ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার শিল্প 90% পরিবর্তনের সম্মুখীন অথবা বিলুপ্তির সম্মুখীন
লেখক: আইফ্লোপাওয়ার - পোর্টেবল পাওয়ার স্টেশন সরবরাহকারী
ব্যাটারি শিল্পের বিকাশের সাথে সাথে, প্রাসঙ্গিক পুনর্ব্যবহারযোগ্য শিল্পও লাভের সম্ভাবনা দেখায়। তবে, শিল্প এবং সংশ্লিষ্ট নীতিগুলি এখনও কার্যকর না হওয়ার জন্য প্রস্তুত। দেশে এমন কোনও কোম্পানি নেই যারা জাতীয় পুনর্ব্যবহারযোগ্য নেটওয়ার্ক স্থাপন করেছে।
যেকোনো অঞ্চলে একটি আঞ্চলিক পুনর্ব্যবহারযোগ্য নেটওয়ার্কও প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। ২০১১ সালের মার্চ মাসে, আমার দেশের ব্যাটারি ইন্ডাস্ট্রি অ্যাসোসিয়েশন সংশ্লিষ্ট বিভাগগুলিকে জানিয়েছে। প্রতিবেদনটি দেখায় যে বর্জ্য ব্যাটারির বর্তমান পুনর্ব্যবহারের জন্য সমস্ত অংশে ব্যক্তিদের উপর ভিত্তি করে করা গুরুত্বপূর্ণ, যা মোট পুনরুদ্ধারের ৮০% এরও বেশি।
অধিকন্তু, উপরে উল্লিখিত পুনরুদ্ধার ব্যবস্থার বেশিরভাগ বর্জ্য ব্যাটারি পৃথক পরিবার থেকে হস্তান্তর করা হয় যাদের একটি ছোট স্মেল্টার রয়েছে যা একীভূত, পরিবেশ বান্ধব। এটা বোঝা যাচ্ছে যে শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় এখন একটি লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি উৎপাদন কোম্পানি এবং পুনর্ব্যবহারযোগ্য কোম্পানি অ্যাক্সেস সিস্টেম প্রতিষ্ঠা করছে। বর্তমানে, থ্রেশহোল্ড সীমাবদ্ধতার কারণে ২০০০-৩০০০ স্মেল্টিং (বর্জ্য ব্যাটারি পুনরুদ্ধারের পরে), ২০০-৩০০-এ সুবিন্যস্ত করা যেতে পারে এবং সংকোচন ৯০%।
৩৫ বিলিয়ন লাভের স্থান: ব্যাটারি শিল্প সমিতির সরবরাহিত তথ্য অনুসারে, ২০০৯ সালে, সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি ১৮.৭ মিলিয়ন টনে পৌঁছেছিল, যার মধ্যে শিল্প লাভের স্থান ৩৫ বিলিয়নেরও বেশি পৌঁছেছিল। আমার দেশের ব্যাটারি ইন্ডাস্ট্রি অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান হুয়াংজিয়াং, প্রতিবেদকের জন্য, আমার দেশে বর্তমান বৈদ্যুতিক সাইকেল বীমা মাত্র ১-এ পৌঁছেছে।
২০১০ সালে ৪ বিলিয়ন, এবং প্রতি বছর ৩ কোটির হারে বৃদ্ধি পাচ্ছে। এবং সাধারণ বৈদ্যুতিক সাইকেলের ব্যাটারি, প্রতি ১ - ১.৫ বছরে একবার প্রতিস্থাপন করতে হবে।
একই সময়ে, সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির ব্যবহার কেবল বৈদ্যুতিক সাইকেল নয়, বরং বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই। বেইজিংকে উদাহরণ হিসেবে ধরুন, বর্তমান গাড়ির মালিকানা প্রায় ৫০ লক্ষ, প্রতি বছর প্রায় দুই মিলিয়ন গাড়ির ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করতে হয়। এই প্রতিবেদকের ব্যাটারির ৯৫% উপকরণের জন্য হানজিয়াং বিম পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে।
কিন্তু বর্তমানে, পুনর্ব্যবহারের ৮০% অংশ অ-নিয়মিত ছোট কোম্পানিগুলির দখলে। আরও উদ্বেগের বিষয় হল, অবৈধ ছোট কোম্পানিগুলি এই সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিগুলি পরিচালনা করে। প্রথমত, লিড-অ্যাসিড ব্যাটারির প্রায় ২০% -৪০% একটি অ্যাসিড দ্রবণ, যদি উপযুক্ত প্রতিরক্ষামূলক ব্যবস্থা না থাকে, তাহলে প্রচুর পরিমাণে অ্যাসিড পরিবহন করা অত্যন্ত বিপজ্জনক।
একই সময়ে, ওজন কমানোর জন্য, বেশিরভাগ ছোট কর্মশালা পরিবহনের আগে পড়ে যাওয়া বেছে নেবে। এবং যাতে শোধন পদ্ধতিটি সহজ হয় যাতে প্রচুর অ্যাসিড ভূগর্ভস্থ জল ব্যবস্থা এবং মাটিতে প্রবেশ করে দূষণ তৈরি করে। এই প্রক্রিয়াটি প্রায় নিয়ন্ত্রণ করতে অক্ষম, এবং তত্ত্বাবধানের খরচ সরকার বহন করতে পারে না।
আমার দেশের ব্যাটারি ইন্ডাস্ট্রি অ্যাসোসিয়েশনের মহাসচিব লিউ জিয়াক্সিন বলেছেন যে চিকিৎসা-পরবর্তী অবস্থা স্বাভাবিক অবস্থায় রয়েছে। প্রক্রিয়াটির ফলে সীসার গুঁড়ো, সীসার ধুলো এবং অ্যাসিড দূষণ হতে পারে। আরও উদ্বেগের বিষয় হল, এই ধরনের ছোট ছোট কর্মশালাগুলি একটি শিল্প শৃঙ্খল তৈরি করেছে।
তারা পুনর্ব্যবহার করার পর, আবার প্রক্রিয়াজাত করে, তারপর কিছু ছোট ব্যাটারি প্রস্তুতকারকদের বিক্রি চালিয়ে যায় যাদের বিল নেই। এটি একটি অত্যন্ত দূষণকারী ভূগর্ভস্থ শিল্প শৃঙ্খল তৈরি করে। পুনর্ব্যবহার শৃঙ্খল: চাল ছাড়া আনুষ্ঠানিক কোম্পানির প্রচলন, অবৈধ পুনর্ব্যবহার গুরুত্বপূর্ণ কারণ খরচের পার্থক্য অনেক বেশি।
বর্তমান ক্ষুদ্র ব্যবসায়ীদের পুনরুদ্ধার মূল্য প্রতি টন ৯,০০০ ইউয়ান। আর কোম্পানি টিকিটের দাম দিতে চায়, খরচ কমপক্ষে ৫০০ ইউয়ান। ফেংসিৎসু (১৬।
১৮, ০.০০, ০.০০%) কোং।
কোম্পানির দায়িত্বে থাকা সংশ্লিষ্ট ব্যক্তি, লিমিটেড, সাংবাদিকদের বলেন যে নিয়মিত কোম্পানিগুলিকে বিপজ্জনক বর্জ্যের চিকিৎসা এবং পরিবহন মান অনুসারে বর্জ্য সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি পুনরুদ্ধার করা উচিত, 300 কিলোমিটারের মধ্যে, প্রতি টন অনুপাতে পরিবহন খরচ অবৈধভাবে পরিবহন প্রায় 200 ইউয়ানের বেশি হওয়া উচিত। এছাড়াও, পুনর্ব্যবহারযোগ্য স্টোরেজ স্থানগুলিও ব্যয়বহুল।
যদি আপনি বেইজিংয়ে একটি রিজার্ভ স্টোরেজ প্লেস তৈরি করেন, জমির খরচ বাদ দিয়ে, ২ মিলিয়ন ইউয়ান থেকে ৫ মিলিয়ন ইউয়ান তৈরি করেন, বাওডিংয়ে ৫০০,০০০-১১ মিলিয়ন ডলার প্রয়োজন। এবং ছোট ব্যবসায়ীরা হাজার হাজার ইউয়ানের উপর নির্ভর করতে পারে। কারণ, তারা কি সীসার ধুলো, অ্যাসিড দ্রবণের মতো বিপজ্জনক পণ্যের সাথে লেনদেন করে না?
এই হিসাব অনুযায়ী, বর্তমানে প্রতি টন ব্যাটারি এবং অবৈধ পুনর্ব্যবহারকারী সংস্থার পুনরুদ্ধার খরচের মধ্যে ব্যবধান প্রায় ৮০০ ইউয়ানে পৌঁছেছে। প্রকৃতপক্ষে, ২০০৮ থেকে ২০১০ সালের মধ্যে, দেশে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির জন্য কর ছাড় নীতি ছিল, যা ২০০৯ সালে ৭০%, ২০১০ সালে ৫০%। ২০১১ সালে, এই অগ্রাধিকারমূলক নীতি ঘোষণা করে যে পরবর্তী কোনও নীতি নেই।
এর অর্থ হল লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি পুনরুদ্ধারকারী কোম্পানিগুলিকে সমস্ত ১৭% ভ্যাট দিতে হবে। বাতাসে থাকা ৮০% উপাদান পুনর্ব্যবহারযোগ্য এবং তারপর ব্যবহার করা যেতে পারে। স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, বর্জ্য-ভিত্তিক ব্যাটারির পুনর্ব্যবহার পরিচালনার মুনাফা 300-500 ইউয়ান হওয়া উচিত।
চুল। প্রতি টন খরচের জন্য কর এবং পরিবহন খরচ ৮০০ ইউয়ান। অতএব, অধিগ্রহণের মূল্য তুলনামূলকভাবে বেশি, যার ফলে নিয়মিত নির্মাতাদের ছোট ব্যবসায়িক ডিলারদের মধ্যে কোনও প্রতিযোগিতা থাকে না।
মাও বললেন। উইন্ডসার্ফারে এখন বার্ষিক ১ কোটিরও বেশি লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি উৎপাদিত হয়, কিন্তু পুনরুদ্ধারের পরিমাণ খুবই কম। বর্তমানে, প্রায় ৪ বছর ধরে পুনর্ব্যবহার করা হচ্ছে।
যেহেতু খুব কম পুনরুদ্ধার হয়, তাই এটি কোনও গন্ধক কোম্পানি তৈরি করে না, বরং মনোনীত প্রস্তুতকারক তৈরি করে। কিন্তু এইভাবে, মনোনীত প্রস্তুতকারকেরও ৫০% উৎপাদন খালি অবস্থায় থাকে। মাও ম্যানেজার সাংবাদিকদের বলেন।
হান জং বিম সাংবাদিকদের আরও বলেন যে অনেক বড় কোম্পানি পুনর্ব্যবহারযোগ্য ব্যবস্থা তৈরি করেছে, কিন্তু পুনর্ব্যবহারযোগ্য চ্যানেলের অভাব রয়েছে, এবং পুনর্ব্যবহারযোগ্য মূল্যের অভাবও রয়েছে। মাও ম্যানেজার বিশ্বাস করেন যে নিয়মিত পুনর্ব্যবহারযোগ্য ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠার জন্য কোম্পানির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, এবং পুনর্ব্যবহারযোগ্য ব্যবস্থা ব্যাটারি কোম্পানির বিক্রয় ব্যবস্থার উপর নির্ভর করাই সর্বোত্তম। একই সাথে, রাষ্ট্রের উচিত আনুষ্ঠানিক পুনর্ব্যবহারযোগ্য সংস্থাগুলির প্রতিযোগিতামূলকতা উন্নত করার জন্য একটি নিয়মিত পুনর্ব্যবহারযোগ্য সংস্থার কর অগ্রাধিকার নীতি দেওয়া এবং একটি নিয়ন্ত্রক অপারেশন পুনর্ব্যবহারযোগ্য ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করা।
শিল্পের স্পেসিফিকেশন প্রকাশিত হয়েছে: কোম্পানির ৯০% বাস্তবে, এই ক্ষেত্রের সামষ্টিক সীমাবদ্ধতাগুলি প্রাসঙ্গিক নীতির মাধ্যমে প্রদর্শিত হয়েছে। ১০ ফেব্রুয়ারী, ২০১১ তারিখে, শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় এবং অর্থ মন্ত্রণালয় "নবায়নযোগ্য অ লৌহঘটিত ধাতু শিল্প উন্নয়ন প্রচার কর্মসূচি" সম্পর্কে একটি বিজ্ঞপ্তি জারি করে। যার লক্ষ্যমাত্রা হল: ২০১৫ সালের মধ্যে, পুনর্জন্ম সীসা শিল্প ৫০,০০০ টন বৃহৎ উৎপাদন কোম্পানির একটি দল গঠন করবে।
শীর্ষ ১০টি কোম্পানির শিল্প ঘনত্ব ৫০% এরও বেশি পৌঁছেছে; বেশ কয়েকটি শিল্প সমষ্টি উন্নয়নের মূল ক্ষেত্র চাষ করে, এর উৎপাদন ৮০% ছাড়িয়ে গেছে। বর্তমানে, শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি উৎপাদন এবং পুনর্ব্যবহারের জন্য শিল্প অ্যাক্সেস সিস্টেম তৈরি শুরু করেছে। শিল্পের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা সাংবাদিকদের জানান যে ৫০ ওয়াটের কম শক্তির কোম্পানিগুলি পুনঃপ্রতিষ্ঠার অনুমতি দেবে না, ২০০,০০০ ইউয়ানের কম শক্তির কোম্পানিগুলিকে উৎপাদন চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি নেই।
এই নির্মূল মোডটি কেন ধোয়া দরকার? আমার দেশের ব্যাটারি ইন্ডাস্ট্রি অ্যাসোসিয়েশনের মহাসচিব লিউ জিয়াক্সিন সাংবাদিকদের বলেন যে এই শিল্পটি ছোট কোম্পানিগুলির সহজ একীভূতকরণ এবং পুনর্মিলনের জন্য উপযুক্ত নয়। কারণগুলির মধ্যে রয়েছে: বিচ্ছুরণ উদ্ভিদ ব্যবস্থাপনা শিথিল, যেখানে পরিবেশ সুরক্ষা সরঞ্জামগুলিতে উচ্চ বিনিয়োগ রয়েছে, কোম্পানির বিচ্ছুরণ, উচ্চ ব্যয়ের দিকে পরিচালিত করে। আমার দেশটি বড়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মাত্র ১৩টি পুনরুজ্জীবিত লিড কোম্পানি আছে, দুই বা তিনশটিই যথেষ্ট।
লিউ জিয়াসিন বললেন। নবায়নযোগ্য সীসা শিল্পের উপর নির্ভর করার পাশাপাশি, ভর্তির সীমা উন্নত, ঘনীভূত হয়েছে, শিল্পটি সাংবাদিকদের জানিয়েছে। লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি কোম্পানিগুলির পুনর্ব্যবহারযোগ্য ব্যাটারি পরিচালনার পথ গুরুত্বপূর্ণ, একটি হল একটি পুনর্ব্যবহারযোগ্য কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করা, এবং অন্যটি হল মনোনীত প্রক্রিয়াকরণ কোম্পানি।
বর্তমানে, অনেক কোম্পানি শিল্পের সম্ভাবনা দেখেছে, উন্নত সরঞ্জামও আমদানি করেছে, কিন্তু সমাপ্তির শুরুতে, মাঝখানে উপহাসের সমস্যা। শিল্পের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা প্রকাশ করেছেন যে জার্মান মডেল অনুকরণ করা সম্ভব, এবং সরকার একটি পাবলিক রিসাইক্লিং সিস্টেম প্রতিষ্ঠা করেছে। তারপর একটি যোগ্য কোম্পানির ঘনত্ব নির্দিষ্ট করুন।
জার্মানির মতো, যতক্ষণ পর্যন্ত কোম্পানি ব্যাটারি বিক্রি করে, ততক্ষণ পর্যন্ত কোম্পানিকে সরকারে নিবন্ধন করতে হবে, এবং তারপর সরকারকে পাবলিক রিসাইক্লিং প্ল্যাটফর্মে জমা দেওয়া হবে এবং প্রতিটি ব্যাটারি বিক্রয় জমা দেওয়া হবে। সিস্টেমটি পরীক্ষা করবে যে কোম্পানিটি একটি স্ক্র্যাপড ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার করবে কিনা। তবে, হানজু বিম বিশ্বাস করেন যে সবচেয়ে সরাসরি এবং কার্যকর উপায় হল পুনর্ব্যবহার ব্যবস্থা এবং খরচ ব্যবস্থা সংযুক্ত করা এবং জমা ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করা।
ব্যাটারি নির্মাতারা হল B2B কোম্পানি, এবং ভোক্তাদের সাথে সরাসরি কোন সম্পর্ক নেই, এবং একটি পুনর্ব্যবহারযোগ্য ব্যবস্থা স্থাপন করা কঠিন। হান বলেন: ব্যাটারির অপচয়ের জন্য সবচেয়ে সহজে উন্মুক্ত হয়ে যায় আসলে বিক্রেতা এবং মেরামতের দোকান। অতএব, তিনি বিশ্বাস করেন যে পুনর্ব্যবহারযোগ্য ব্যবস্থা এবং বিক্রয় ব্যবস্থা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব অনুমোদিত হওয়া উচিত।
একই সাথে, নিয়মিত সিস্টেমের মাধ্যমে ব্যাটারি পুনরুদ্ধার নিশ্চিত করার জন্য, ডিপোজিট সিস্টেম স্থাপন করা যেতে পারে। ব্যাটারি বিক্রি করার সময় যদি আপনি কোনও জমা চার্জ করেন, তাহলে জমার এই অংশটি ফেরত দেওয়ার জন্য ব্যাটারিটি ফেরত দেওয়া হবে। প্রকৃতপক্ষে, কোম্পানির পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতা উৎপাদন ব্যাটারি দূষণ কমানোর একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ।
জানা গেছে যে ১৮ই মে, আমার দেশের ব্যাটারি ইন্ডাস্ট্রি অ্যাসোসিয়েশন বেইজিংয়ে যৌথ শিল্পে ১১টি কোম্পানি স্থাপন করবে, আমার দেশের ব্যাটারি ইন্ডাস্ট্রি অ্যাসোসিয়েশনের ব্যাটারি পরিষ্কারের উৎপাদন, শিল্প স্ব-শৃঙ্খলা জোট। জাতীয় ব্যাটারি শিল্পে একটি পরিষ্কার উৎপাদন উদ্যোগ জারি করুন এবং পরিষ্কার উৎপাদন শিল্পে স্ব-শৃঙ্খলা চুক্তি প্রকাশ করুন।
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.