Comment répondez-vous à l'entreprise automobile?

Auteur ：Iflowpower –Fournisseur de centrales électriques portables

"Le coût des coûts de la batterie représentait plus de 35% de l'ensemble du véhicule, et l'usine automobile ne peut pas ne pas s'engager dans sa propre batterie." usine. Avec le projet de batterie d'entreprise de véhicule interne et externe, les entreprises de batteries nationales dirigées par Ningde Times peuvent-elles ? En février de cette année, le "Répertoire de l'industrie de l'investissement étranger (projet pour commentaires)", annoncé par le ministère, a encouragé les entreprises étrangères de batteries lithium-ion à investir.

Retournez le «groupe de loups» tels que Panasonic, LG Chemical, etc. En 2017, en 2018, les ventes de véhicules à énergies nouvelles de mon pays étaient de 777 000 unités et 12,56 millions, et Ningde Times représentait près de 30% et 40.

7% de la puissance installée de la batterie lithium-ion dynamique. Il a été classé parmi les entreprises nationales de batteries lithium-ion. première place.

Mais le défi est à venir, Tesla, Volkswagen, Daimler et d'autres géants étrangers et Geely Auto, Great Wall Motors et d'autres constructeurs automobiles nationaux ont choisi des usines de batteries auto-construites ces dernières années, ce qui privera sans aucun doute la part de marché de l'ère Ningde de le traitement de la batterie est. Usine de batteries auto-construite par les constructeurs automobiles nationaux et étrangers conformément aux données expédiées par Sneersearch en Corée du Sud, les expéditions mondiales de batteries lithium-ion dynamiques en 2018 étaient de 97,0 GWh, Ningde Times en comptait 21.

9 % de part de marché, Panasonic Compte de 21,4 % de part de marché, BYD est de 12,0 %.

La croissance de ces trois sociétés de batteries est également importante et la valeur absolue conduit à d'autres sociétés. Marklines prédit que les données, d'ici 2025, les véhicules à énergie nouvelle atteindront 12 millions, et la proportion de véhicules à énergie nouvelle représentera 50% sur le marché mondial des voitures légères en 2040. Estimation prudente, d'ici 2025, la demande mondiale de batterie lithium-ion franchir 800 GWH.

"La batterie a principalement représenté 50 % du coût de l'ensemble du véhicule, puis à 40 %, à la fin de cette année, représentant plus de 35 % cette année, et les prévisions pourraient chuter à 25 % au cours des deux dernières ou trois ans, ce qui est déjà un coût extrême. "Le personnel mentionné ci-dessus qui a occupé le poste important dans l'entreprise automobile et l'usine de batteries a déclaré que comment l'entreprise automobile peut-elle être disposée à voir une proportion de coûts aussi élevée, une telle technologie de base, un marché aussi énorme pour maîtriser les fournisseurs de pièces en pièces En juin de cette année, le groupe Volkswagen prévoit d'investir 900 millions d'euros et les premières batteries suédoises Northvolt pour mener à bien la recherche sur les batteries, une partie des bailleurs de fonds, une partie de la prise de participation pour Northvolt. L'année dernière, le PDG du groupe Volkswagen a déclaré que l'entreprise envisageait le traitement par lots des batteries à semi-conducteurs à partir de 2024 ou 2025.

En mai de cette année, le groupe Volkswagen a annoncé l'usine de batteries auto-construite et est implantée à Salzgitter dans le centre de l'Allemagne, et les dirigeants du groupe Dumerions ont annoncé que davantage d'usines de batteries en Allemagne. Diamler avec les mêmes mesures avec la Volkswagen. Dès 2017, Mercedes-Benz prévoit de coopérer avec Beijing Auto, en investissant 740 millions de dollars dans Beijing Building Battery Factory.

Selon la planification, Daimler a investi plus d'un milliard d'euros et construit un puissant réseau de traitement de batteries lithium-ion dans le système de traitement mondial de Mercedes-Benz, y compris mon pays, l'Allemagne et les États-Unis. Parmi eux, la première usine de batteries lithium-ion de puissance à Cameitz, en Allemagne, a commencé la production de masse et a usiné plus de 200 000 batteries pour un hybride hybride rechargeable purement électrique. Dans les constructeurs automobiles nationaux, en plus de BYD, ont commencé à se tenir debout les batteries de traitement indépendantes, Geely et la Grande Muraille sont également très rapides.

La disposition de Geely Motor dans la catégorie de la batterie lithium-ion de puissance est Zhang Da, depuis 2016, à Zhejiang Jinhua, Zhejiang Ningbo Hangzhou Bay New District, Hubei Jingzhou Honghu Xingtan Economic Co., Ltd. Battery Company Honeycomb Energy Technology Co.

, Ltd. prévoit d'atteindre 60 GWH en Chine et disposera de 100 GWH dans la planification mondiale des principales centrales hôtes mondiales, tant au pays qu'à l'étranger. Concurrence pour les constructeurs automobiles agressifs qui fabriquent eux-mêmes des batteries.

Zhu Lin, directeur du Ningde Times, a déclaré que le journaliste du "Securities Daily" a déclaré que le Ningde Times relèverait le défi en augmentant le développement de la recherche et du développement, les ruptures techniques, le développement suffisant des avantages du marché et les associations de chaînes industrielles, l'exploitation minière potentiel. La personne mentionnée ci-dessus a déclaré qu'à l'avenir, la direction du développement de la batterie est définitivement une batterie solide. Qu'il s'agisse d'une entreprise automobile ou d'une ère Ningde, vous devez déterminer la direction.

Auparavant, le PDG du groupe Volkswagen évoquait également le futur traitement par lots de la batterie solide. À l'heure actuelle, la Grande Muraille se concentre sur la cellule de coque en aluminium carrée du processus laminé, tandis que le Ningde Times est étroitement traité par des batteries carrées et des batteries cylindriques du processus de bobinage. "Ningde est si grand, les avantages sont si bons, le principal rival de l'entreprise doit être considéré, ne vous inquiétez pas pour lui.

"Les personnes concernées ci-dessus ont déclaré. Ningde Times lie 28 constructeurs automobiles qui n'ont pas peur de la concurrence Par rapport à la concurrence d'un constructeur automobile "extérieur", "au sein" des constructeurs de batteries étrangers, le stress de Ningde Times est imminent. En 2015, afin de promouvoir le développement de l'industrie automobile nationale des nouvelles énergies, le ministère de l'industrie et des technologies de l'information, le ministère de l'industrie et des technologies de l'information, qui a développé les "conditions conditionnelles de la batterie automobile", et la société étrangère de batteries lithium-ion a échoué pour entrer dans cette liste.

Cela a créé des opportunités de développement pour les batteries lithium-ion domestiques. Au cours des prochaines années, mon pays est devenu le plus grand marché automobile de nouvelles énergies au monde, tandis que Ningde Times, BYD et d'autres géants nationaux des batteries lithium-ion augmentent. Il peut être dans la première moitié de cette année, la politique nationale a la mutation du vent de l'Est.

Tout d'abord, la subvention des batteries est ressuscitée de manière spectaculaire, suivie de l'encouragement des batteries lithium-ion alimentées par des étrangers à investir en Chine. Le géant étranger déménage. Panasonic, chimie LG, etc.

Les entreprises japonaises et sud-coréennes dynamiques de batteries lithium-ion transportent rapidement des centaines de milliards de fonds pour revenir sur notre marché. Cela oblige le président du Ningde Times Zeng Qunqi à être excisé à l'intérieur: "Ne vous cachez pas dans le lit chaud de la politique. "Que devrait être l'ère de Ningde?" Le journaliste du Securities Daily "a remarqué que l'ère Ningde construisait un pare-feu ferme à travers un joint s'aventurer avec une compagnie automobile.

En février de cette année, Ningde Times et FAW ont créé une coentreprise. Auparavant, Ningde Times a établi une coentreprise avec Beiqi Group, SAIC Group, Dongfeng Group et Guangqi Group, ainsi que la longévité de Changan Automobile. Ningde Times a regroupé avec succès les six groupes automobiles nationaux appartenant à l'État.

Dans le même temps, Ningde Times a également établi des relations de coopération stratégique avec Geely, Jiangling, Fuqi Group, Brilliance BMW, Jaguar Land Tiger et Volkswagen. Statistiques approximatives, actuellement avec Ningde Times joint-ventures, entreprises automobiles nationales et étrangères plus de 28. .