ઇલેક્ટ્રિક વાહન પાવર લિથિયમ બેટરી રિકવરી અથવા વધુ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fournisseur de centrales électriques portables

તાજેતરમાં, રાષ્ટ્રીય વિકાસ અને સુધારણા પંચે સંયુક્ત રીતે "સંબંધિત ઇલેક્ટ્રિક વાહન પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ ટેકનોલોજી નીતિ (2015 આવૃત્તિ)" (ટિપ્પણી માટેનો ડ્રાફ્ટ) (ત્યારબાદ "ટિપ્પણી માટેનો ડ્રાફ્ટ" તરીકે ઓળખવામાં આવશે) ની જાહેરાત કરી, જેમાં પાવર સ્ટોરેજ બેટરી રિસાયક્લિંગ સમાપ્તિ, આર્થિક વાજબી, સલામત સલામતી અને સંસાધન-બચત સંસાધનો માટે અનુકૂળ, પર્યાવરણનું રક્ષણ કરવાનો આધાર, સંસાધન વપરાશ ઘટાડવા અને કચરાના ઉદભવને અનુરૂપ અમલમાં મૂકાયેલ હોવું જરૂરી છે. પ્રદૂષણમુક્ત ગ્રીન લાઇફ સાયકલ વિના ઇલેક્ટ્રિક કાર બનાવવી જરૂરી છે, પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીની સમસ્યાને અવગણવામાં આવતી નથી, "ટિપ્પણીઓ માટેનો ડ્રાફ્ટ" રજૂ કરવાથી ઇલેક્ટ્રિક કાર ગ્રીન ઔદ્યોગિકીકરણ વિકાસને સતાવી રહેલી પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિની સમસ્યા હલ થવાની અપેક્ષા છે. ભૂતકાળમાં, બેટરી રિસાયક્લિંગ અને ઉપયોગની જવાબદારીનો મુખ્ય ભાગ સ્પષ્ટપણે બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ બજારને અરાજકતામાં ફેરવતો ન હતો, અને પર્યાવરણીય પ્રદૂષણનું કારણ પણ બનતો ન હતો.

આ વખતે, "ટિપ્પણી માટેનો ડ્રાફ્ટ" જવાબદાર વિષયને સ્પષ્ટ કરે છે, એટલે કે, માલિકની જવાબદારી વિસ્તરણનું ઉત્પાદન અમલમાં મૂકવામાં આવ્યું છે, અને ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદન કંપની (આયાતકારો સહિત) ઉપયોગ માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો, પાવર સ્ટોરેજ બેટરી (આયાતકારો સહિત) માટે મહત્વપૂર્ણ જવાબદારી લે છે. ) ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદનની વેચાણ પછીની સેવા પ્રણાલીની બહાર કચરો પાવર બેટરીના રિસાયક્લિંગ અને ઉપયોગની મહત્વપૂર્ણ જવાબદારી રેલ-આધારિત રિસાયક્લિંગના મંદતા માટે જવાબદાર છે, અને સ્ક્રેપ કરેલી કાર રિસાયક્લિંગ ડિસમન્ટલિંગ કંપની સ્ક્રેપ કરેલી કાર પર પાવર બેટરી પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે જવાબદાર છે. ઉત્પાદકની જવાબદારી પ્રણાલી એ આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે ઉપલબ્ધ અભિગમ છે. તે સંચાલિત લિથિયમ-આયન બેટરીની ઉદ્યોગ શૃંખલાને ખરેખર બંધ લૂપ બનાવવાની મંજૂરી આપે છે, ટર્મિનલથી પ્રારંભિક બિંદુ પર પાછા ફરે છે, આમ અસરકારક રિસાયક્લિંગ સુનિશ્ચિત કરે છે.

"ડ્રાફ્ટ" માં ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરીની ટ્રેસેબિલિટી સુનિશ્ચિત કરવા માટે એન્કોડિંગ મિકેનિઝમની સ્થાપનાની જરૂર છે, અને માહિતીકરણના સંચાલન માધ્યમો ઉત્પાદક જવાબદારી પ્રણાલીના અમલીકરણ અને અમલીકરણને સુનિશ્ચિત કરે છે, અને એક વ્યવહારુ દેખરેખ, સંચાલન પદ્ધતિ વિકસાવી છે, જે નિઃશંકપણે સંબંધિત નિયમનકારી પ્રણાલીઓના ડ્રેનેજને ખૂબ આગળ વધારશે. તે જ સમયે, "ડ્રાફ્ટ" સંબંધિત કંપનીઓને રિસાયકલ કરેલી માહિતીનો અહેવાલ આપવા, અમલીકરણની દેખરેખ રાખવા માટે પણ જરૂરી છે. પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીની પુનઃપ્રાપ્તિ માટે, "ડ્રાફ્ટ", ​​"ડ્રાફ્ટ", ​​રિસાયક્લિંગ નેટવર્કના નિર્માણ પર ભાર મૂકે છે, જેમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને પાવર સ્ટોરેજ બેટરી (આયાતકારો સહિત) ને કચરો પાવર સ્ટોરેજ બેટરી રિસાયક્લિંગ નેટવર્ક સ્થાપિત કરવાની જરૂર છે, અને બહુવિધ કંપનીઓને એજન્ટ અથવા રિસાયક્લિંગ કંપની, પુનર્જીવન કંપની સહયોગ, સંયુક્ત બાંધકામ, શેર કરેલ પાવર સ્ટોરેજ બેટરી રિસાયક્લિંગ નેટવર્કના સ્વરૂપ સાથે પાસ કરવા માટે પ્રોત્સાહિત કરે છે.

લેખકની સમજ મુજબ, "ડિલિવરી ઓપિનિયન્સ" ની ખૂબ અપેક્ષા છે, જે ટ્રેસેબલ ઉત્પાદક જવાબદારી પ્રણાલીની સ્થાપના દ્વારા ઇલેક્ટ્રિક વાહન પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગ માટે કાયદેસરકરણ વ્યવસ્થાપન પ્રક્રિયા સ્થાપિત કરવાની આશા રાખે છે. જોકે, અંદરના લોકો દ્વારા પ્રસ્તાવિત "રિસાયક્લિંગ ફંડ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ" "ટિપ્પણી માટેના ડ્રાફ્ટ" માં દેખાઈ ન હતી. "ડ્રાફ્ટ" ફક્ત સંસ્થાકીય ડિઝાઇનમાં જ પ્રસ્તાવિત છે, કચરો પાવર, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને પાવર સ્ટોરેજ બેટરીના વ્યવસ્થિત રિસાયક્લિંગને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, જ્યારે તેઓ પાવર સ્ટોરેજ બેટરી વેચે છે, ત્યારે તેઓ ડિપોઝિટ, ટ્રેડ-ઇન અને અન્ય પગલાં અપનાવી શકે છે, અને ગ્રાહકોને કચરો પરત કરવા માટે સુધારી શકે છે.

બેટરીના ઉત્સાહને કારણે, દેશ "વેસ્ટ ઇલેક્ટ્રિકલ ઇલેક્ટ્રોનિક પ્રોડક્ટ રિકવરી પ્રક્રિયા" માં કચરાના પાવર સ્ટોરેજને સામેલ કરવાની શક્યતા શોધે છે. બજાર કામગીરીના દ્રષ્ટિકોણથી, જો પાવર લિથિયમ આયન બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિને "રિસાયક્લિંગ ફંડ" ના મેનેજમેન્ટ મિકેનિઝમમાં સમાવી શકાય, તો તે તેના બજાર કામગીરીને વધુ વધારશે. સ્પષ્ટ નિયમનકારી પ્રણાલી સાથે, ફંડ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ "જુઓ" ના આર્થિક પ્રોત્સાહન પગલાં સાથે, દ્વિ-વ્યવસ્થાપન અથવા વધુ સારા પ્રમોશન.

આ દ્રષ્ટિકોણથી, પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી અથવા તેનાથી આગળની રિસાયક્લિંગ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ. .