝડપ અને ચોકસાઈ પ્રભાવિત થશે, અને ફેક્ટરી વર્કલોડ ઉમેરવામાં આવશે.