L&39;industrie du recyclage des batteries est confrontée à un remaniement de 90 % ou à sa disparition

Auteur : Iflowpower – Fournisseur de centrales électriques portables

Avec le développement de l’industrie des batteries, l’industrie du recyclage concernée montre également des perspectives de profit. Cependant, l’industrie et les politiques qui y sont liées ne sont pas prêtes à être mises en place. Aucune entreprise du pays n’a mis en place un réseau national de recyclage.

Il existe également un réseau régional de recyclage qui a été mis en place dans chaque région. En mars 2011, l&39;Association de l&39;industrie des batteries de mon pays a informé les départements concernés. Le rapport montre qu’il est important que le recyclage actuel des piles usagées soit basé sur les individus dans toutes les régions, représentant plus de 80 % de la récupération totale.

De plus, la plupart des piles usagées dans le système de récupération mentionné ci-dessus sont remises par des ménages individuels avec une petite fonderie unifiée et respectueuse de l&39;environnement. Il est entendu que le ministère de l&39;Industrie et des Technologies de l&39;information est en train de mettre en place un système d&39;accès aux entreprises de production et de recyclage de batteries au plomb. À l&39;heure actuelle, la fusion de 2 000 à 3 000 (après récupération après batterie usagée) peut être rationalisée à 200 à 300 en raison de restrictions de seuil, et le retrait est de 90 %.

35 milliards d&39;espace de profit : 80 % sont destinés aux petits ateliers selon les données fournies par l&39;association de l&39;industrie des batteries, en 2009, la batterie au plomb-acide a atteint 18,7 millions de tonnes, dont l&39;espace de profit industriel a atteint plus de 35 milliards. Le président de l&39;Association de l&39;industrie des batteries de mon pays, Huangziang, pour le journaliste, seule l&39;assurance actuelle des vélos électriques dans mon pays a atteint 1.

4 milliards en 2010, et le rythme de 30 millions par an est en augmentation. Et la batterie générale du vélo électrique, à remplacer une fois tous les 1 à 1,5 ans.

Dans le même temps, l&39;utilisation de batteries au plomb-acide ne concerne pas uniquement les vélos électriques, mais aussi la plupart d&39;entre eux. Prenons l&39;exemple de Pékin : le parc automobile actuel compte environ 5 millions de véhicules, soit près de deux millions de véhicules par an pour remplacer les batteries. Les faisceaux de Hanziang pour 95% des matériaux dans la batterie de ce journaliste, peuvent être récupérés.

Mais à l’heure actuelle, 80 % de la part du recyclage est occupée par des petites entreprises non conventionnelles. Ce qui est plus inquiétant, c’est que des petites entreprises illégales manipulent ces batteries au plomb-acide. Premièrement, environ 20 à 40 % de la batterie plomb-acide est une solution acide. S&39;il n&39;y a pas de mesures de protection appropriées, il est extrêmement dangereux de transporter une grande quantité d&39;acide.

Dans le même temps, afin de réduire le poids du poids, la plupart des petits ateliers choisiront de tomber avant le transport. Et ainsi, la méthode de traitement est facile à mettre en œuvre pour permettre à une grande quantité d&39;acide de pénétrer dans le système des eaux souterraines et dans le sol, formant ainsi une contamination. Ce processus est presque impossible à contrôler et le coût de la supervision ne peut pas être supporté par le gouvernement.

Liu Jiaxin, secrétaire général de l&39;Association de l&39;industrie des batteries de mon pays, a déclaré que le post-traitement était dans un état normal. Le processus peut entraîner de la poudre de plomb, de la poussière de plomb et une pollution acide. Ce qui est plus inquiétant, c’est que ces petits ateliers ont formé une chaîne industrielle.

Après avoir recyclé, traité à nouveau, ils continuent à vendre à certains petits fabricants de batteries qui n&39;ont pas de factures. Cela forme une chaîne industrielle souterraine hautement polluante. Chaîne de recyclage : La prévalence de l&39;entreprise formelle sans riz, le recyclage illégal est important car la différence de coût est trop grande.

Le prix de récupération actuel des petits commerçants est de 9 000 yuans par tonne. Et la compagnie veut payer un billet, le coût est d&39;au moins 500 yuans. Fengsitsu (16.

18, 0,00, 0,00%) Co.

, Ltd., la personne concernée en charge de la société, a déclaré aux journalistes que les entreprises régulières devraient récupérer les batteries plomb-acide usagées conformément aux normes de traitement et de transport des déchets dangereux, dans un rayon de 300 kilomètres, les coûts de transport par tonne illégalement Le rapport transport devrait être supérieur à environ 200 yuans. De plus, les lieux de stockage de recyclage sont également coûteux.

Si vous construisez un lieu de stockage de réserve à Pékin, supprimez le coût du terrain, construisez 2 à 5 millions de yuans, à Baoding il en faudra 500 000 à 11 millions. Et les petits commerçants peuvent compter sur des dizaines de milliers de yuans. Parce qu&39;ils ne traitent pas de marchandises dangereuses telles que la poussière de plomb, les solutions acides.

Selon ces calculs, l&39;écart entre les coûts de récupération par tonne de batterie et ceux de l&39;entreprise de recyclage illégale atteint actuellement environ 800 yuans. En effet, entre 2008 et 2010, le pays a mis en place une politique de réduction d&39;impôts sur les batteries au plomb, qui est de 70% en 2009, 50% en 2010. En 2011, cette politique préférentielle déclare qu’il n’y a pas de politique ultérieure.

Cela signifie également que les entreprises de récupération de batteries au plomb doivent payer la totalité de la TVA de 17 %. 80% des matériaux présents dans le vent peuvent être recyclés puis utilisés. Dans des circonstances normales, le bénéfice du traitement du recyclage des batteries usagées devrait être de 300 à 500 yuans.

Cheveux. Taxe plus frais de transport par tonne de coût 800 yuans. Par conséquent, le prix d&39;acquisition est relativement élevé, de sorte que les fabricants réguliers n&39;ont aucune compétitivité face aux petits concessionnaires.

Mao a dit. Windsurfur produit aujourd&39;hui plus de 10 millions de batteries plomb-acide par an, mais la quantité récupérée est très faible. Actuellement, près de 4 ans de recyclage.

Parce qu&39;il y a trop peu de récupération, ce n&39;est pas une entreprise de fonderie qui est construite, mais le fabricant désigné. Mais de cette façon, le fabricant désigné dispose également de 50 % de la production à l&39;état vacant. Le directeur de Mao a déclaré aux journalistes.

Han Zong a également déclaré aux journalistes que de nombreuses grandes entreprises ont mis en place un système de recyclage, mais manquent de canaux de recyclage et souffrent également de l&39;absence de prix de recyclage. Le directeur de Mao estime que la chose la plus importante pour l&39;entreprise est de mettre en place un système de recyclage régulier, et le système de recyclage est préférable de s&39;appuyer sur le système de vente de l&39;entreprise de batteries elle-même. Dans le même temps, l&39;État devrait accorder une politique fiscale préférentielle aux entreprises de recyclage régulières afin d&39;améliorer la compétitivité des entreprises de recyclage formelles et d&39;établir un système de recyclage opérationnel réglementaire.

Les spécifications du secteur sont sorties : 90 % de l&39;entreprise est en fait, les contraintes macroéconomiques dans ce domaine ont été démontrées par des politiques pertinentes. Le 10 février 2011, le ministère de l&39;Industrie et des Technologies de l&39;information, le ministère des Sciences et de la Technologie et le ministère des Finances ont publié un avis sur le « Programme de promotion du développement de l&39;industrie des métaux non ferreux renouvelables ». Les objectifs sont les suivants : d&39;ici 2015, l&39;industrie du plomb régénéré forme un lot de 50 000 tonnes d&39;entreprises de production à grande échelle.

La concentration industrielle des 10 premières entreprises a atteint plus de 50 % ; en cultivant la zone clé du développement de plusieurs agglomérations industrielles, sa production a dépassé 80 %. À l’heure actuelle, le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information commence également à construire des systèmes d’accès industriels pour la production et le recyclage des batteries au plomb-acide. Les initiés de l&39;industrie ont déclaré aux journalistes que les entreprises de moins de 50 W ne seraient pas autorisées à se rétablir, et que celles de moins de 200 000 yuans ne seraient pas autorisées à poursuivre leur production.

Pourquoi est-il nécessaire de supprimer ce modèle d&39;élimination ? Liu Jiaxin, secrétaire général de l&39;Association chinoise de l&39;industrie des batteries, a déclaré aux journalistes que ce secteur ne se prêtait pas à une simple fusion et à une recombinaison de petites entreprises. Les raisons incluent : la gestion de l&39;usine de dispersion est lâche, tandis que les équipements de protection de l&39;environnement nécessitent un investissement plus élevé, la dispersion de l&39;entreprise entraîne des coûts élevés. Il n&39;y a que 13 entreprises de plomb régénéré aux États-Unis, mon pays est grand, deux ou trois cents suffisent.

a déclaré Liu Jiaxin. En plus de s&39;appuyer sur l&39;industrie du plomb renouvelable, le seuil d&39;admission est amélioré, concentré, et l&39;industrie l&39;a déclaré aux journalistes. Le parcours des entreprises de batteries au plomb-acide gérant le recyclage des batteries est important, l&39;une consiste à créer une entreprise de recyclage et l&39;autre est l&39;entreprise de traitement désignée.

À l&39;heure actuelle, de nombreuses entreprises ont vu les perspectives de l&39;industrie, mais ont également importé des équipements de pointe, mais au début de l&39;achèvement, le problème de la moquerie à mi-chemin. Des initiés du secteur ont révélé qu&39;il était possible d&39;imiter le modèle allemand, et le gouvernement a mis en place un système public de recyclage. Précisez ensuite une concentration d&39;entreprise qualifiée.

Comme en Allemagne, tant que l&39;entreprise vend des batteries, l&39;entreprise doit s&39;enregistrer auprès du gouvernement, puis le gouvernement est soumis à la plateforme publique de recyclage, et chaque vente de batteries sera soumise. Le système vérifiera si l&39;entreprise disposera d&39;un recyclage de batteries mises au rebut. Cependant, Hanzu Beam estime que le moyen le plus direct et le plus efficace est de connecter le système de recyclage et le système de consommation et de mettre en œuvre le système de consigne.

Les fabricants de batteries sont des entreprises B2B et les consommateurs n’ont pas de relation directe, et il est difficile d’établir un système de recyclage. Han a déclaré : Les vendeurs et les ateliers de réparation sont en fait les personnes les plus facilement exposées aux déchets de piles. Il estime donc que le système de recyclage et le système de vente devraient être approuvés le plus rapidement possible.

Parallèlement, afin d&39;assurer la récupération de la batterie par le biais du système régulier, le système de consigne peut être mis en place. Si vous facturez une caution lors de la vente de la batterie, la batterie est restituée pour restituer cette partie de la caution. En fait, la production de nettoyage de l’entreprise est un élément important pour réduire la pollution des batteries.

Il est rapporté que le 18 mai, l&39;Association de l&39;industrie des batteries de mon pays créera 11 entreprises dans l&39;industrie commune à Pékin, la production de nettoyage de batteries de l&39;Association de l&39;industrie des batteries de mon pays, l&39;alliance d&39;autodiscipline industrielle. Lancer une initiative de production propre pour l&39;industrie nationale des batteries et publier des traités d&39;autodiscipline dans l&39;industrie de la production propre.