ಭವಿಷ್ಯ ಮೇಲಿದೆ, ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - د پورټ ایبل بریښنا سټیشن عرضه کونکی

ಕಳೆದ ಕೆಲವು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಿವೆ. IEA ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಜಾಗತಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಖಾತರಿಯು 2017 ರಲ್ಲಿ 3.7 ಮಿಲಿಯನ್‌ನಿಂದ 130 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವು 2 ತಲುಪುತ್ತದೆ.

1.5 ಮಿಲಿಯನ್. ಈ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ, ವಾರ್ಷಿಕ ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 2017 ರಲ್ಲಿ 68 GW W11 ನಿಂದ 775 GW ಗೆ ಏರುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 84% ಅನ್ನು ಲಘು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನನ್ನ ದೇಶ, EU, ಭಾರತ, US ಬೇಡಿಕೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ 50%, 18%, 12% ಮತ್ತು 7% ರಷ್ಟಿದೆ. ಕಳೆದ ಎರಡು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಮಾಣದ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದೊಂದಿಗೆ, ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ, ಬೆಲೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಇಂಧನ ಕಾರಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರೇರಕ ಅಂಶಗಳು 1990 ರಿಂದ, ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಗ್ರಾಹಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆ (ಮನೆ, ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳು) ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಮಾಣದ ಗಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಬಹಳ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ, ಬೆಲೆಯೂ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕುಸಿದಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯ. ರಾಸಾಯನಿಕ ವಸ್ತುಗಳು.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಧ್ರುವೀಕರಣ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ವಸ್ತುವು ಲಿಥಿಯಂ ನಿಕಲ್ ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ (NMC), ಲಿಥಿಯಂ ನಿಕಲ್ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಆಕ್ಸೈಡ್ (NCA), ಲಿಥಿಯಂ ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ (LMO) ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ (LFP) ಅನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ; ಹೆಚ್ಚಿನ ಆನೋಡ್ ವಸ್ತುವು ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಭಾರೀ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಭಾರವಾದ ಕಾರುಗಳು ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಲಿಥಿಯಂ ಟೈಟನೇಟ್ (LTO). NMC ಮತ್ತು NCA ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹಗುರವಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ; LFP ಯ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೈಕಲ್ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆದಿದೆ, ಇದು ಭಾರೀ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು (ಅಂದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು) ರಾಸಾಯನಿಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಬಯಕೆಯಾಗಿದೆ.

ರಾಸಾಯನಿಕ ವಸ್ತುಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿ ವೆಚ್ಚದ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ, ವಿಭಿನ್ನ ರಾಸಾಯನಿಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬೆಲೆ ಅಂತರವು 20% ತಲುಪಬಹುದು. ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರ. ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತುಂಬಾ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ನನ್ನ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸಣ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 18 ಆಗಿದೆ.

3 ~ 23 kWh; ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 23 ~ 60 kWh; ದೊಡ್ಡ ಕಾರುಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 75 ~ 100 kWh. ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆ. 70 kW ಚೈನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಯೂನಿಟ್ ಶಕ್ತಿಯ ವೆಚ್ಚವು 30 kW ಗಿಂತ 25% ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಯಂತ್ರ ಮಾಪಕ. ಸ್ಕೇಲ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಝಾಂಗ್ ಡಾ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಮಾಪಕವು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಶ್ರೇಣಿ ಸುಮಾರು 0 ಆಗಿದೆ.

5 ~ 8 JW / ವರ್ಷ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸುಮಾರು 3 GW / ವರ್ಷ. 20 ~ 75 kWh ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಒಂದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಸ್ಥಾವರದ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 6000-400,000 ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಜರ್ಮನಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ನನ್ನ ದೇಶ, ಭಾರತ ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಬ್ಯಾಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ವರ್ಷವು 35 GW ತಲುಪಿದಾಗ ಸೂಪರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಸೇರಿದಂತೆ.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ. ಪ್ರಸ್ತುತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು 40-60 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 80% ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಆಕರ್ಷಣೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್‌ನ ದಪ್ಪವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಬ್ಯಾಟರಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ; ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಯುಎಸ್ ಇಂಧನ ಇಲಾಖೆಯ ವಿಭಜನೆ ಹೇಳಿಕೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು 400 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದು ಬ್ಯಾಟರಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ವಸ್ತು ಕ್ರಾಂತಿಯ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು IEA ಯ ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ರಾಸಾಯನಿಕ ವಸ್ತುಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. 2025 ರ ಮೊದಲು, ಕಡಿಮೆ ಕೋಬಾಲ್ಟ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ಲಿಥಿಯಂ ನಿಕಲ್ ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ (NMC) 811, ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು.

ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಆನೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು 50% ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಉಪ್ಪು ಸಹ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 2025 ರಿಂದ 2030 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಲಿಥಿಯಂ ಲೋಹವು ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ಆನೋಡ್‌ಗೆ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ / ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ, ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ವಿನ್ಯಾಸ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಲು ಘನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಚಯಿಸಬಹುದು.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಇತರ ಶಕ್ತಿ ಸಾಂದ್ರತೆಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ ಗಾಳಿ, ಲಿಥಿಯಂ ಸಲ್ಫರ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಟ್ಟವು ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಜುಲೈ 26, 2018 ರಂದು ನೇಚರ್ ಜರ್ನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ "TenyearsleftToredesignlithium-Ionbatteries" ಎಂಬ ಲೇಖನವು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯ ವಿಕಸನವು ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಸೆಳೆದಿದೆ.

ಮೇಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಬಿಗಿತವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ವಸ್ತುವಿನ ಸ್ಫಟಿಕ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ, ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದಾದ ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಗರಿಷ್ಠವನ್ನು ತಲುಪಲು ವೇಗವಾಗಿರುವುದರಿಂದ; ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಏರಿಕೆಯು ದೊಡ್ಡ ಬೆಲೆ ಕಡಿತವನ್ನು ತರುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಇನ್ನೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ, ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ನಿಕಲ್‌ನಂತಹ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳು ಬಹಳ ವಿರಳವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಬದಲಾವಣೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು 2030 ~ 2037 (ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು) ರಲ್ಲಿ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ನಿಕಲ್ ಬೇಡಿಕೆಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಇಳುವರಿ ಮೀರುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಕಬ್ಬಿಣ, ತಾಮ್ರ, ತಾಮ್ರದಂತಹ ಹೊಸ ಪರ್ಯಾಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳು ಇನ್ನೂ ಆರಂಭಿಕ ಸಂಶೋಧನಾ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ. ಕಬ್ಬಿಣ, ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು ಮೀಸಲುಗಳಂತಹ ಇತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳ ಕುರಿತು ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಸ್ತು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು, ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಲೇಖನವು ಕರೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆರ್ಥಿಕತೆ里, 里, 里 (里, 里,. ಬ್ಯಾಟರಿ ಬೆಲೆಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ವರ್ಷಕ್ಕೆ 70-35 kWh ಬ್ಯಾಟರಿ ಇದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 70 ~ 80 kWh ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬೆಲೆ 70 ~ 80 kWh ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು 2030 ರ ವೆಚ್ಚವನ್ನು EU ($ 93 / kW) ನೊಂದಿಗೆ 100 ~ 122 US ಡಾಲರ್ / kWh ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ನನ್ನ ದೇಶ ($ 116 / kW) ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ($ 92 / kW) ವೆಚ್ಚವು ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ರೈಲುಗಳ ಬೆಲೆಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನ ಬೆಲೆ ದೇಹದ ದೇಹದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಬೆಲೆ $400 / kWh ಆಗಿದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ತುಂಬಾ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬೆಲೆ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಮೈಲೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಸಣ್ಣ ಇಂಧನ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಸಣ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಅಥವಾ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿ ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಬೆಲೆ $ 120 / kWh ಆಗಿದ್ದರೆ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬೆಲೆ ಇಂದಿನ ಬೆಲೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆಗ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಮೈಲೇಜ್ ಏನೇ ಇರಲಿ, ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಬೆಲೆ $ 260 / kWh ಗೆ ಸಮನಾಗಿದ್ದರೆ, ಮೈಲೇಜ್ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 35,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇದ್ದರೆ, ತೈಲ ಬೆಲೆ $ 1.5 / ಲೀಟರ್ ತಲುಪಿದರೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

ದೊಡ್ಡ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಬೆಲೆ 260 US ಡಾಲರ್‌ಗಳು / kWh ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ವರ್ಷಕ್ಕೆ 4 ರಿಂದ 50,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೀಸೆಲ್ ತೆರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚ-ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.