Tha an àm ri teachd gu h-àrd, ciamar a dh&39;atharraicheas bataraidhean lithium-ion san àm ri teachd?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Proveïdor de centrals portàtils

Anns na deicheadan mu dheireadh, gheibh carbadan dealain leasachadh mòr. A rèir ro-aithris IEA, ro 2030, bidh gealltanas carbaid dealain na cruinne ag èirigh bho 3.7 millean ann an 2017 gu 130 millean, agus ruigidh an àireamh reic bliadhnail 2.

1.5 millean. Anns an t-suidheachadh seo, bidh an comas bataraidh ùr bliadhnail ag èirigh bhon 68 GW W11 ann an 2017 gu 775 GW, agus thèid 84% dhiubh sin a chleachdadh ann an càraichean aotrom.

mo dhùthaich, EU, na h-Innseachan, na SA Bha iarrtas a’ dèanamh suas 50%, 18%, 12%, agus 7% fa leth. Thairis air an dà dheichead a dh’ fhalbh, le meud mòr an sgèile toraidh, tha teicneòlas bataraidh lithium-ion prìomh bhataraidh carbaid dealain air a thighinn air adhart gu mòr, tha a ’phrìs air tuiteam gu mòr, gus am bi coileanadh cosgais charbadan dealain a’ tòiseachadh leis a ’chàr connaidh. Prìomh fhactaran dràibhidh Bho 1990, chaidh am bataraidh lithium-ion a chleachdadh gu farsaing ann an electronics luchd-cleachdaidh, stòradh lùth (dachaigh, goireasan), agus gnìomhachas motair dealain.

Le meud an sgèile riochdachaidh, tha a choileanadh air leasachadh gu mòr, tha a &39;phrìs a&39; crìonadh gu mòr. Ri teachd. Stuthan ceimigeach.

Tha buaidh aig stuthan polarization air coileanadh bataraidh. Tha an stuth catode gu teann a &39;toirt a-steach cobalt lithium nikel manganese (NMC), lithium nickel cobalt aluminium oxide (NCA), lithium manganese oxide (LMO) agus lithium iarann ​​phosphate (LFP); bidh a &39;mhòr-chuid de stuth anod a&39; cleachdadh grafait, càraichean trom anns a &39;charbad trom A&39; cuairteachadh beatha, lithium titanate (LTO). Is e teicneòlas NMC agus NCA gu bheil an dùmhlachd lùtha nas àirde, a ’faighinn smachd air a’ mhargaidh bataraidh aotrom; tha dùmhlachd lùtha LFP ìosal, ach tha e air buannachd fhaighinn bho bheatha rothaireachd nas àirde agus coileanadh sàbhailteachd, is e miann a bhith ga chleachdadh le carbadan dealain trom (ie càraichean luchd-siubhail) Stuth ceimigeach.

Bidh stuthan ceimigeach a &39;toirt buaidh mhòr air cosgaisean bataraidh, a&39; cleachdadh diofar stuthan ceimigeach, agus faodaidh am beàrn prìsean aca ruighinn 20%. Meud agus comas bataraidh. Tha comas bataraidh carbaid dealain gu math eadar-dhealaichte, is e comas bataraidh trì carbadan dealain beaga anns an dùthaich agam 18.

3 ~ 23 kWh; Tha comas bataraidh meadhanach mòr san Roinn Eòrpa agus Ameireagaidh a Tuath 23 ~ 60 kWh; comas bataraidh càraichean mòra aig 75 ~ 100 kWh. Mar as motha an comas bataraidh, is ann as ìsle a bhios an cosgais. Thathas a &39;meas gu bheil cosgais lùth aonad bataraidh chine 70 kW 25% nas ìsle na 30 kW.

Sgèile innealachaidh. Tha sgèile giollachd Zhang Da gus an eaconamaidh sgèile a thoirt gu buil na fheart cudromach eile. Aig an àm seo, tha an raon toraidh àbhaisteach timcheall air 0.

5 ~ 8 JW / bliadhna, tha a &39;mhòr-chuid den toradh mu 3 GW / bliadhna. A rèir comas àbhaisteach 20 ~ 75 kWh, tha an aon charbad dealain air a thomhas, agus tha toradh aon phlannt co-ionann ri innealachadh 6000-400,000 pacaid bataraidh gach bliadhna. Aig an àm seo, tha a &39;Ghearmailt, na Stàitean Aonaichte, mo dhùthaich, na h-Innseachan agus àiteachan eile air an togail às ùr baidse de riochdachadh factaraidhean bataraidh nas motha, a&39; gabhail a-steach Super Factory nuair a ruigeas bliadhna Tesla 35 GW.

Astar cosgais. Faodaidh an teicneòlas gnàthach cosgais 80% ann an 40 ~ 60 mionaid. Tha an ath-thagradh seo air iom-fhillteachd dealbhadh bataraidh a chuir ris, leithid lughdachadh tiugh an electrod, a chuireas ri cosgaisean bataraidh; lughdaich dùmhlachd lùtha a’ bhataraidh, agus mar sin giorraichidh sin beatha a’ bhataraidh.

Dh’ atharraich aithris lobhadh bho Roinn Cumhachd na SA dealbhadh a’ bhataraidh gus àite a thoirt do 400 kilowatts de chìsean àrdachadh ann an cosgaisean bataraidh. Bidh prìomh ghluasad an tionndaidh stuthan stèidhichte air lobhadh IEA, agus bidh smachd aig bataraidh lithium-ion fhathast taobh a-staigh fichead bliadhna, ach bidh na stuthan ceimigeach aige ag atharrachadh mean air mhean. Ro 2025, ginealach ùr de bataraidhean lithium-ion aig a bheil cobalt ìosal, dùmhlachd lùth àrd agus catod lithium nicil manganese cobalt (NMC) 811, msaa.

thèid e a-steach gu mòr-chinneasachadh. Anns an anod grafait, thèid beagan de silicon a chur ris, agus faodar an dùmhlachd lùth àrdachadh le 50%, agus cuidichidh an salann electrolyte a sheasas bholtachd nas àirde cuideachd gus coileanadh a leasachadh. Anns an ùine 2025 gu 2030, tha lithium meatailt na chatode, faodaidh stuth grafait / silicon co-dhèanta airson an anod, am bataraidh lithium-ion, a dhol a-steach don ìre dealbhaidh, agus faodaidh e eadhon electrolytes cruaidh a thoirt a-steach gus dùmhlachd lùtha agus sàbhailteachd bataraidh a leasachadh.

A bharrachd air an sin, faodar dùmhlachd lùtha eile a chuir an àite teicneòlas lithium-ion agus cosgaisean teòiridheach nas ìsle le èadhar lithium, sulbhur lithium, msaa. Ach, tha ìre leasachaidh nan teicneòlasan sin fhathast glè ìosal, agus tha an fhìor choileanadh fhathast air a sgrùdadh. Chomharraich an artaigil a chaidh fhoillseachadh air an Nature Journal air 26 Iuchar, 2018, artaigil leis an tiotal “TenyearsleftToredesignlithium-Ionbatteries” gu bheil mean-fhàs coileanadh bataraidh lithium-ion agus prìs air a chuir gu slaodach.

Tha an teann mar sin air adhbhrachadh leis an duilgheadas gu h-àrd a ’toirt a-steach: ann an structar criostal an stuth electrode, tha an ìre cosgais a dh’ fhaodar a stòradh gu sgiobalta gus a dhol faisg air an ìre teòiridheach; tha an àrdachadh sa mhargaidh duilich a bhith a &39;leantainn air adhart a&39; toirt lùghdachadh mòr air prìs. Nas miosa, tha an stuth electrode, leithid cobalt agus nicil, gu math gann, agus tha a &39;phrìs daor. Mura h-eil atharrachadh ùr ann, thathar an dùil gum bi e ann an 2030 ~ 2037 (no nas tràithe), iarrtas cobalt agus nicil.

A &39;dol thairis air toradh. Air an làimh eile, tha stuthan electrode ùr eile, leithid iarann, copar, copar, fhathast aig ìre rannsachaidh tràth. Tha an artaigil ag iarraidh air luchd-saidheans stuthan, innleadairean agus buidhnean maoineachaidh rannsachadh a mheudachadh air stuthan dealanach stèidhichte air iarann, copar agus stuthan eile leithid stòran.

Rud eile, bidh leasachadh mòr air carbadan dealain air a chuingealachadh. Eaconamach 掂 掂 影响 因 紧 因 因 因 因 因 : 因 ::: 程: 程: 里行 里 里 里 里里 (稌里里, 里 里 (稌里里), 里 里 (稌里里),里, 里 (里, 里,. A thaobh prìsean bataraidh, tha bataraidh ann a tha 70-35 kWh / bliadhna, tha comas bataraidh 70 ~ 80 kWh / bliadhna, agus cosgais comas bataraidh 70 ~ 80 kWh, agus faodar cosgais 2030 a lughdachadh gu 100 ~ 122 dolar na SA / kWh, leis an EU ($ 93 / kW) cosgais an EU ($ 93 / kW) an dùthaich ($ 93 / kW) agus Iapan ($ 92 / kW) gu math faisg.

Bidh a’ bheàrn eadar cosgais charbadan dealain agus trèanaichean connaidh a’ dol sìos mean air mhean, ach tha prìs a’ bhataraidh agus gasoline nas àirde na meud bodhaig na buidhne. Mar eisimpleir, tha prìs bataraidh co-ionann ri $ 400 / kWh, tha càraichean dealain gu math farpaiseach, agus bidh carbadan connaidh nas saoire. Ma tha prìs bataraidhean càr dealain ìosal, tha prìs àrd aig a’ gasoline, agus tha na mìltean de mhìltean làitheil àrd, tagh càr dealain beag no càr tar-chinealach plug-in na càraichean connaidh beaga nas èifeachdaiche.

Mar eisimpleir, is e prìs bataraidh $ 120 / kWh, tha prìs gasoline nas àirde na an-diugh, agus bidh an càr dealain fìor-ghlan na roghainn nas èifeachdaiche a dh&39;aindeoin na mìltean fad-ùine. Ma tha prìs a ’bhataraidh co-ionann ri $ 260 / kWh, tha na mìltean nas àirde na 35,000 cilemeatair / bliadhna, tha prìs na h-ola a’ ruighinn $ 1.5 / liotar, na roghainn nas eaconomach.

Airson busaichean mòra dealain, ma tha prìs bataraidh nas ìsle na 260 dolar na SA / kWh, tha am bus dealain bho 4 gu 50,000 cilemeatair / bliadhna farpaiseach cosgais san roinn le siostam cìs dìosail àrd.