Electric vehicle power lithium battery recycling is forced to be perfected in the imminent system

2022/04/08

Auteur: Iflowpower -Portable Power Station Supplier

myn lân syn enerzjy opslach netwurk: Hoewol't elektryske vehicles binne nul útstjit, ôffal batterijen binne fatale, hoopje dat de auto fabrikanten brûke miljeubeskerming foar in omgean dizze ôffal batterijen. Net lang lyn diene netizens mei oan 'e lithium-ion-batterij fan elektryske auto's yn Weibo om diskusje oer fersmoarging ûnderwerp te feroarsaakjen. Mei de populariteit fan elektryske auto's wurde batterijherstel en wergebrûk in ûnderwerp fan soarch foar in protte netizens.

Netizen SimonRock sei: Cleaning en miljeubeskerming is de algemiene trend fan takomstige motor vehicle ûntwikkeling, en elektryske auto kin berikke nul útstjit, dat is tige behelpsum foar miljeubeskerming, mar de kar fan batterij en letter harmless behanneling is benammen wichtich, moatte foarkomme nije miljeufersmoarging. Eksperts yn 'e yndustry wiisden derop dat as in wichtich ûnderdiel fan' e keten fan 'e nije enerzjyauto-yndustry, de ûntwikkeling fan dynamyske lithium-ion-batterijen by it ferbetterjen fan prestaasjes, de ferkenning fan modellen foar recycling en werbrûk ek in inkompetint probleem is. Batterijrecycling wurdt twongen troch de phyngers.

De batterij fersmoarging is gjin gat. De heechlearaar fan Peking Institute of Technology sei: 1 20 gram fan mobile telefoan batterij kin fersmoargje it wetter fan 3 standert swimbaden, as ferlitten op it lân, kin meitsje 1 fjouwerkante kilometer Fersmoarging foar mear as 50 jier. Stel jo foar, as it in 200 kg elektryske auto-lithium-ion-batterij is dy't yn in natuerlike omjouwing ferwidere is? In grut tal swiere metalen en gemyske stoffen komme de natuer yn, wat foar gruttere fersmoarging fan it miljeu soarget.

Neffens de ferslachjouwer is d'r op it stuit it wichtige ûndersyk fan ynlânske macht lithium-ion-batterijen yn termen fan it ferbetterjen fan prestaasjes, en de oandacht fan recyclinglinks is fansels net genôch. Op dit stadium is d'r in breed oanbod fan lithium-ion-batterijen op elektryske auto's. Sokke batterijen befetsje gjin kwik, kadmium, lead rjochte swiere metalen eleminten, mar harren positive en negative elektrodes materialen, electrolyte oplossings en oare stoffen binne tige grutte ynfloed.

it ûndersykssintrum foar autotechnology fan myn lân foarseit dat yn 2015 ynlânske macht lithium-ion-batterijen yn totaal sawat 20.000 ton sammele. Tsjin 2020 sil myn lân syn elektryske auto-krêft lithium-ion-batterij accumulearre skrapfolume 120,000 oant 170,000 ton berikke. skaal.

As d'r gjin standerdisearre batterijrecyclingsysteem is, sille dizze batterijen sûnder mis barre mei it miljeu. De brûkbere wearde wurdt normaal brûkt, en it libben fan 'e lithium-ion-batterij yn' e algemiene omjouwing is sawat 20 jier, mar as de batterijkapasiteit wurdt fermindere nei 80% fan 'e batterijkapasiteit oant 80% fan' e earste kapasiteit, is de fernijingsmileout fan 'e elektryske auto Fansels fermindere, sadat de werklike gebrûkstiid sawat 3 oant 8 jier is. Dizze brûkte batterijen hawwe lykwols noch wearde.

Foar enerzjyopslachsystemen hawwe dizze batterijen noch altyd in grutte gebrûkswearde, en meitsje in dynamyske lithium-ion-batterijstap gebrûk en recyclingbehearsysteem miskien in mooglike kar. Chen Jinchen, heechlearaar, Tsinghua University, de batterij is minder as 80%, kin bliuwe brûkt wurde foar macht grid opslach, of as in macht boarne fan lege-snelheid auto's lykas elektryske fersus, der is ek in sekundêre utilization wearde. De ljedder brûkt de wearde fan 'e macht lithium-ion-batterij om in folslein spiel te berikken, dêrmei de kosten fan' e batterij te ferminderjen en it populêre elektryske auto te befoarderjen.

As de ôffalbatterij wurdt recycled, kinne de eleminten lykas koper, aluminium, nikkel en kobalt yn 'e batterij brûkt wurde om metallurgyske prosestechnology te brûken. It kin net allinich de potinsjele bedriging fan it miljeu foarkomme, mar ek de batterijkosten effektyf kontrolearje. Troch in nikkelhydride-basearre lithium-ion-batterij te nimmen, is de nikkelynhâld fan 'e ôffal nikkel wetterstofkrêft lithium-ion-batterij 30% oant 50%, de kobaltinhâld is 2% oant 5%, de seldsume ierde ynhâld is 5% oant 10% , dat hat hege herstel.

Ekonomyske wearde. Yu Navy, direkteur fan 'e Strategyske Untwikkeling fan Bond Circular Technology Co., Ltd.

, fertelde ferslachjouwers dat nei it weromheljen fan ôffalbatterijen, nei it ûntmanteljen, brekken, alkaline, soere immersion, in ynduksje en oare stappen, en op it lêst it resultearjende produkt ferminderje De oarspronklike yndustriële-grade grûnstof dy't nedich is foar batterijproduksje, te keap oan batterijfabrikant. Wy krije ôffalbatterijen mei in relatyf lege priis. Dêrnjonken binne wy ​​dwaande mei ôffalrecycling.

Yu Haijun sei. It recyclingsysteem moat ferbettere wurde. Op it stuit binne elektryske auto's yn 'e marketingstadium, en d'r is gjin breed oanbod fan tapassingen.

De lithium-ion-batterij foar elektryske auto's hat net in grutte skaal oan skrap hân, dus myn lân hat gjin folslein recyclingsysteem foar lithium-ion-batterij foar auto's oprjochte. Guon ûntwikkeljen rapper stêden hawwe lykwols eksperimintele ferkenning makke, Shenzhen Energy Saving and Energy Motor Demonstration Promotion Leading Group Office, de direkteur fan it kantoar, fertelde ferslachjouwers dat Shenzhen in auto-power lithium-ion-batterij gebrûk en recyclingsysteem hat oprjochte. Elke ferkeap is 600 yuan, en de oerheid nimt 300 yuan, brûkt om de macht lithium-ion batterij te herstellen, yn earste ynstânsje it meganisme fan batterijrecycling fêst te stellen.

Neffens ferslachjouwers, der is op it stuit in bepaald oantal nikkel-hydrogen, lithium-ion batterijen en kobalt-nikkel-nikkel regeneraasje bedriuwen, en de basis foar recycling en duorsume behanneling fan auto macht lithium-ion batterijen. It netwurk foar recyclingtsjinsten wreidet stadichoan út. Neffens saakkundigen fan 'e yndustry, auto-power lithium-ion-batterijen en konsuminteelektronika, nikkel-cadmium, en lithium-ion-batterijen binne yn prinsipe itselde, wichtich om weardefolle metalen te ekstrahearjen lykas nikkel, kobalt, seldsume ierde-eleminten, en hawwe op it stuit yn prinsipe oerienkommende herstel ferwurkjen technology.

.

KONTAKT MEI ÚS OPNIMME
Fertel ús gewoan jo easken, wy kinne mear dwaan as jo jo kinne yntinke.
Stjoer jo fraach
Chat with Us

Stjoer jo fraach

Kies in oare taal
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Aktuele taal:Frysk