+86 18988945661
contact@iflowpower.com
+86 18988945661
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი
ઓસ્ટ્રેલિયાએ અલબત્ત સૌર ઊર્જામાં રસ દાખવ્યો છે. હવે, સૌર પેનલનું સરેરાશ આયુષ્ય લગભગ 20 વર્ષ છે, તેથી 2000 ના દાયકાની શરૂઆતથી શરૂ થતા ઘણા સ્થાપનો સેવા જીવન સુધી પહોંચશે. શું તેઓ આખરે લેન્ડફિલ કરે છે કે રિસાયકલ કરે છે? રિસાયક્લિંગનો ખર્ચ લેન્ડફિલ કરતા વધારે છે, પુનઃપ્રાપ્ત સામગ્રીનું મૂલ્ય મૂળ સામગ્રી કરતા ઓછું છે, તેથી રિસાયક્લિંગમાં રસ મર્યાદિત છે.
જોકે, સીસું અને ટીન જેવી ભારે ધાતુઓના અસ્તિત્વને ધ્યાનમાં લેતા, જો કચરાનું વ્યવસ્થાપન સારું નહીં થાય, તો આપણે બીજા રિસાયક્લિંગ સંકટમાં પ્રવેશ કરીશું. જોકે, જો વૈશ્વિક ઇલેક્ટ્રિક મોટર ઉદ્યોગ સૌર ઉત્પાદનોના રિસાયક્લિંગમાં રસ ધરાવે છે, તો સંભવિત ટાઇમિંગ બોમ્બ તકો લાવી શકે છે. જો સ્ક્રેપ પેનલમાં રહેલા હાનિકારક પદાર્થો પર્યાવરણમાં છોડવામાં આવે તો તે ગંભીર પ્રદૂષણ અને સ્વાસ્થ્ય સમસ્યાઓ તરફ દોરી શકે છે.
ઊર્જા ચક્રમાં ચક્રને સમાવિષ્ટ કરવા માટે, સૌર પેનલ ઉદ્યોગનું આગામી કાર્ય સલામતી નિકાલ અથવા રિસાયક્લિંગ છે. જોકે, કચરો વ્યવસ્થાપન પ્રણાલીમાં, પુનઃઉપયોગ અથવા મૂલ્યવર્ધિત પુનઃપ્રાપ્તિમાં, પુનઃઉપયોગને પુનઃપ્રાપ્તિ કરતાં વધુ પ્રાધાન્યક્ષમ માનવામાં આવે છે. લાક્ષણિક સ્ફટિકીય સિલિકોન ફોટોવોલ્ટેઇક મોડ્યુલના કુલ વજનમાં મુખ્ય ફાળો કાચ (75%), ત્યારબાદ પોલિમર (10%), એલ્યુમિનિયમ (8%), સિલિકોન (5%), તાંબુ (1%) અને થોડી માત્રામાં ચાંદી, ટીન સીસું અને અન્ય ધાતુઓ અને ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે.
સીસું અને ટીન (જો તેને માટી અને ભૂગર્ભજળમાં ડુબાડવામાં આવે, તો તાંબુ, ચાંદી અને સિલિકોનને અસરકારક રીતે રિસાયકલ કરવામાં આવે તો તે મૂલ્યવાન તકો પૂરી પાડશે). તેથી, પર્યાવરણીય પ્રદૂષણ અટકાવવા અને પેનલમાં મૂલ્યવાન સામગ્રીને રિસાયકલ કરવા માટે લેન્ડફિલ વિકલ્પને સંપૂર્ણપણે બંધ કરવો જોઈએ. જોકે, રિસાયક્લિંગને આર્થિક રીતે અનુકૂળ પસંદગી માનવામાં આવતી નથી, તેથી આ સ્થળાંતરને વેગ આપવા માટે આર્થિક પ્રોત્સાહનો લેવા જરૂરી છે.
પેનલમાં રહેલા મૂલ્યવાન પદાર્થોમાં, સિલિકોન શ્રેષ્ઠ તક છે કારણ કે સિલિકોનનું પ્રમાણ ઘણું મોટું છે અને તેમાં ખૂબ જ ઉચ્ચ શુદ્ધતા (99.9999%) છે. સોલાર પેનલના બીજા ઉપયોગમાં ઉપયોગ કરવા માટે ફોટોવોલ્ટેઇક કચરામાંથી સોલાર સિલિકોન મેળવી શકાય છે, અથવા 3B જનરેશન લિથિયમ આયન બેટરી એનોડમાં મૂલ્યવર્ધિત એપ્લિકેશનોનો ફરીથી ઉપયોગ કરી શકાય છે.
વિશ્વમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના રિસાયક્લિંગ અને કચરાના વ્યવસ્થાપન ઉદ્યોગો માટે એક અનોખી તક વધી રહી છે, અને તેમાં સૌર પેનલ્સ માટે જગ્યા હોઈ શકે છે. આજની ઇલેક્ટ્રિક કાર બેટરીઓ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના કુલ ખર્ચનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ બની ગઈ છે, જે કારના 33% થી 57% પર આધાર રાખે છે, અને બેટરીના ઉત્પાદન માટે ઊર્જા ખર્ચનો મુખ્ય સ્ત્રોત સામગ્રીનું ઉત્પાદન છે. ખર્ચ ઘટાડવાની વ્યૂહરચના મોટાભાગે સામગ્રી સ્તરની નવીનતા પર આધારિત છે, એટલે કે, કાચા માલની પ્રાપ્તિ અને પ્રક્રિયા.
જોકે ઇલેક્ટ્રિક પંખા ચોક્કસપણે નીચા ભાવોનું સ્વાગત કરશે, પરંતુ માઇલેજ રેકોર્ડ હેડલાઇન સમાચાર છે. 2015 માં, એલનમસ્કે દાવો કર્યો હતો કે મોડેલ્સની બેટરીમાં સિલિકોન 6% વધ્યું છે. ત્યારથી, ડેમલર અને BMW જેવા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોએ પણ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે બેટરી-લેવલ સિલિકોનનું સંશ્લેષણ કરવાની R <000000>D યોજનામાં સક્રિયપણે ભાગ લીધો છે.
સૌર પેનલ્સમાંથી મેળવેલ સિલિકોન તેમને જે જોઈએ છે તે બરાબર હોઈ શકે છે. ઓસ્ટ્રેલિયા ચીન, જાપાન, ભારત અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ જેવા ઝડપથી વિકસિત ફોટોવોલ્ટેઇક બજારમાં રહ્યું છે. હવે, ૨ થી વધુ.
દેશભરમાં 3 મિલિયન રૂફ સોલાર સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવી છે, અમે સત્તાવાર રીતે પ્રથમ ક્રમે છીએ. ઓસ્ટ્રેલિયામાં, સમગ્ર પ્રક્રિયા વિક્ટોરિયા સાથે ગાઢ રીતે સંબંધિત છે, અને ફોટોવોલ્ટેઇક ઉદ્યોગ સાથે ગાઢ રીતે સંબંધિત છે. આનો હેતુ તમામ રાજ્યો, પ્રદેશો અને સંઘીય સરકારોને પસંદગીની રાષ્ટ્રીય વ્યવસ્થાપન પદ્ધતિઓ પર ભલામણો કરવાનો છે.
જોકે આ કાર્યક્રમની સંભાવના નિઃશંકપણે પ્રોત્સાહક છે, તેના વિકાસને વેગ આપવાનું અલગ અલગ હોઈ શકે છે. હકીકતમાં, આ સમસ્યાની ગંભીરતા 2015 માં ઓળખાઈ ગઈ છે. તે સમયે, વિક્ટોરિયન ઇલેક્ટ્રોનિક કચરાના બજાર પ્રવાહ અને પ્રક્રિયા ક્ષમતા વિશ્લેષણમાં, સમર્પિત રિસાયક્લિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિના, સૌર પેનલ્સને સૌથી ઝડપી ઇ-કચરો પ્રવાહ માનવામાં આવતો હતો.
જૂથ વિશ્લેષણ મુજબ, એવી અપેક્ષા છે કે 2035 સુધીમાં, 100,000 ટનથી વધુ સૌર પેનલ ઓસ્ટ્રેલિયન કચરાના પ્રવાહમાં પ્રવેશ કરશે. શું આ કટોકટી છે કે તક? જો તમે ઓસ્ટ્રેલિયામાં સૌર પેનલ પુનઃપ્રાપ્તિ શોધી રહ્યા છો, તો ઘણી સેવાઓ ઉપલબ્ધ છે. જોકે, મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, વજનની ગણતરી દ્વારા એલ્યુમિનિયમ ફ્રેમ અને જંકશન બોક્સ ફક્ત 20% કરતા ઓછો કચરો જ મેળવી શકે છે.
બાકીના 80%, જેમાં મૂલ્યવાન સિલિકોનનો સમાવેશ થાય છે, ઓસ્ટ્રેલિયા હજુ સુધી પૂરું પાડવામાં આવ્યું નથી, પરંતુ સંશોધન પરિણામો દર્શાવે છે કે તે જરૂરી નથી. .