Comment coopérer avec les fabricants de batteries et les constructeurs automobiles ?

Auteur ：Iflowpower –Fournisseur de centrales électriques portables

Début mars, le dernier véhicule à moteur électrique national Swedish Co., Ltd. a signé un accord de coopération stratégique avec Ningde Times New Energy Technology Co.

, Ltd., et les deux parties procéderont à des échanges techniques approfondis et à une coopération en matière de recherche et développement, et construiront des industries. Écologie.

Le journaliste a constaté que les sociétés de batteries lithium-ion dynamiques récentes et les constructeurs automobiles sont fréquentes. Seules au moins 4 sociétés de batteries telles que les voitures Tang Jun et les constructeurs automobiles ont conclu une coopération stratégique avec les constructeurs automobiles le mois dernier, et les deux parties ne sont pas satisfaites des simples relations entre l'offre et la demande. De plus en plus d'entreprises choisissent une coopération stratégique plus approfondie, présentant également une tendance diversifiée dans les modèles de coopération.

Dans le même temps, cette coopération apparemment simple reflète les nouvelles idées de l'industrie automobile à énergie nouvelle dans le cadre de l'industrie automatique à énergie nouvelle. Le modèle de coopération est diversifié. À l'heure actuelle, la coopération entre les entreprises nationales de batteries et les constructeurs automobiles est généralement divisée en trois types.

La première coopération stratégique consiste simplement à considérer les facteurs de prix et d'approvisionnement. Afin de stabiliser la relation entre les deux parties, les entreprises automobiles donnent souvent la priorité aux entreprises de batteries. Par exemple, le 22 décembre dernier, FAW Passenger Co.

, Ltd. Et Jiangsu Chunlan Cleaning Energy Research Institute Co., Ltd.

a organisé un accord de coopération stratégique à Jiangsu Taizhou. Selon l'accord, la voiture de tourisme FAW utilisera Chunlan Battery Products en tant que fournisseur coopératif stratégique de Chunlan en tant que batterie lithium-ion dynamique. La seconde est une coopération approfondie et contraignante formée par des considérations multidimensionnelles telles que le développement de produits, le développement du marché, l'innovation du modèle commercial.

Par exemple, la Watma New Energy Automobile Industry Innovation Alliance et Zhongtong Bus mèneront cette année une coopération globale dans trois domaines tels que la technologie, les produits et les promotions du marché. Wang Zhenyu, directeur général de Watma Battery Co., Ltd.

a déclaré: "La coopération de Watma et de Zhongtong Bus est la coopération de l'alliance de l'innovation, impliquant la fabrication de matières premières, de pièces, de véhicules et d'équipements, et associée à des véhicules à énergie nouvelle La plate-forme d'exploitation, les services financiers, etc., peuvent fournir un ensemble unique de solutions de la production à la vente des entreprises de coopération. "Le troisième est la coopération basée sur le capital, et cette relation est plus solide et stable sous la conduite d'intérêts communs.

Par exemple, Far East Minor Energy et Detroit Electric Auto et d'autres sociétés qui investissent conjointement dans Emperi-Spencer Electric Automotive Co., Ltd. constituent un partenariat capitalistique typique ; la coopération entre les batteries de Boston et les fronts terrestres, ils sont des actionnaires communs dans le match de la société de gestion d'investissement entrepreneuriale de Beijing Jinshajiang.

Wang Qing, assistant d'assistant, directeur du Centre de recherche sur le développement du Conseil des Affaires d'Etat, estime que la coopération au niveau de la capitale peut maintenir une relation de collaboration plus stable et harmonieuse. Répondre à la demande du marché est plus important en fait, la coopération entre la batterie lithium-ion et l'entreprise automobile n'est pas nouvelle, mais à différentes étapes de l'industrie automobile de la nouvelle énergie, les deux parties coopèrent et stimulent les facteurs. Ma Junfeng, responsable de Boston Battery Development, estime que l'importance des entreprises de batteries lithium-ion et des entreprises automobiles est divisée en deux phases : la première étape est sérieusement franchie avec les entreprises de batteries afin d'obtenir un approvisionnement stable en batteries en raison d'une grave pénurie de batteries.

Au deuxième stade, la production de batteries a une grande échelle et la surcapacité de production oblige les entreprises de batteries à assurer les ventes, les entreprises actives et de fret, et le niveau de coopération ne cesse de s'approfondir. En fait, les deux situations mentionnées à Ma Junfeng sont concentrées en 2015 à 2016. En 2015, puisque l'éclosion du marché des véhicules à énergies nouvelles est beaucoup plus élevée que ce à quoi l'entreprise s'attend, l'entreprise de batteries lithium-ion de puissance n'a pas pris de l'expansion en temps, et la batterie de qualité n'est pas visible.

À l'heure actuelle, la batterie lithium-ion d'alimentation domestique n'est pas seulement un long cycle d'approvisionnement, mais le marché est petit, la qualité du produit est instable et le service après-vente est imparfait. Par conséquent, afin d'obtenir une alimentation en batterie stable et de haute qualité, il existe même de nombreux constructeurs automobiles pour saisir la batterie, et le goulot d'étranglement de la production de nombreuses voitures est dû au manque d'alimentation en batterie. À l'heure actuelle, la coopération entre les entreprises de batteries et les entreprises automobiles est plus active et son objectif est d'assurer l'approvisionnement en batteries.

En 2016, le marché national des véhicules à énergies nouvelles a connu des changements majeurs, affectés par des vérifications frauduleuses, de nombreuses entrées de voitures et la production d'enthousiasme. Dans le même temps, la production de batteries a commencé à augmenter et la production des entreprises nationales de batteries a dépassé le nombre de demandes pour les marchés des véhicules électriques au cours de la même période. Pour les ventes, la société de batteries recherche activement une voiture pour rechercher une coopération.

Avec la reprise progressive des subventions, l'utilisation axée sur le marché des véhicules à énergies nouvelles est progressivement renforcée. Wang Qing estime que les véhicules produits par les voitures ne peuvent pas être uniquement conformes aux subventions nationales, et qu'il est également nécessaire de répondre aux besoins du marché, ce qui favorisera également l'approfondissement des constructeurs automobiles et des fabricants de batteries. Avantages d'une coopération approfondie L'avantage d'une coopération approfondie avec les entreprises automobiles et les fabricants de batteries est d'abord propice à l'innovation des modèles commerciaux.

Il est entendu que la coopération entre les entreprises de véhicules et la société de batteries et le fournisseur de fournisseurs a toujours été suffisamment stable, et les deux parties peuvent réaliser conjointement des innovations dans le modèle commercial. Par exemple, Watma a lancé le modèle "Location, garantie de huit ans, solide quart de travail, charge active", a été promu dans 17 provinces, 26 villes. Deuxièmement, une coopération approfondie est propice à l'amélioration de l'efficacité de la R & D des constructeurs automobiles et des fabricants de batteries.

Wang Qing a déclaré au journaliste: "Auparavant, c'était les exigences des indicateurs de performance de l'entreprise automobile pour l'entreprise de batteries. Les travaux de R & D sont à la charge de l'entreprise de batteries, coût élevé, faible cycle, faible efficacité et développement des deux peuvent réaliser quelque chose de semi-mexique. "Troisièmement, améliorer efficacement l'appariement des produits, la sécurité.

Lorsque la société de véhicules est conçue dans le véhicule, elle peut être conçue selon le prototype de batterie, ce qui rend la disposition de la batterie plus raisonnable. Ma Junfeng a expliqué au journaliste que la plupart des batteries étrangères étaient produites par l'usine de véhicules et que les constructeurs automobiles nationaux étaient responsables. Par conséquent, il y aura des problèmes avec les batteries et l'adaptabilité des véhicules domestiques, et la participation en profondeur des fabricants de batteries.

Améliorera efficacement l'adaptabilité des deux. Tout a deux côtés, les experts ont souligné que les produits développés par les sociétés de batteries et les constructeurs automobiles ont une correspondance élevée, ce qui signifie qu'ils ont une mauvaise compatibilité avec d'autres technologies et produits, une fois que l'industrie a changé de technologie de manière significative, les sociétés de batteries et les constructeurs de véhicules feront face à d'importantes pertes. .