Electric vehicle power lithium battery recycling is forced to be perfected in the imminent system

2022/04/08

Auteur :Iflowpower –Fournisseur de centrales électriques portables

réseau de stockage d'énergie de mon pays : bien que les véhicules électriques soient à zéro émission, les batteries usagées sont mortelles, en espérant que les constructeurs automobiles utilisent la protection de l'environnement pour gérer ces batteries usagées. Il n'y a pas si longtemps, les internautes ont participé à la batterie lithium-ion d'alimentation du véhicule électrique à Weibo pour provoquer une discussion sur le sujet de la pollution. Avec la popularité des véhicules électriques, la récupération et la réutilisation des batteries deviennent un sujet de préoccupation pour de nombreux internautes.

Netizen SimonRock a déclaré: Le nettoyage et la protection de l'environnement sont la tendance générale du développement futur des véhicules à moteur, et les véhicules électriques peuvent atteindre zéro émission, ce qui est très utile pour la protection de l'environnement, mais le choix de la batterie et plus tard un traitement inoffensif est particulièrement important, devrait empêcher de nouveaux pollution environnementale. Les experts de l'industrie ont souligné qu'en tant qu'élément important de la chaîne de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle, le développement de batteries lithium-ion dynamiques dans l'amélioration des performances, l'exploration de modèles de recyclage et de réutilisation est également une question incompétente. Le recyclage des batteries est forcé par les phyngers.

La pollution de la batterie n'est pas un trou. Le professeur de l'Institut de technologie de Pékin a déclaré : 1 20 grammes de batterie de téléphone portable peuvent polluer l'eau de 3 piscines standard, s'ils sont abandonnés sur le terrain, peuvent polluer 1 kilomètre carré pendant plus de 50 ans. Imaginez, s'il s'agit d'une batterie lithium-ion d'alimentation de voiture électrique de 200 kg jetée dans un environnement naturel ? Un grand nombre de métaux lourds et de substances chimiques pénètrent dans la nature, ce qui entraînera une plus grande pollution de l'environnement.

Selon le journaliste, il y a actuellement, la recherche importante de batteries lithium-ion de puissance domestique est en termes d'amélioration des performances, et l'attention des liens de recyclage est évidemment insuffisante. A ce stade, il existe une large gamme de batteries lithium-ion sur les véhicules électriques. Ces batteries ne contiennent pas de mercure, de cadmium, d'éléments de métaux lourds orientés plomb, mais leurs matériaux d'électrodes positives et négatives, leurs solutions d'électrolytes et d'autres substances ont un impact très important.

Le centre de recherche sur la technologie automobile de mon pays prévoit qu'en 2015, les batteries lithium-ion d'alimentation domestique ont accumulé un total d'environ 20 000 tonnes. D'ici 2020, le volume de ferraille accumulé par la batterie lithium-ion des véhicules électriques de mon pays atteindra 120 000 à 170 000 tonnes. échelle.

S'il n'y a pas de système standardisé de recyclage des batteries, ces batteries se produiront sans aucun doute dans l'environnement. La valeur utile est généralement utilisée, et la durée de vie de la batterie lithium-ion dans l'environnement général est d'environ 20 ans, mais lorsque la capacité de la batterie est atténuée à 80% de la capacité de la batterie à 80% de la capacité initiale, le kilométrage de renouvellement du véhicule électrique Evidemment réduite, la durée d'utilisation réelle est donc d'environ 3 à 8 ans. Cependant, ces piles usagées ont toujours de la valeur.

Pour les systèmes de stockage d'énergie, ces batteries ont encore une grande valeur d'utilisation, l'établissement d'un système dynamique d'utilisation et de gestion du recyclage des batteries lithium-ion peut-être un choix réalisable. Chen Jinchen, professeur à l'Université de Tsinghua, la batterie est inférieure à 80 %, peut continuer à être utilisée pour le stockage du réseau électrique ou comme source d'alimentation de véhicules à basse vitesse tels que les véhicules électriques, il existe également une valeur d'utilisation secondaire. L'échelle utilise la valeur de la batterie lithium-ion pour obtenir un jeu complet, réduisant ainsi le coût de la batterie et favorisant le véhicule électrique populaire.

Si la batterie usagée est recyclée, les éléments tels que le cuivre, l'aluminium, le nickel et le cobalt de la batterie peuvent être utilisés pour utiliser la technologie des procédés métallurgiques. Non seulement il peut prévenir la menace potentielle de l'environnement, mais également contrôler efficacement le coût de la batterie. En prenant une batterie lithium-ion à base d'hydrure de nickel, la teneur en nickel de la batterie lithium-ion à hydrogène nickel usé est de 30% à 50%, la teneur en cobalt est de 2% à 5%, la teneur en terres rares est de 5% à 10% , qui a une récupération élevée.

Valeur économique. Yu Navy, directeur du développement stratégique de Bond Circular Technology Co., Ltd.

, a déclaré aux journalistes qu'après récupération des batteries usagées, après démontage, rupture, alcali, immersion dans l'acide, une induction et d'autres étapes, et enfin réduction du produit résultant La matière première de qualité industrielle d'origine nécessaire à la production de batteries, à vendre au fabricant de batteries. Nous acquérons des piles usagées à un prix relativement bas. De plus, nous sommes engagés dans le recyclage des déchets.

dit Yu Haijun. Le système de recyclage doit être amélioré. À l'heure actuelle, les véhicules électriques sont au stade de la commercialisation et il n'y a pas de large éventail d'applications.

La batterie lithium-ion pour véhicules électriques n'a pas eu une grande échelle de rebut, de sorte que mon pays n'a pas mis en place un système complet de recyclage des batteries lithium-ion pour véhicules électriques. Cependant, certaines villes en développement plus rapides ont fait des explorations expérimentales, a déclaré le directeur du bureau du groupe principal de promotion de l'économie d'énergie et de la démonstration de moteurs à énergie de Shenzhen, qui a déclaré aux journalistes que Shenzhen avait mis en place un système d'utilisation et de recyclage des batteries lithium-ion pour véhicules. Chaque vente est de 600 yuans, et le gouvernement prend 300 yuans, utilisés pour récupérer la puissance de la batterie lithium-ion, d'abord établir le mécanisme de recyclage de la batterie.

Selon les journalistes, il existe actuellement un certain nombre d'entreprises de régénération de batteries nickel-hydrogène, lithium-ion et cobalt-nickel-nickel, ainsi que la base de recyclage et de traitement renouvelable des batteries lithium-ion de puissance des véhicules. Le réseau de services de recyclage s'agrandit progressivement. Selon les experts de l'industrie, les batteries lithium-ion de puissance automobile et l'électronique grand public, les batteries nickel-cadmium et lithium-ion sont fondamentalement les mêmes, importantes pour extraire des métaux précieux tels que le nickel, le cobalt, les éléments de terres rares, et ont actuellement essentiellement une récupération correspondante technologie de traitement.

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